Факты и восприятие

С момента вступления в должность президента Соединенных Штатов Америки Дональд Трамп, похоже, с удовольствием делает заявления и предпринимает внешнеполитические действия в нарочито агрессивном и, можно сказать, высокопарном стиле. Дональду Трампу, похоже, нравится делать заявления и предпринимать внешнеполитические действия в нарочито агрессивном и, можно сказать, высокопарном стиле. Во внешней политике его главным приоритетом является стратегическое соперничество с Китаем. Хороший пример - его заявления по Панамскому каналу. Теперь мы видим, что эта озабоченность распространяется и на остальные регионы. На прошлой неделе в Конгрессе состоялось заседание подкомитета по транспорту и морской безопасности, на котором рассматривались стратегические инвестиции Китая в Западном полушарии и их последствия для безопасности страны. Председатель подкомитета назвал «растущее присутствие Китайской Народной Республики (КНР) в Западном полушарии» одной из наиболее актуальных угроз безопасности, с которыми сталкивается эта страна. По его словам, в последние годы эта держава усилила свое присутствие в ключевых морских инфраструктурах Латинской Америки и Карибского бассейна, получив влияние на морские маршруты и расширив свое экономическое, политическое и военное влияние в нашем регионе. По его мнению, Китай, действуя через различные компании, специализирующиеся на предоставлении портовых и морских транспортных услуг, получил доступ к наиболее важным стратегическим портам в регионе. Хотя, как отмечалось в одном из докладов, представленных на сессии, в других регионах присутствие Китая еще больше. Например, китайские компании управляют терминалами в пяти портах США (Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Сиэтл, Хьюстон и Майами). В одном из докладов, представленных на сессии, объяснялось, что порты уже давно стали ключом к контролю над мировыми водными системами, а контроль над судоходными путями всегда был ключом к глобальной власти. Таким образом, Китай будет следовать по проторенному пути - становление Великобритании как ведущей мировой державы совпало с ростом ее военно-морской мощи и, как он добавил, «еще более заметным - с ростом Соединенных Штатов». Морская сеть, которую строит Китай, говорится в исследовании, станет важнейшим элементом его «стратегии проецирования глобальной силы». В докладах, представленных на встрече, упоминались порты в семи латиноамериканских странах с сильным китайским влиянием, включая Мансанильо и Ласаро Карденас в Мексике (эти специализированные порты по перевалке контейнеров занимают третье и восьмое места в регионе), порты Бальбоа (на Тихом океане) и Кристобаль (на Карибах), прилегающие к Панамскому каналу, а также новый перуанский глубоководный порт Чанкай, открытый в присутствии президента Китая в ноябре прошлого года, и Паранагуа. К этому можно добавить новые проекты вблизи стратегического маршрута через мыс Горн. Факты есть факты. Однако в политике главное - это восприятие каждой державой этой материальной реальности. Агрессия России в Украине еще раз показала, что наивно пытаться отделить торговые отношения от политической сферы. И то, и другое - стороны одной медали: политики власти.