В Уругвае отслужившие свой срок шины превращаются в топливо, футбольные поля и краски.

Отслужившие свой срок шины и трубы (NFU) составляют 0,37% отходов, образующихся в Уругвае. Может показаться, что это не так уж и много, но это более 12 000 тонн в год; это примерно то же самое, что иметь 2000 слонов-самцов на заводе Felipe Cardozo. Однако с 2017 года почти все эти отходы превращаются в топливо, а остальные перерабатываются или превращаются в сырье для напольных покрытий и красок. В декабре 2015 года был принят указ 358 2015, регулирующий экологически безопасное управление NFU в Уругвае. Были разработаны два генеральных плана по управлению этими отходами: один - Центром коммерсантов-нейматиков (CE.CO.NE.U), действие которого приостановлено в 2023 году по решению министерства, а другой - Камарой импортеров-нейматиков Уругвая (CINU). Последняя известна как RecicloNFU. Согласно постановлению, любое физическое или юридическое лицо, которое импортирует или производит шины или шинные трубы для внутреннего рынка, должно иметь или придерживаться генерального плана по утилизации отслуживших свой срок шин. То же самое относится и к специальным генераторам: государственным учреждениям с автопарком (например, ведомственным правительствам, полиции и пожарным командам), службам пассажирского транспорта, грузовым и транспортным перевозчикам, поставщикам услуг с автопарком или предоставляющим тяжелую технику, дорожные и аналогичные услуги, а также шиноремонтным заводам. «Раньше лучшим вариантом было их захоронение, но на практике многие из них оставались разбросанными по полям или на задних дворах компаний», - рассказал El País Лумбер Андрада, руководитель RecicloNFU. Скопление осадков на неправильно собранных шинах способствует размножению насекомых и грызунов, а «окончательная утилизация на свалках или полигонах создает эксплуатационные проблемы». RecicloNFU бесплатно собирает эти отходы в шиномонтажах, мастерских, центрах сбора отходов муниципалитетов и транспортных компаний по всей стране. У компании есть 12 региональных центров сбора и один централизованный центр сбора в Монтевидео, где расположен их основной завод по измельчению. «Половина ELF поступает от частных автомобилей, а другая половина - от компаний и государственных органов», - говорит Андрада. Перед переработкой план предусматривает восстановление протектора шин, которые могут быть восстановлены и возвращены на рынок. «В Уругвае есть три компании, которые занимаются этим. Мы отдаем им старые шины и субсидируем их, так что новые и восстановленные шины стоят почти одинаково, - говорит менеджер. Они также отдают весь продукт для повторного использования в гоночных треках, детских игровых площадках, спортивных мероприятиях, уличной мебели и т. д.». Девяносто процентов собранного NFU идет на извлечение энергии: «Они дробятся и используются в качестве топлива в цементной печи для производства портланда и побочных продуктов, заменяя коксующийся уголь», - пояснил он, добавив, что компания работает в союзе с Cementos Artigas S.A. Остальное идет на извлечение материала: сначала он отправляется на вторичное дробление, из которого затем получают продукт для производства безопасных напольных покрытий, наполнения синтетических газонов и в качестве сырья для дорожных работ. «Остается только шинная пыль - 2-миллиметровые гранулы, которые превращаются в маленькие черные шарики, используемые в кортах, спортзалах и скверах, или прилипающие к краске», - говорит Андрада. Одна из компаний, которая занимается валоризацией этого материала, - Paramagom, имеющая более чем 20-летний опыт в производстве резиновых изделий. По словам ее директора Даниэля Рамы, RecicloNFU отправляет им около 240 000 килограммов предварительно измельченной шинной крошки - от 2 до 5 сантиметров - в год. «Полученная пыль используется для детских площадок, футбольных полей с синтетическим покрытием, многоцелевых кортов, дорожных покрытий, легкоатлетических дорожек и изоляционных красок», - рассказал он El País, добавив, что это позволяет им развивать свою деятельность без необходимости делать нерентабельные инвестиции. На этом история компании не заканчивается. Paramagom также продает шинный порошок другим компаниям, таким как Pinturas Suma. Россана Монтес де Ока, соучредитель компании, рассказала, что ежемесячно они используют около 1500 килограммов этого материала для производства «экологически чистых» красок, которые обеспечивают «решение проблемы, связанной с трудной утилизацией этих отходов». Она также отметила, что каучук повышает долговечность продукции.