Документ Министерства обороны показывает отставание в выполнении «этапов», которые Cardama должна была выполнить при строительстве корабля.

Отчет о ходе работ Министерства обороны, подготовленный уругвайскими военными в Виго (Галисия, Испания) и предоставленный газете El País, свидетельствует о значительном отставании от графика, который должен был выполнить испанский верфь Cardama при строительстве одного из двух океанских патрульных катеров (OPV), предназначенных для Национального флота. В документе, датированном 15 октября 2025 года, сравнивается фактический ход работ с графиком, представленным верфью в мае. Основные доказательства невыполнения обязательств касаются модулей судна, из которых впоследствии собирается корпус корабля. Две недели назад было собрано 11 модулей, а согласно графику, представленному верфью в мае, их должно было быть уже 19. Это означает, что на дату составления отчета верфь имеет дефицит в восемь модулей по сравнению с запланированным, что, по данным правительственных источников, подтверждает существенное отставание в процессе строительства судна. «Никогда не было достигнуто 60%» объема работ, как указал бывший министр обороны Хавьер Гарсия, сообщили источники в нынешнем министерстве газете El País. Этот технический отчет представлен в контексте глубокой полемики и политического кризиса вокруг контракта на сумму 92 миллиона долларов, подписанного в 2023 году с испанской верфью на строительство двух OPV. 22 октября правительство Яманду Орси объявило о расторжении контракта с Cardama и подало гражданский и уголовный иск в суд. Основной причиной стало обнаружение «серьезных признаков мошенничества или обмана уругвайского государства» в связи с гарантией добросовестного исполнения обязательств, представленной верфью. Орси распорядился исполнить эту гарантию, и в ходе расследования было установлено, что компания-гарант, Eurocommerce, была «бумажной компанией», которая не работала по указанному адресу. Марио Кардама, владелец верфи, заверил El País, что он был «обманут» компанией-гарантом и что «уругвайское государство проявило недобросовестность», не уведомив их о невыполнении гарантии. Кардама утверждает, что судно все еще находится в стадии строительства и что он ищет нового финансового гаранта. На данный момент Кардама получил около 30 миллионов долларов. Несмотря на расторжение контракта, верфь предложила обратиться к уругвайскому правительству в качестве посредника и предупредила о начале судебных разбирательств в случае, если диалог не состоится. Секретарь президента Алехандро Санчес заявил, что, несмотря на первоначальное намерение расторгнуть контракт, правительство воспользуется возможностью посредничества, предусмотренной контрактом, в то время как «по другому каналу» ведется расследование ситуации. Национальная партия, со своей стороны, инициировала допрос министра обороны Марианы Лазо, которая сегодня также посетит Комиссию по обороне, где ей будут задавать вопросы о решении правительства. Бывший президент Луис Лакалле Пуо охарактеризовал ситуацию как «политическую операцию» и опроверг наличие мошенничества или обмана в ходе тендера.