Вчера верфь Cardama в последний момент попыталась продлить гарантию: подробности заявления правительства

Более чем за два часа до этого правительство Яманду Орси созвало вчера пресс-конференцию в прайм-тайм, на которой было объявлено о ситуации такой «серьезности» — как собирался сказать президент — что она заслуживала того, чтобы ее возглавил сам глава государства, а также приняли участие секретарь президента Алехандро Санчес и заместитель секретаря Хорхе Диас, чего не было за более чем семь месяцев работы новой администрации. То, что было сообщено, на несколько часов оставило в состоянии «радиомолчания» основных представителей Национальной партии, как признал один из ее сенаторов в интервью El País, прежде чем бывший министр Хавьер Гарсия около 22 часов вечера своим ответом (см. отдельно) — и возмутил законодателей правящей партии (см. вставку), можно разделить на три части: начало действий по «расторжению контракта с компанией Cardama», испанской верфью, с которой правительство Луиса Лакалле Пуо договорилось о строительстве и поставке двух океанских патрульных судов для Национального флота на сумму около 82 миллионов евро; решение подать уголовное заявление против компании за «мошенничество или обман уругвайского государства»; и поручение провести «соответствующие административные расследования» в сфере деятельности Министерства экономики и Банка Республики в связи с нарушениями в процедурах платежей, которые уругвайское государство произвело до настоящего момента. Все это произошло после того, как выяснилось, что компания, предоставившая гарантию добросовестного исполнения обязательств, Eurocommerce LTD, не существовала. По словам Диаса, это была «бумажная компания». С веб-сайтом, на котором были указаны ложные данные и без «зарегистрированных работников», по словам Санчеса, на момент подтверждения гарантии Уругваем, что произошло 22 ноября 2024 года, когда министром обороны тогдашнего правительства Белого был Армандо Кастаингдебат. Несмотря на все это, Кардама — Франциско Кардама, ее владелец, посредством личного электронного письма, как сообщил El País источник в правительстве, попытался еще раз продлить гарантию, используя ту же самую фиктивную компанию, около 19 часов в среду, за полчаса до пресс-конференции, созванной Орси. «Они хотели нас обмануть», — сказал опрошенный чиновник. Действия ускорились в понедельник, когда до истечения срока действия гарантии добросовестного исполнения, которую Cardama пыталась спасти в последний момент, оставалось три дня. Поскольку 22 сентября — за 30 дней до истечения срока — верфь не сообщила о своем намерении продлить гарантию, правительство было готово исполнить ее и взыскать согласованную сумму при подписании: 5% от общей стоимости работ, около 4 миллионов долларов США. Но он не смог этого сделать, потому что когда Луис Бермудес, посол Уругвая в Великобритании, где, как предполагалось, была зарегистрирована компания, выступавшая в качестве гаранта, Eurocommerce LTD, попытался явиться по адресу фирмы, он обнаружил, что там ничего нет. Или, точнее, там была риэлторская компания. По этой причине он поручил английской юридической фирме проанализировать возможность начала судебных действий на территории Великобритании и Испании против Кардамы, которому уже было перечислено три транша — в соответствии с предполагаемым выполнением определенных «этапов» процесса строительства судов — на сумму около 30 миллионов долларов США. Проблемы с подтверждением гарантии возникали неоднократно в период с января по ноябрь 2024 года. За этот период Кардама предпринимал попытки семь раз, и во всех случаях не выполнял минимальные требования. В некоторых случаях, например, когда в качестве гарантов были представлены компании Euro Exim Bank или Redbrige, Центральный банк уведомил Министерство обороны о том, что не может получить доступ к финансовой информации об этих организациях, сообщили источники в исполнительной власти. Правительство Лакалле Пу в конце концов приняло Eurocommerce LTD 22 ноября прошлого года, но на срок в один год, что меньше 42 месяцев, которые были согласованы в контракте. Кроме того, это означало, что не был соблюден первоначальный срок поставки первого корабля, которая должна была быть осуществлена через 18 месяцев с декабря 2023 года, когда был подписан контракт. Все это произошло, несмотря на то, что Министерство обороны располагало юридическим заключением юридической фирмы Delpiazzo от 6 ноября, в котором указывалось на ряд несоответствий в документе, в котором была представлена гарантия, таких как отсутствие «апостиля и заверения подписи», а также надлежащего подтверждения «представительства подписавшегося лица». Юридическая фирма также предупреждала о некоторых несоответствиях в подписи, которые были обнаружены в последние часы. Эти и другие детали, а также их политическая оценка будут обсуждаться на заседании фракции, которое уже созвано Frente Amplio на сегодняшний день и в котором примут участие Санчес, Диас и министр обороны Сандра Лазо, сообщили El País источники в парламенте. Там также будет обсуждаться, какие шаги следует предпринять на законодательном уровне. Сенатор и бывший министр обороны Хавьер Гарсия в своей первой реакции написал в X, что «прискорбно, что президент Орси поддался на политическую манипуляцию самого худшего рода». Бывший президент Луис Лакалле Пуо перепостил это сообщение. «Он знает, что корабли находятся на продвинутой стадии строительства, и лишит страну возможности защищать наше море», — сказал Гарсия. И «подвергает Уругвай риску судебных исков и подрывает репутацию нашей страны как серьезного партнера по выполнению контрактов». «К сожалению, мелкая политика победила президента . Они никогда не хотели патрулей по политическим причинам», — отметил он.