Гонщик, который побеждал в Уругвае, Испании и во всем мире, 10 лет не смотрел ралли и снимается в документальном фильме

Он побеждал в Уругвае, Испании и во всем мире. Он перестал бегать и некоторое время даже не смотрел забеги. В конце концов он снова взялся за дело, которое началось в 14 лет и привело его на вершину мира. Густаво Треллес, уругвайский гонщик, стал главной темой документального фильма "Густаво Треллес: все возможно", который уже идет в кинотеатрах, и поводом для этой беседы с Sábado Show. -Как вы пришли к созданию документального фильма о своей карьере? -Около полутора лет назад мой друг по ралли, гонщик и автор книг об автогонках здесь, Диего Вигорито, сказал мне, что у него есть идея с продюсерской компанией снять фильм о моей истории. В то время мне это казалось безумием. Они ходили вокруг да около в течение трех месяцев, настаивая на том, что у них есть материал и они могут достать все остальное. -И вы сразу же согласились? Единственное, что я им сказал: "Если вы хотите снять этот фильм, единственное, что я хотел бы иметь, - это право вето". Если когда они его закончат, то, поскольку я не собираюсь ни в чем участвовать, чтобы не загрязнять сцену, мне нравится работа и съемки, мы пойдем в кино и дадим ему отзвук; но если мне не понравится, мы устроим барбекю с друзьями, и на этом все закончится. -Полагаю, вам понравился фильм, потому мы и говорим о нем. -Да, я посмотрел его полтора месяца назад, и мне показалось, что это очень хорошая, приятная и содержательная работа. Не только с точки зрения самого забега, но и с точки зрения многих сообщений, которые, честно говоря, вы не осознавали, когда бежали, но, посмотрев документальный фильм, поняли, что в нем было показано нечто прекрасное. -Когда вы смотрели фильм, пробудились ли в вас какие-то забытые воспоминания? -Да, я помню, как выиграл чемпионат мира в Сан-Ремо, о котором идет речь в фильме. И когда мы вышли на подиум, он был покрыт уругвайскими флагами. Так совпало, что группа экономических наук поехала посмотреть на ралли в Сан-Ремо, и мы выиграли чемпионат мира. Так что празднование было невероятным. -Ваша карьера была очень разнообразной, какие периоды охватывает фильм? -Я начал гонять на мотоциклах в Минасе, когда мне было 14 или 15 лет. Затем я перешел к ралли и трековым гонкам. Я участвовал в уругвайском чемпионате по ралли, а также на треке, пока, выиграв семь национальных чемпионатов по ралли, два национальных чемпионата по треку и два чемпионата Южной Америки, я не захотел больше гоняться здесь и попытался уехать в Европу, потому что до тех пор никто не ездил отсюда, из Уругвая. Только Хорхе Рекальде, который является моим большим другом, аргентинец, приехал из этого района. Я поехал в Европу, чтобы участвовать в соревнованиях, и это еще одна часть истории, когда я выиграл пять чемпионатов Испании и четыре чемпионата мира. -Это не мелочь. -Неплохо, получилось применить. -После стольких достижений казалось, что делать больше нечего. -Так и казалось. Реальность такова, что после всей этой суеты, когда я перестал участвовать в гонках, я 10 лет даже не смотрел на раллийные гонки. Ничего. Я как бы переборщил. Я не хотел смотреть ни гонки, ни своих товарищей, которые участвовали в гонках. До 2010 года, когда мой второй пилот Мартин Кристи позвонил мне и предложил провести гонку в честь Хорхе Рекальде, который скончался несколько лет назад, и это была дань уважения к нему. Не задумываясь, я провел соответствующие тесты и чувствовал себя комфортно, как и всегда. Я пробежал эту гонку, выступил очень хорошо и сразу же приехал в Уругвай, где не участвовал в гонках 22 года". -Что послужило толчком к воссоединению с рулем? -Мои племянники и племянницы никогда не видели моих гонок в Европе, некоторые из них даже не родились, когда я выиграл чемпионат мира, или были совсем маленькими, а я участвовал здесь в ралли "Атлантика" в Пунта-дель-Эсте на машине аргентинской команды. И я выиграл это ралли, после того как не участвовал в гонках 10 лет. Потом у меня появился энтузиазм продолжать гонки, я провел несколько гонок в Европе, а два года назад участвовал в аргентинском чемпионате по ралли-кроссу, где есть наполовину асфальтовые, наполовину грунтовые трассы, и выиграл его. -Вы помните, когда вы научились водить машину, или эта страсть к автомобилям и скорости возникла сама собой? -Да, мне было семь лет. Вы видите, что есть вещи, которые тело помнит. Вот почему мне легче бегать, чем ходить. Это безумие, но правда. -Эта страсть к автогонкам передается по наследству. У вашего деда был дилерский центр в Минасе? -Да, у моего отца был дилерский центр вместе с моим дедом. А мой отец, в свою очередь, участвовал в гонках на треке в Эль-Пинаре. Он выиграл очень известную гонку под названием Las Seis Horas del Pinar в 1959 или 1960 году. Я был совсем маленьким и помню, что с тех пор он брал меня с собой на гонки. Позже, когда он гонял на мотоцикле, на который у меня не было прав, я был его вторым пилотом в некоторых гонках. А когда мне выдали права, я сел в машину и больше не выходил. -Есть идея, что гонщики всегда играют на пределе. Может быть, дело в скорости, но вы никогда не чувствовали определенной опасности? -Все говорят об этом, об опасности. Те из нас, кто участвует в ралли, действительно, подвергаются многим испытаниям. Мы гоняемся по асфальту, по грязи, по снегу, ночью, в дождь, в туман. Вы постоянно бежите по трассам, а это совсем не то же самое, что бежать по автодрому. Трассы - это действительно очень сложные гонки из-за аварий. Ты можешь много тренироваться накануне, но если ночью пошел дождь или снег, трасса становится совершенно другой. Поэтому нужно обладать большим водительским чутьем. Несмотря на то, что это опасно, потому что я не собираюсь отрицать, что автогонки опасны, я думаю, что гонщики очень хорошо знают свои пределы". -Вы когда-нибудь испытывали страх во время гонки? -Правда в том, что бывают гонки, в которых вы все спланировали, и вдруг - ночь, дождь и туман, в котором вы не видите ни метра. Так что не то чтобы вы боялись, но должны быть немного осторожнее. Прежде всего потому, что если машина остановится на обочине, то идущий сзади автомобиль не увидит вас и может сбить. В таких случаях можно не бояться, но нужно быть очень осторожным. -Несмотря на то, что вы выступаете в другой категории, и это, должно быть, другая вселенная, как вы воспринимаете Сантьяго Уррутию? Сантьяго - великий гонщик, он гоняется на трассах, это другая категория, чем наша, но у него большое настоящее и большое будущее. Я думаю, что он блестящий гонщик, который посвятил себя делу, потому что в этой стране трудно полностью посвятить себя деятельности. И одно из главных преимуществ Санти в том, что ему удается оставаться в Европе на протяжении многих лет. Ведь чтобы быть конкурентоспособным, нужно постоянно быть в форме. -Я меняю тему. Как проходят ваши дни? -Ну, сегодня я работаю над проектом в сфере недвижимости, с частным кварталом недалеко от Пунта-дель-Эсте. Между этим и другими занятиями, управлением фермой, я посвящаю этому всю свою жизнь. А в последний месяц я работаю над промоушеном фильма. -Как повлияло на семью столь длительное отсутствие? -Мы жили по три недели каждого месяца в каждой из гонок. Мы начали в январе в Монте-Карло, в феврале в Швеции, затем в Португалии, на Корсике, в Аргентине, Новой Зеландии, Австралии и так далее каждый месяц в разных странах мира. Каждый месяц у нас была гонка, и мы три недели тренировались и участвовали в ней. Так что я пропустил множество свадеб друзей, множество вечеринок, рождение племянников и племянниц. Это очень сильно сказывается на семье, и именно это я пытался наверстать в последние несколько лет, когда перестал участвовать в гонках.