Патент 2027: мэры продолжают переговоры в преддверии истечения срока и под пристальным вниманием депутатов

Мэры продолжают поиск консенсуса по вопросу расчета размера муниципальных сборов на 2027 год. Установленный законом срок, о котором помнят все главы муниципалитетов, истекает в следующее воскресенье. В эту пятницу мэры из партии «Националисты» достигли соглашения поздно вечером, и на момент сдачи этого номера в печать они все еще ожидали ответа от своих коллег из «Широкого фронта». Также ожидается, какую позицию займут представители партии «Колорадо», которые управляют городом Ривера. Переговоры начались в четверг в формате видеоконференции, но из-за отсутствия консенсуса Конгресс мэров решил объявить перерыв для поиска компромисса по вопросу, который, как правило, вызывает большой резонанс. Фракция националистов, объединяющая 15 департаментских правительств, договорилась не повышать налог на автомобили, работающие на бензине и дизельном топливе, и применить корректировку только к электромобилям высокого класса. Кроме того, как сообщили источники в Конгрессе, рассматриваются предложения, связанные с перерегистрацией транспортных средств. Близкий срок истечения установленного законом срока, в течение которого мэры должны принять решение, уже вызвал тревогу у законодателей от Партии Колорадо и партии «Кабильдо Абиерто». И Хуан Мартин Хорхе, и Альваро Перроне высказались по этому поводу, как и в январе, когда разгорелась полемика по поводу повышения стоимости регистрационных сборов. Представитель партии «Колорадо» Хорхе потребовал проведения внешнего аудита Единой системы сбора транспортных сборов (Sucive), чтобы выяснить, какие расходы были произведены на данный момент. «Речь идет о деньгах всех нас, и самое меньшее, на что мы имеем право как граждане, — это знать, на что они были потрачены», — заявил он . Кроме того, он требует расторгнуть действующий договор с компанией Autodata, которая предоставляет данные о рыночной стоимости автомобилей — на основе которых впоследствии рассчитывается транспортный налог, — а также договор, связывающий администрацию с компанией República Afisa, выступающей в качестве доверительного управляющего. Чтобы понять суть требования депутата, следует напомнить, что транспортный налог представляет собой процент от рыночной стоимости, данные о которой предоставляет компания Autodata, с которой Sucive заключила договор в 2012 году. К рыночной стоимости применяется ставка, которая для автомобилей, выпущенных после 1992 года, составляет: 5 % для новых, 4,5 % для подержанных, 3 % для новых электромобилей и 2,25 % для подержанных электромобилей. Он также раскритиковал отсутствие более обширной публичной информации о Sucive, к которой, по его словам, можно получить доступ только через запросы на доступ к публичной информации — инструмент, которым располагают все граждане для запроса данных, — а не через запросы на предоставление отчетов от парламента, как это возможно в случае с другими государственными органами. Кроме того, как он заявил в своём аккаунте в X, законодатели должны обратиться с этим вопросом в Конгресс мэров, добавив: «Непрозрачность, если она и есть, то именно здесь». Со своей стороны, член городского совета Перроне заверил газету «Эль Паис», что «совершенно очевидно, что снижение цен на автомобили», которое произошло на рынке, «приведёт к снижению стоимости регистрационного сбора». Однако, поскольку определений пока нет, он ожидает решения мэров в оставшиеся дни, хотя и заверил, что по этому вопросу «между законодателями идет обмен мнениями». Ранее он написал в своём аккаунте в X, что, так же как парламент принимает меры, чтобы «ограничить непомерно высокие размеры штрафов за нарушение ПДД» — имея в виду законопроект, который уже был одобрен Палатой депутатов и сейчас рассматривается в Сенате, — «он поступит аналогично», если не будет обеспечена соответствующая пропорциональность между стоимостью транспортных средств и размером этого налога. Крайний срок принятия решения — 15 ноября, то есть в следующее воскресенье, — не является произвольной датой. Он установлен Законом № 18.860, на основании которого была создана система Sucive. Для принятия решения — которое, в конечном счёте, носит политический характер — они получают рекомендации от технической комиссии, которая ежегодно должна представлять отчёты до 31 октября. Несколько недель назад председатель Конгресса мэров Карлос Энсисо по итогам последнего очного заседания заявил, что часть дискуссии вокруг транспортных налогов касалась того, как поступить с электромобилями, особенно с теми, стоимость которых превышает 20 000 долларов США. «Есть муниципалитеты с высокой долей таких транспортных средств в автопарке, например Монтевидео, Канелонес и Мальдонадо, которые заявляют: „Доля электромобилей в нашем автопарке очень важна“. Но в других департаментах это не так актуально». «Итак, мы рассматриваем, как разрешить этот спор», — добавил мэр Флориды.