Ancap: поломка буя в Хосе Игнасио вынудила импортировать нефтепродукты объемом более 200 000 кубических метров

Ancap закупила нефтепродукты для покрытия всех потребностей внутреннего потребления в сентябре, поскольку буй Хосе Игнасио все еще находится на ремонте, сообщили источники в государственной компании El País. Закупка нефтепродуктов для покрытия потребностей текущего месяца составляет более 200 000 кубических метров. Поставка нефтепродуктов осуществляется через причал Ла-Теха. Повреждение буя произошло 3 августа. По этой причине одно судно не смогло быть разгружено и покинуло зону. Его доставка была перенесена на первые месяцы 2026 года. В этом месяце ожидается прибытие еще двух судов с нефтью, которые будут разгружены в случае ремонта буя. Эти два судна присоединятся к другому, которое с прошлого месяца продолжает ждать разгрузки. В результате повреждения буя Хосе Игнасио нефтеперерабатывающий завод Ла-Теха прекратил свою деятельность 19 августа, поскольку у него закончилась нефть для переработки после того, как были исчерпаны запасы, находившиеся в резервуарах Хосе Игнасио. Каждый день, когда нефтеперерабатывающий завод не работает, Ancap теряет около 500 000 долларов США, что называется «маржой переработки». Ремонт сложен, потому что его необходимо проводить на глубине более 20 метров, а в некоторые дни из-за плохой погоды работы не могли продвигаться. Ancap наняла чилийских технических специалистов для помощи в работах. «Ancap отслеживает ход ремонтных работ и постоянно оценивает ситуацию, чтобы определить меры, которые необходимо принять в отношении поставок сырой нефти или закупки готовой продукции», — сообщили источники. Президент Ancap Сесилия Сан Роман заявила El País на прошлой неделе, что «импорт топлива обходится дороже, чем его производство, мы экономичнее производим». «Эти дополнительные расходы должны быть поглощены нашей параметрикой и не должны влиять на конечных потребителей», — отметила президент Ancap. Труба с трещиной, соединенная с буем, «облицована тремя слоями изоляции», и для проведения работ в этой зоне необходимо «удалить этот трехслойный покрытие». Поэтому «была адаптирована обычная шлифовальная машина, чтобы удалить это трехслойное покрытие, не повредив трубу, и этот процесс осуществлялся с помощью собственных инструментов», пояснила она. Зона, подлежащая ремонту, была определена как PLEM (PipeLine End Manifold). Речь идет о подводной конструкции, соединяющей шланги буя с трубопроводом, по которому нефть транспортируется к резервуарам Хосе Игнасио, построенным в 70-х годах прошлого века. Сан-Роман заверил, что «потеря составила очень мало литров, по оценкам, от 10 до 40», и что последующие испытания для обнаружения места утечки проводились с использованием воды, а не нефти.