Arcfox выходит на рынок Уругвая: электромобили премиум-класса и три новые модели

Компания Arcfox провела официальную презентацию в Уругвае и представила новую линейку электромобилей, с помощью которой она намерена занять позиции в премиум-сегменте рынка. На презентации собрались дилеры, клиенты и представители автомобильной отрасли, чтобы ознакомиться с предложением бренда, местным представителем которого является компания Homero de León. Бренд, принадлежащий китайской группе Baic, выходит на рынок страны с моделями T1 и Alpha T5 — двумя внедорожниками — а также с Alpha S5, седаном со спортивным профилем. «Arcfox — это не просто еще один бренд электромобилей. Это бренд, который приходит, чтобы сломать стереотипы», — отметил Хуан Карналес, руководитель отдела продаж компании «Homero de León», подчеркнув сочетание дизайна, интеллектуальных решений и технологий, которое характеризует автомобили бренда. Одной из ключевых концепций является стремление обеспечить впечатления, соответствующие премиум-стандартам. Как пояснили представители компании, разработка автомобилей опирается на четыре основные составляющие: производственные мощности BAIC, технологии, предоставленные Huawei, дизайн под руководством Вальтера де Сильвы, техническую проверку Magna и использование литий-железофосфатных (LFP) аккумуляторов. «Я считаю, что мы превзойдём ожидания покупателей благодаря дизайну, качеству и комфорту этих автомобилей», — отметил Карналес, который также подчеркнул первоначальный успех бренда в Уругвае, о чём свидетельствует очень хороший результат проведённой предпродажной кампании. В области дизайна компания Arcfox привлекла к сотрудничеству Вальтера де Сильву — известного автомобильного дизайнера, создавшего некоторые из самых знаковых моделей европейских автопроизводителей. По словам Карналеса, его работа придала автомобилям визуальную идентичность, характеризующуюся современными линиями и эстетикой, направленной на сочетание элегантности и спортивности. Еще одной отличительной чертой является то, что автомобили с самого начала задумывались как электромобили, а не как модификации моделей, изначально разработанных для двигателей внутреннего сгорания. По словам Ричарда Клавихо, менеджера по официальным сервисным центрам и послепродажному обслуживанию компании Homero de León, это позволяет оптимизировать расположение аккумуляторных батарей, обеспечить полностью ровный пол в задней части салона и увеличить пространство для пассажиров. Еще одними важными аспектами стали запас хода и время зарядки. Представители Arcfox отметили, что автомобили оснащены системами быстрой зарядки, позволяющими зарядить аккумулятор с 30% до 80% примерно за 30 минут с помощью постоянного тока. При использовании переменного тока полный процесс может занять от восьми до одиннадцати часов, в зависимости от модели и имеющейся зарядной станции. Технологии, разработанные совместно с Huawei, занимают центральное место в концепции Arcfox. Сотрудничество между обеими компаниями охватывает аспекты, связанные со связью, программным обеспечением, аппаратным обеспечением, дисплеями, радарами и датчиками, а также системами помощи водителю. «Это концепция качественного и минималистичного дизайна. Вы садитесь в автомобиль и не видите повсюду кнопок. Всё управляется с помощью одного экрана», — пояснил Клавихо. Все три модели оснащены «умными» салонами с передовыми системами безопасности и помощи водителю (ADAS): камерами с обзором на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем, системой удержания полосы движения, автономным экстренным торможением, автономной парковкой и различными функциями, направленными на повышение безопасности и комфорта во время вождения. Еще одним стратегическим партнером бренда является канадская компания Magna, специализирующаяся на автомобильной инженерии и производстве, которая участвовала в разработке и тестировании автомобилей. По словам Карналеса, сотрудничество между обеими компаниями «гарантирует качественный дизайн, надежность сборки и высокий уровень качества всего салона автомобиля». В ходе презентации было отмечено, что участие Magna позволяет моделям соответствовать международным стандартам качества и безопасности. Как пояснил Клавихо, тестирование, проведенное Magna, охватывает различные аспекты, связанные с воспринимаемым качеством, безопасностью и комфортом езды. Среди них — уровень шумоизоляции салона (NVH), который включает не только шум, возникающий во время движения, но и звуки, исходящие от пластиковых деталей, сидений и других компонентов автомобиля. «При уровне шума 68 децибел и ниже речь идет о премиальном качестве в любом автомобиле мира», — отметил он, добавив, что модели Arcfox находятся ниже этих показателей. Первоначальная линейка Arcfox в Уругвае состоит из трёх моделей: T1 — внедорожник сегмента B; Alpha T5 — внедорожник сегмента C, ориентированный на семейное использование; и Alpha S5 — седан со спортивным профилем. На все модели предоставляется общая гарантия сроком на пять лет (или 150 000 километров), а на аккумулятор — гарантия сроком на восемь лет (или 200 000 километров). Все три автомобиля воплощают подход бренда к технологиям, подключению к сети, системам помощи водителю и комфорту салона, хотя и ориентированы на разные категории пользователей. «Когда вы сядете в автомобиль, вы почувствуете нечто особенное. Вы увидите качество материалов, сидений, удобства и рулевое колесо. Вы заметите, что мы находимся на более высоком уровне», — заявил Клавихо. По словам представителей бренда, первоначальная реакция рынка была положительной: в ходе предпродажи модели T1 был полностью распродан весь парк, что позволило ускорить реализацию планов, предусмотренных для этого первого этапа коммерциализации. «У нас уже есть заказы на сентябрь, на август осталось всего несколько автомобилей, а предпродажа оказалась весьма успешной и превзошла наши ожидания», — заявил Карналес. С выпуском этой модели Arcfox пополняет растущий ассортимент электромобилей, доступных в Уругвае, и нацелена на укрепление своего присутствия на рынке, где продолжается расширение внедрения новых технологий в сфере мобильности. «Мы хотим, чтобы по этой цене покупатели уже получали продукт премиум-класса, ориентированный на качество вождения, клиентский опыт и электрическую мобильность», — заключил Клавихо.