Хороший урожай

Возможно, сейчас не самый подходящий момент - мы находимся в предвыборном периоде - чтобы отметить, что экономическое развитие нашей страны является результатом долгосрочной политики, которая охватывает несколько сроков правления и иногда требует десятилетий, чтобы принести плоды. Здесь очень важно различие между политиками, чей интеллектуальный горизонт и ожидания сосредоточены на следующих выборах, и государственными деятелями, чье политическое время измеряется поколениями. Эта точка зрения имеет следствие: смирение, чтобы признать, что развитие - это осадочный процесс, в котором каждое поколение опирается на то, что оно унаследовало, и вносит что-то для тех, кто приходит после него. Это также подчеркивает важность преемственности и мудрости, заключающейся в том, чтобы не поддаться искушению изменить политику по мановению руки каждого последующего правительства. В нашей стране нет недостатка в примерах преимуществ долгосрочной политики. Одним из таких примеров является развитие лесной промышленности. Закон о лесном хозяйстве, принятый в декабре 1987 года, объявил национальными интересами «защиту, улучшение, расширение, создание лесных ресурсов, развитие лесной промышленности и в целом лесной отрасли». Ключом к развитию отрасли стала ее способность интегрироваться в мировые рынки. От бревен до щепы и от щепы до целлюлозы, производимой на современных мощных заводах. [...] Закон, принятый в 1992 году, изменил суть модели управления и функционирования порта Монтевидео, которая была выкристаллизована в 1916 году. Основной принцип закона гласит: «Предоставление эффективных и конкурентоспособных портовых услуг является приоритетной задачей для развития страны». Закон создал систему, сочетающую действия государства с инвестициями и инициативой частного сектора, которая отлично себя зарекомендовала. Развитие инфраструктуры порта Монтевидео и технологий, установленных для его эффективной работы, было значительным. Благодаря частной инициативе были построены, в частности, терминал Куэнка-дель-Плата, специализирующийся на перевалке контейнеров, два комплекса TGM по перевалке сыпучих грузов (первый начал работать в 2016 году, второй - в прошлом году), а также специализированный терминал для хранения и отгрузки целлюлозы (2022 год), дополняющий завод UPM (к этому следует добавить железнодорожную ветку). Государство, со своей стороны, построило пирс C (в два этапа), выход на Рамбла Портуария и, теперь уже, рыболовный пирс Капурро. Кроме того, ANP несет основную ответственность за дноуглубительные работы в порту и на подъездном канале. Сегодня на долю лесного хозяйства приходится около 3 % ВВП страны, а экспорт древесины, целлюлозы и бумаги составляет пятую часть от общего объема экспорта. Аналогичная ситуация сложилась и в порту Монтевидео. В 1992 году порт перевалил 91 382 тонны. В прошлом году он перевез 1 125 754 тонны, из которых 63,4 % приходится на транзитные или, в основном, перегрузочные контейнеры. Порт обслуживает не только уругвайскую морскую торговлю, но и экспортирует услуги в другие страны региона. При этом он составляет серьезную конкуренцию основным портам региона.