Санчес по поводу предполагаемого мошенничества Кардамы: «Необходимо расследовать, нет ли соучастия со стороны государственных служащих»

В четверг уругвайское правительство подаст уголовное заявление против Astillero Cardama, испанской компании, с которой правительство Луиса Лакалле Пуо договорилось о строительстве и поставке двух океанских патрульных судов для Национального флота на сумму около 82 миллионов евро (более 95 миллионов долларов США). Решение было принято в связи с обнаружением нарушений в выполнении гарантий по реализации проекта. «Это имеет все признаки мошенничества», — заявил в четверг секретарь президента Алехандро Санчес в беседе с Informativo Sarandí (Radio Sarandí). «Часть того, что необходимо расследовать, — это наличие или отсутствие соучастия государственных служащих в этой предполагаемой мошеннической схеме. Потому что предупреждения были», — подчеркнул чиновник. После того как президент Республики Яманду Орси вместе с секретарем президентской администрации Алехандро Санчесом и заместителем секретаря Хорхе Диасом провели в четверг пресс-конференцию, чтобы объявить о решении подать иск против верфи Cardama, сенатор и бывший министр обороны Хавьер Гарсия написал в X, что «прискорбно, что президент Орси поддался на политическую махинацию самого худшего рода» . Бывший президент Луис Лакалле Пу перепостил это сообщение. «Он знает, что строительство кораблей находится на продвинутой стадии, и лишит страну возможности защищать наше море», — сказал Гарсия. И «подвергает Уругвай риску судебных исков и подрывает репутацию нашей страны как надежного партнера по выполнению договорных обязательств». «К сожалению, мелкая политика победила президента . Они никогда не хотели патрулей по политическим причинам», — отметил он. Отвечая на вопрос об этой реакции, Алехандро Санчес заявил в четверг, что сообщение Гарсии «является ошибкой». «В результате Гарсия сам попадает в ловушку мелкой политики, вчера не было ни одного упоминания о политике», — подчеркнул он. «Мелкая политика — это осознание того, что есть бумажная компания, которая обещает нам что-то, но не гарантирует этого. Тогда что нам делать?», — добавил он. «Если мы обнаружим признаки нарушений в любой государственной администрации, мы проведем административное расследование, и если будут признаки преступления, мы передадим дело в суд. Но это не оружие угрозы, ни обвинения, ни политической дискуссии», — подчеркнул он. Кроме того, Санчес заверил, что политическое обвинение в том, что этот случай был обнародован, чтобы «замять дело Данса», не имеет оснований и «было совпадением». В то же время секретарь президента также ответил на вопрос, почему, если корабли строятся, договор не продвигается, несмотря на сомнения по поводу гарантий. «Сегодня у нас есть договор, который не имеет гарантий. Если при представлении гарантий имеются мошеннические махинации, я не могу продолжать платить», — ответил он и добавил, что также расследуются нарушения в строительных материалах кораблей. Тревога была поднята за три дня до истечения срока действия гарантии добросовестного исполнения, которую Кардама пытался спасти в последний момент. Поскольку 22 сентября, за 30 дней до истечения срока, верфь не сообщила о своем намерении продлить гарантию, правительство было готово исполнить ее и взыскать сумму, оговоренную при ее подписании: 5% от общей стоимости работ, около 4 миллионов долларов США. Но это не удалось, потому что когда Луис Бермудес, посол Уругвая в Великобритании, где, как предполагалось, была зарегистрирована компания Eurocommerce LTD, выступавшая в качестве гаранта, попытался явиться по адресу фирмы, он обнаружил, что там находится агентство недвижимости. Таким образом, по словам Санчеса, у фирмы нет реального адреса, а затем выяснилось, что у нее нет и сотрудников (до 2022 года у нее был только один), ее владелец — россиянин («и живет в России») и находится в процессе ликвидации. После этого английской юридической фирме было поручено проанализировать возможность возбуждения судебных исков на территории Великобритании и Испании против Cardama, которой уже было перечислено три транша — в соответствии с предполагаемым выполнением определенных «этапов» процесса строительства судов — на сумму около 30 миллионов долларов США. Проблемы с подтверждением гарантии возникали неоднократно в период с января по ноябрь 2024 года. За этот период Кардама предпринимал попытки семь раз, и во всех случаях не выполнял минимальные требования. В некоторых случаях, например, когда в качестве гарантов были представлены компании Euro Exim Bank или Redbrige, Центральный банк уведомил Министерство обороны о том, что не может получить доступ к финансовой информации об этих организациях, сообщили источники в исполнительной власти. Правительство Лакалле Пу в конце концов одобрило Eurocommerce LTD 22 ноября прошлого года — за пять дней до второго тура выборов — но на срок в один год, что меньше 42 месяцев, оговоренных в контракте. Все это произошло, несмотря на то, что Министерство обороны располагало юридическим заключением юридической фирмы Delpiazzo от 6 ноября прошлого года, в котором указывалось на ряд несоответствий в документе, в котором была представлена гарантия, таких как отсутствие «апостиля и заверения подписи», а также надлежащего подтверждения «представительства подписавшегося лица». Юридическая фирма также предупреждала о некоторых несоответствиях в подписи, которые были обнаружены в последние часы. В дополнение ко всему этому, первое судно должно было быть поставлено через 18 месяцев с декабря 2023 года, когда был подписан контракт, чего не произошло. Эти и другие детали, а также их политическая оценка, будут обсуждаться на заседании фракции, которое уже созвано Frente Amplio на сегодняшний день и в котором примут участие Санчес, Диас и министр обороны Сандра Лазо, сообщили El País источники в парламенте. Там также будет обсуждаться, какие шаги следует предпринять на законодательном уровне.