Хроника взлета и падения улицы Колон: в ее главном торговом квартале теперь 21 закрытый магазин.

В 1990 году на улице Колон насчитывалось около 350 магазинов, в подавляющем большинстве которых продавались отечественные товары. Это был период расцвета. Здесь, например, находился магазин известной марки одежды Burma. Самый оживленный квартал находился между улицами 25 де Майо и Вашингтона. Спрос был огромен, и владельцам магазинов было сложно получить там место. Сегодня в этом квартале пустует 21 магазин. На всей улице Колон не занято и 50. Предпринимательница Фабиана Фоти производит различные виды одежды. По ее мнению, упадок улицы Колон объясняется "комбинацией": не было смены поколений среди владельцев магазинов и не было стимулов со стороны центрального правительства и муниципалитета Монтевидео, чтобы предприниматели оставались здесь. Огромные магазины прошлых лет, чья площадь составляла от 200 до 300 квадратных метров, теперь закрыты. По словам оставшихся торговцев, это связано с тем, что они являются объектами культурного наследия, их ремонт обходится дорого, а на реконструкцию требуются специальные разрешения. В одном из них во дворе стоит колониальная цистерна. Вместо того чтобы тратить деньги на его ремонт, компания позволила засадить цистерну сорняками и кустами, перевезти ее в другую часть города и использовать это место в качестве склада. Фотти, которая продолжает заниматься производством в своей мастерской, начав работать вместе с родителями в 1982 году, арендует свое нынешнее помещение и использует в качестве склада огромное здание на улице Колон, расположенное примерно в 100 метрах от нее. "Ремонт помещения нецелесообразен из-за дороговизны", - говорит предпринимательница. Вчера в ее магазин не зашел ни один покупатель. Протяженность улицы Колон составляет восемь кварталов. С запада она ограничена портовой набережной 25 де Агосто, а с востока - Рамблой Франсиа. Между ними - множество заколоченных зданий и старых вывесок с проектами строительства жилья, не облагаемого налогом. Большинство из них так и не были реализованы, но вывески сохранились, несмотря на ветер с реки Рио-де-ла-Плата. Но на Калле Колон тоже есть толчок. На углу с Рамбла 25 де Агосто полным ходом идет строительство бутик-отеля под названием El Globo. Четырехэтажное здание в колониальном стиле впечатляет. Один из его входов украшен огромными железными колоннами. На первом этаже, на лестнице, специалист по освещению делает люстры. Три люстры уже готовы, и он приступил к четвертой. Помимо отеля, здание является "центром бизнеса, искусства и технологий", как гласит вывеска на фасаде здания. В феврале муниципалитет Монтевидео начал полностью снимать тротуар на улице Колон, чтобы превратить ее в пешеходную. Как сообщается на сайте муниципалитета, работы включали в себя полный снос тротуаров и проезжей части, прокладку новых коммуникаций и восстановление канализационной сети, строительство новой системы сбора дождевой воды на основе горизонтальных желобов и прокладку новых линий для коммуникаций и услуг. Кроме того, была расширена зона пешеходного движения и заново вымощена гранитной плиткой, построены новые пандусы и установлены тактильные знаки. Была установлена новая уличная мебель (скамейки и металлические столбики), а также обновлена система освещения, в которую вошли светодиодные фонари, установленные на колоннах. Что касается автомобильного движения, то, по данным IMM, проезжая часть была полностью перестроена, включая межквартальные перекрестки и остановочные павильоны для перевозки грузов, а также новые горизонтальные и вертикальные указатели. Основные критические замечания владельцев магазинов на улице Колон сводятся к тому, что работы были проведены без предварительного уведомления и что в течение нескольких месяцев им пришлось жить с поднятой дорогой, что повлияло на коммерческую деятельность. Кроме того, вычитаемые налоги в некоторых случаях едва достигали 390 песо в месяц (плата за канализацию). "Пешеходная зона на улице Колон была очень плоха для нас. Мы теряли 20 % выручки от людей, которые проходили мимо и нуждались в изготовлении ключей", - объясняет владелица слесарной мастерской банка Mario Musso Сильвия Арриола. Компания начала свою деятельность в 1958 году. Арриола вспоминает, что когда IMM приступила к работе, она была в отпуске в Буэнос-Айресе и услышала, что рабочие начали сверлить тротуар. "На улице не было ни одной дыры. Ее заделали за два года до этого", - говорит она. "Они меня поразили. Самым ужасным было отсутствие сочувствия. Никто не предупредил нас перед началом работ. Нас также не освободили от налогов за понесенные убытки", - настаивает Арриола. Бизнесвумен предупреждает, что скамейки на улице Колон перевернуты вверх ногами. "Они обращены к фасадам, а не к пешеходной улице. Создается впечатление, что человек находится в покаянии. Если мне нужно оценить работу, то это 1", - добавляет она. Ресторан морепродуктов Es Mercat, расположенный на углу улицы Calle Piedras, - один из немногих оставшихся исторических магазинов. Благодаря близости к порту, ресторан известен тем, что здесь обрабатывают рыбу дня. Дом, в котором он расположен, датируется 1891 годом. В нем сводчатые потолки, широкие стены из колониального кирпича, старомодные деревянные полы и окна. Через дорогу от ресторана морепродуктов находился бар New York. Он закрылся около семи лет назад. В полдень в баре собирались стивидоры, сотрудники судоходных компаний и таможенные агенты. В те времена говорили, что в этом баре делают лучший горячий сэндвич в городе, вспоминает основатель ресторана морепродуктов Es Mercat Роберто Коннио. Отвечая на вопрос о влиянии пешеходного движения на Калле Колон, Коннио говорит, что этот проект "убил нас". И поясняет: "Городской совет Монтевидео противоречив. Он хочет развивать здесь туризм, но при этом запрещает парковку. Никто сюда не приезжает. Раньше тротуары были забиты машинами, и здесь собиралось по 300 человек". Пабло Акунья, владелец магазина Distribuidora de la Calle Colón, согласен с Коннио. "В тот день, когда IMM ввела "cepo" (запрет на плохо припаркованные автомобили), улица Колон стала уменьшаться. Те, кто продавал одежду, ушли. Теперь единственный способ улучшить район - это построить жилье", - говорит он. Нехватка парковок - это реальность. Покупательница паркует свой фургон и бежит в магазин. Она делает заказ и спешит вернуться к своей машине. Сотрудник готовит заказ и приносит его в машину. По словам Акуньи, движение в Старом городе также плохо продумано, потому что здесь "шесть улиц, чтобы въехать, и одна, чтобы выехать". Чтобы поднять Старый город, необходимы глубокие изменения.