Дело Кардама: правительство указывает в своем заявлении на отсутствие материалов дела в процессе представления гарантии

Вчера в 16:30 два главных помощника президента Яманду Орси в Административной башне, которые сопровождали его на неожиданной пресс-конференции в среду днем, на которой было объявлено о расторжении контракта с верфью Cardama и о планируемых судебных действиях, Алехандро Санчес и Хорхе Диас вошли в здание Генеральной прокуратуры, чтобы встретиться с заместителем прокурора суда Моникой Ферреро и вручить ей уголовное заявление о предполагаемом «мошенничестве или афере», совершенном испанской строительной компанией и финансовой фирмой, которая предоставила гарантию добросовестного исполнения обязательств, которую правительство считает «поддельной». Встреча была короткой — длилась чуть более 20 минут — и ограничилась формальным обменом мнениями и передачей документа, который теперь будет передан прокурору, специализирующемуся на экономических преступлениях (см. вставку). Это был первый из нескольких шагов, которые планирует предпринять исполнительная власть, которая считает, что уругвайское государство понесло ущерб с того момента, как Cardama представила гарантию с рядом несоответствий в формулировках и представлении, а предыдущее правительство Луиса Лакалле Пу приняло ее 22 ноября 2024 года от компании Eurocommerce, которая сегодня находится в процессе ликвидации, но которая тогда не имела ни одного сотрудника в штате, с ложными данными о своем происхождении на своем веб-сайте и с несуществующим адресом. «Мы выполняем то, о чем объявили несколько часов назад, поскольку у нас нет гарантии, потому что, по всей видимости, компания является фиктивной», — сказал Санчес в беседе с представителями СМИ, добавив: «На наш взгляд, принятие этой гарантии было ошибкой руководства, но это будет определять суд». Частично ключ к разгадке этого дела будет заключаться в тщательном изучении хронологии событий, начиная с 15 декабря 2023 года, когда тогдашнее националистическое правительство Луиса Лакалле Пу подписало контракт с верфью в Галисии, с которого момента у Кардамы было 45 дней на представление знаменитой гарантии добросовестного исполнения. Этого не произошло, поэтому он запросил дополнительный срок в 10 дней, за которым последовал еще один запрос об отсрочке, и так до семи раз, потому что Кардама сталкивался с различными проблемами: либо компании, которые он искал, не соглашались, либо они не проходили проверки уругвайского государства, которое указывало на недостатки, проблемы или формальные несоответствия. Так продолжалось 11 месяцев. В конце концов было достигнуто соглашение с сомнительной фирмой Eurocommerce, которую в октябре 2024 года тогдашний министр национальной обороны Армандо Кастаингдебат назвал «английским банком». Сегодня правительство Орси понимает, что это не банк, и даже не уверено, что он английский, поскольку его местонахождение не установлено, сообщил El País источник в президентской администрации. Но на момент подписания, по мнению нынешнего правительства, возникла еще одна проблема, как в пятницу вновь пояснил Хорхе Диас: «В контракте было оговорено, что гарантия должна действовать в течение 30 месяцев во время строительства и 12 месяцев после его завершения. Однако она была изменена на 12-месячную гарантию без каких-либо административных документов, которые бы это обосновывали». Фактически, как стало известно El País, в ходе этого процесса не было сформировано «дело», что является нарушением, которое будет расследоваться в рамках поданной жалобы. «Единственное, что удалось сделать, — это восстановить цепочку писем, но нет административных актов, которые оправдывали бы продление сроков», — добавил источник в исполнительной власти. Согласно версии правительства, все закончилось тем, что по истечении 12 месяцев в начале этой недели Орси решил воспользоваться гарантией, и вместо компании уругвайский посол в Великобритании Луис Бермудес обнаружил на указанном в Лондоне адресе агентство недвижимости, как было сообщено на пресс-конференции в среду. «За 30 дней до этого компания должна была уведомить и предоставить новую гарантию. Мы не получили никакого уведомления, и в момент исполнения гарантии мы попросили английскую компанию перечислить деньги уругвайскому государству. «Сюрпризом было то, что ни компании, ни гарантии не существовало», — отметил вчера заместитель секретаря президента, который настаивал на «множестве признаков», выявленных исполнительной властью, «для подачи уголовного иска и проведения расследования прокуратурой». Один из многих аспектов этого расследования, по мнению двух высокопоставленных правительственных чиновников, будет касаться ответственности должностных лиц и политических лидеров, которые одобрили представленную гарантию, несмотря на проблемы, выявленные в то время в отчете юридической фирмы Delpiazzo. «Необходимо расследовать, есть ли соучастники в государственной администрации», — сказал Санчес по этому поводу. Правительство и фракция Frente Amplio намерены довести это дело «до конца», исходя из того, что произошедшее является чрезвычайно серьезным. Поэтому, как сообщила вчера газета El País, правительство уже готовится к «длительному процессу» в иностранных судах, где также планируется вести борьбу с испанской верфью. В принципе, несмотря на то, что в бюджете правительство намеревается создать Секретариат по стратегическим судебным разбирательствам, офис при президенте, который будет заниматься защитой уругвайского государства в различных арбитражных процессах — инициатива, которая уже была одобрена в Палате депутатов и которая теперь будет ратифицирована в Сенате, где правящая партия имеет собственное большинство, — судебную защиту в деле Cardama будет осуществлять Министерство обороны, которое также проводит тщательное административное расследование всего процесса закупки океанских патрульных катеров, которые были заказаны верфи на сумму около 82 миллионов евро. По заявлению владельца верфи Марио Кардама, целью строительной компании было сдать первый корабль во второй половине 2025 года, а второй — в течение 2026 года. Сегодня предметом дискуссии является степень готовности первого из океанских патрульных катеров. Согласно специализированному веб-сайту Defensa.com, верфь завершила около 58% строительства корпуса первого из судов. Кроме того, Кардама располагает более чем 90% внутреннего оборудования, а также двигателями Caterpillar, полученными из США в конце прошлого года.