IMM приводит более подробную информацию о велодорожке 18 de Julio: узнайте, что это такое

Во вторник директор по мобильности муниципалитета Монтевидео (IMM) Пабло Интамусу и другие представители департаментских властей разъяснили членам Комиссии по мобильности Департаментского совета детали проекта велодорожки для центра, которая будет частично пересекать проспект 18 де Хулио и улицу Сан-Хосе. Иерарх был вызван депутатом националистического совета Диего Родригесом, который задал ему 17 вопросов, заявив вначале, что этот вопрос "вызвал бурную дискуссию в обществе". Заседание продолжалось четыре часа с момента начала консультаций и ответов иерархов. Интамуссу пояснил некоторые детали велодорожки, которые не были озвучены на пресс-конференции в конце сентября. Хотя для Родригеса эта новая версия "не имеет ничего общего" с первоначальным проектом, источники в коммуне отметили, что на момент объявления о проекте его аспекты еще не были определены и что маршрут никогда не предполагался как обозначенный только краской. Например, маршрут будет проходить не по улице Aquiles Lanza от 18 de Julio до San José, а по улице Carlos Quijano, как объяснил Родригес в интервью El País и подтвердили источники IMM. Кроме того, Родригес рассказал Inthamoussu, что трасса для велосипедистов будет окружена коническими железными распорками, облицованными черной резиной, каждая из которых весит около 12 килограммов. Часть материалов будет импортироваться из Аргентины, поэтому из-за "политических и экономических проблем" в Аргентине, по словам Интамуссу, открытие велодорожки может быть отложено. Первоначально муниципалитет планировал открыть его до конца года. По словам Интамуссу, они использовали пример велодорожек в других городах мира, таких как Бильбао (Испания), Богота (Колумбия), Росарио (Аргентина) и Пенсильвания (США). "Он привлек мое внимание, потому что это "Франкенштейн", который мы должны увидеть, работает он или нет. Конечно, мы надеемся на это ради безопасности людей и устойчивой мобильности, но это проверка. С 2020 года по настоящее время не было ни одного случая гибели людей на дорогах. Поэтому IMM идет на большую авантюру, ведь если произойдет серьезная авария, нам придется разбираться, кто виноват", - сказал советник-националист. Столичные власти заверили, что примут другие меры по оценке его эффективности и проведут дополнительный контроль. Будет увеличено количество проверок скорости (при существующем ограничении скорости в 45 км/ч) и усилен контроль с помощью Центра управления и мобильности. В то же время, по словам Родригеса, IMM оценивает возможность приобретения счетчиков велосипедов для измерения их количества в день. По данным исследования, опубликованного несколько недель назад, в настоящее время на центральном проспекте ежедневно находится 600 велосипедистов. Перед началом консультаций лидер оппозиции представил "критический доклад" по данной инициативе. В этом документе он изложил критические замечания и сомнения, которые, по его словам, возникли в отношении доступности и пешеходного пространства, перекрестков и опасных переходов, технического обслуживания и знаков, участия граждан и безопасности дорожного движения. "Мы считаем, что проект велодорожки на Авенида 18 де Хулио в Монтевидео вызвал обоснованную критику с точки зрения безопасности дорожного движения, доступности для пешеходов, технического обслуживания и участия граждан. Для успешного продвижения проекта IMM должен активно решать эти проблемы и искать решения, обеспечивающие безопасность и комфорт всех участников дорожного движения. Сотрудничество между властями, экспертами по безопасности дорожного движения и общественностью необходимо для достижения правильного баланса между популяризацией велосипедов и безопасностью городского передвижения", - говорится в документе Родригеса.