Интенданты одобряют регулирование задолженности по номерным знакам при достижении 17% задолженности; для старых автомобилей этот показатель составляет 51%.

В Уругвае в обращении находится 3 050 436 автомобилей. Среди них 170 000 автомобилей, выпущенных в период с 1976 по 1991 год. Еще 150 000 автомобилей - с 1992 по 2012 год. Другими словами, данные Единой системы сбора доходов с владельцев транспортных средств (Sucive) показывают, что в Уругвае слишком много автомобилей, считающихся старыми. По данным Конгресса мэров, эти 320 000 старых автомобилей, скорее всего, имеют проблемы с фарами, тормозами и амортизаторами. Процент просрочки по старым автомобилям превышает 51 %, в то время как по моделям, выпущенным в 2023 году, он составляет всего 5 %. Исследование компании Sucive, полученное El País, показывает, что в 2024 году муниципалитеты собрали 28 367 миллионов песо от сборов за регистрацию автомобилей. Ожидается, что в 2025 году, с учетом индекса потребительских цен (ИПЦ), сбор вырастет на 764 миллиона песо (рост на 8 %). В отчете Sucive, доступном El País, говорится, что объем просроченной задолженности достигает 3 962 млн песо. Владельцы самых просроченных автомобилей владеют моделями, выпущенными в период с 1996 по 2011 год. В среду Конгресс мэров одобрил новую систему списания долгов по автомобильным патентам, при этом общий уровень просрочки достиг 17 %. Система начнет применяться с 1 июня 2025 года, до 30 ноября этого года. 27 марта Конгресс мэров принял решение о необходимости внедрения нового плана регуляризации. На том же заседании Бюро Конгресса мэров поручило советникам органа проанализировать возможные альтернативы, а также освобождение от расходов на перерегистрацию, чтобы соблюсти и контролировать обязанность регистрировать транспортные средства по месту жительства их владельцев. Это давнее стремление муниципалитетов Монтевидео и Канелонес, которые видят, как много автомобилей, особенно дорогих, перерегистрируются, например, в Мальдонадо. В связи с этим 21 апреля Конгресс уполномочил Mesa de Intendentes, состоящую из муниципалитетов Дурано, Ривера и Мальдонадо, официально приступить к реализации плана по урегулированию задолженности по регистрации автомобилей, а также освободить от расходов на перерегистрацию, связанных с выдачей DIV (идентификационного документа транспортного средства) и их регистрационных знаков. Таким образом, владельцы автомобилей будут упорядочены и привязаны к месту жительства. На основании этих резолюций Бюро Конгресса мэров приняло решение поручить делегатам муниципалитетов в Комиссии по контролю за исполнением решений Сусива реализовать план по регулированию задолженности. Резолюцию подписали президент Конгресса мэров Кармело Видалин (Дуразно), первый вице-президент советника Маурисио Зунино (Монтевидео) и второй вице-президент Хосе Маццони (Ривера). Сесар Гарсия Коста, советник Конгресса мэров и член Комиссии по контролю за соблюдением законодательства, Габриэль Камачо, советник Фронта Амплио, и Хуан Карлос Росалес, представляющий Национальную партию, разработали план для неплательщиков, который впоследствии был одобрен Конгрессом мэров. Инициатива, получившая название «Plan de Regulación de Adeudos 2025 - Tributo de Patente de Rodados y Conexos», гласит, что налогоплательщики, имеющие задолженность, образовавшуюся до 31 декабря 2024 года, смогут аннулировать ее путем реликвидации в соответствии с программой, которая будет действовать с 1 июня по 30 ноября 2025 года. Более низкие суммы, без учета штрафов за просрочку платежа, будут обновляться на основе изменения ИПЦ с месяца наступления срока платежа до декабря 2024 года. С учетом модели и года выпуска автомобиля задолженность будет обновляться путем добавления 50% штрафов за просрочку платежа, начисленных к 31 декабря 2024 года, для моделей 2012-2016 годов или 75% указанных штрафов за просрочку платежа - также к 31 декабря 2024 года - для моделей более поздних лет. Если автомобиль выпущен до 2012 года, то штрафные санкции за просрочку платежа будут ограничены 30% от стоимости автомобиля, согласно резолюции Конгресса квартальных мастеров. Заинтересованные лица смогут воспользоваться планом регулирования задолженности со 2 июня этого года по 11 ноября 2025 года. Конгресс квартальных мастеров также установил, что во время действия этого плана регулирования сомнений перерегистрации, проводимые в местах постоянного проживания владельцев, не будут иметь сопутствующих расходов. Они известны как «качилос»: старые автомобили с проблемами тормозов, ходовой части, амортизаторов и двигателя. И в Уругвае их не мало. Согласно статистике Конгресса мэров, к которой El País получил доступ в начале этого года, в настоящее время на уругвайских улицах и дорогах циркулирует почти 270 000 автомобилей, зарегистрированных в период с 1901 по 1991 год. Иными словами, самым «новым» автомобилям этой категории 34 года, и они прошли уже несколько тысяч километров. Из 270 000 старых автомобилей почти 100 000 - более 50 лет. Это связано с тем, что в Уругвае, в отличие от других стран, не существует закона, предусматривающего обязательную снятие с учета этих старых автомобилей. Многие из них не имеют запасных частей на рынке, и их владельцы прибегают к запчастям, продаваемым на свалках, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии. «В 2024 году было зарегистрировано 66 000 автомобилей. Это историческая цифра. Что касается «кахилос» на дорогах, то в определенный момент будет разработан план их обновления», - заявил тогда в интервью El País генеральный директор по вопросам транспортных средств и советник Конгресса мэров Сесар Гарсия. Он добавил, что в рамках этого плана замены необходимо будет провести переговоры между дилерами марок, автосалонами, банками, государством и владельцами старых автомобилей. «Уругвай должен будет что-то с этим сделать», - предупредил он.