Инвестиции, обещанные уругвайско-аргентинской бизнес-группой в La Paloma, составили более 1,6 млрд. долл.

Кроме того, предполагается, что за пределами Ла Паломы будет располагаться зона наземной портовой деятельности, где будет развиваться логистика, функционировать промышленный комплекс и свободная зона. По мнению разработчиков проекта, La Paloma Hub не окажет негативного воздействия на окружающую среду и визуальное восприятие, поскольку порт и его деятельность будут развиваться в двух зонах: одна - в сторону моря, вдали от прибрежной жизни и пляжа, где будет работать порт, а другая - в сторону морского курорта с пирсом для международных круизных судов. "В ближайшем будущем объем международных морских перевозок увеличится в четыре раза, что напрямую повлияет на размер осадки судов, которые будут перевозить до 300 тыс. тонн за рейс, при этом их вместимость в четыре-пять раз превысит вместимость судов типа Panamax или Post Panamax, что позволит оптимизировать логистические затраты. Для Уругвая было бы важно привлечь внимание судов типа Capsize, которые имеют более крупный груз и используются для перевозки зерна", - сказал Антонио Маринетто, генеральный менеджер La Paloma Hub.