Использование ремней безопасности в автобусах междугородних маршрутов должно стать обязательным.

Использование ремней безопасности уже является обязательным для автобусов средней и большой протяженности, а теперь Министерство транспорта и общественных работ хочет распространить их использование и на автобусы малой протяженности (до 120 км). Для этого необходимо внести изменения в действующее постановление или создать новое. Проблема, которая стоит на повестке дня, связана с тем, кто будет получателем санкции, и это продлевает дискуссию между Министерством, Национальной службой безопасности дорожного движения (Unasev) и компаниями. "У нас есть проблема с вопросом санкций, когда пассажиры не пользуются ими, потому что здесь мы сталкиваемся с дилеммой, кого мы штрафуем, если компанию, которая говорит нам "я не могу положить пистолет в грудь пассажира", или пассажира, потому что в 90% случаев это анонимные люди, которые покупают билет, и у нас нет данных, чтобы применить какой-либо штраф", - сказал в диалоге с El País генеральный директор департамента дорожного транспорта Карлос Флорес. Именно поэтому министерство намерено провести информационную кампанию по использованию ремней безопасности, причем не только для экипажа, как это происходит в настоящее время в некоторых автобусах. Что касается того, что многие пассажиры едут стоя, то Флорес отметил, что это также вопрос воспитания. "Это вопрос осведомленности, у человека есть возможность сесть, а если места нет, то встать или дождаться следующей машины, поэтому с нашей точки зрения важно сделать все возможное в плане просвещения и информирования, чтобы мы все понимали, что использование и обязанность - это защита человеческих жизней, а не наказание или что-то в этом роде", - заключил он. Флорес пояснил, что с инженерами министерства также проводились консультации по поводу возможности "обращения к новым технологиям", чтобы сделать "видимым или обнаруживаемым, когда пассажир не пристегивается", как в некоторых автомобилях, где срабатывает сигнализация, если кто-то не пристегнут. В принципе, они предлагают встроить сигнализацию, предупреждающую водителя или охранника, или, с другой стороны, сделать ее видимой из самого прохода, чтобы пассажиры могли ее заметить. "Это исследование, которое мы проводим на инженерном уровне, которое, естественно, должно быть согласовано с работниками, с компаниями, с хорошей информацией для пользователей, чтобы добиться прогресса в этом вопросе. Это связано с определенными затратами и требует определенного контроля", - сказал он.