Конфликт в рыболовстве: испанские владельцы судов обратились в свое посольство с просьбой принять меры перед правительством

Belnova, испанская компания, работающая в Уругвае, обратилась в посольство своей страны с просьбой к дипломатическим властям принять меры перед правительством, чтобы оно вмешалось в конфликт в рыбной промышленности, который уже принес миллионные убытки сектору. Руководители компании Belnova две недели назад встретились с послом Испании в Уругвае Хавьером Салидо Ортисом, как сообщил источник в компании газете El País. Целью встречи было попросить посла провести переговоры с представителями Министерства животноводства, сельского хозяйства и рыболовства (MGAP) и попросить их выступить посредниками в конфликте в секторе, который длится уже 77 дней. Представители компании также попросили испанское посольство связаться с Министерством иностранных дел и Министерством труда, чтобы они также провели переговоры с профсоюзом рыбаков о прекращении конфликта. Belnova инвестировала 15 миллионов долларов в судно Solis IV, которое может перерабатывать 120 тонн рыбы в день. Это судно — одно из двух, принадлежащих компании — находится в порту Капурро с 28 мая, когда начался спор. Поэтому компания сообщила испанскому посольству в Уругвае, что она является «заложником» профсоюза. По словам испанских предпринимателей, два судна Belnova, как и 13 других судов-морозильников, имеют капитана и двух членов экипажа, как того требует профсоюз. То есть, 15 судов, занимающихся глубоководным рыболовством, выполняют требования профсоюза, но, несмотря на это, простаивают уже почти 80 дней. «Мы страдаем от насилия на рабочем месте и вымогательства со стороны профсоюза. Так было всегда. Мы знаем, когда прибудем в порт, но не знаем, когда отплываем. Профсоюз всегда что-то требует: еще одного члена экипажа или что-то другое», — сказал один из затронутых предпринимателей газете El País. В 2024 году рыболовство было остановлено, и спор был урегулирован соглашением, подписанным между рыболовецкими предпринимателями и профсоюзом. Сегодня исполняется 77 дней с момента начала нового конфликта из-за личного противостояния между предпринимателем и профсоюзным лидером. Это противостояние скрывается за требованием профсоюза о найме 28 новых моряков на прибрежные суда, что не было предусмотрено в соглашении, подписанном обеими сторонами в прошлом году. Данное соглашение включало в себя положения о мире. Меры, принятые профсоюзом в 2024 году, вызвали неожиданные последствия. Уругвай и Аргентина имеют квоты на вылов рыбы в реке Ла-Плата. В 2024 году квота Уругвая составляла 70 000 тонн, как сообщил источник. В 2025 году Смешанная техническая комиссия по морскому фронту снизила квоту до 35 000 тонн, поскольку уругвайские суда не вели промысел, как сообщил источник из деловых кругов газете El País. Предприниматель добавил, что это снижение квоты привело к падению стоимости компаний, имеющих лицензии на промысел в Уругвае. Например, 13 судов-морозильников, которые работают из этой страны, могут вылавливать лишь 30 % от квоты, которая сегодня принадлежит Уругваю, пояснил источник. Падение экспорта рыбной продукции очевидно. В 2024 году, когда произошел предыдущий конфликт, экспорт рыбной продукции из Уругвая достиг 93,6 млн долларов США, что представляло собой снижение по сравнению с 130 млн долларов США, экспортированными в 2023 году. «Экспортируется менее половины возможных объемов. Это означает, что теряют страна, предприятия и профсоюз. Если бы были инвестиции, количество судов и членов экипажей удвоилось бы, и вылов рыбы увеличился бы. Но этого не происходит, потому что в Уругвае нет правовой базы, которая бы уважала рыболовство», — заявил предприниматель. Сегодня состоится собрание профсоюза рыболовов. Некоторые члены профсоюза, которые в понедельник подали предложение о прекращении конфликта, будут настаивать на этом. Комиссия по трудовым вопросам и социальному обеспечению Сената во вторник интенсивно обсуждала тему конфликта в рыбной промышленности, вызванного требованием профсоюза о включении в состав экипажа судов, плавающих вблизи побережья, еще одного члена экипажа. Законодатель от партии «Колорадо» Роберт Сильва и националистка Грасиэла Бьянки сошлись во мнении, что профсоюз нарушил коллективный договор, объявив забастовку. Профсоюз считает, что если моряк берет на себя вахту у руля, он не может полноценно отдыхать и теряет долю в прибыли, поэтому необходимо нанять другого члена экипажа, который будет отвечать за руль. Секретарь по конфликтам Pit-Cnt Натали Барбе, в свою очередь, обвинила перед комиссией компании в невыплате премий. Несмотря на то, что она была приглашена на встречу, Палата судовладельцев не явилась на заседание. По словам сенатора Сильвы, в отраслевом соглашении 2024 года не было никаких упоминаний о включении нового члена экипажа. «Я скажу вам одно: у меня нет образования и знаний в этой области, чтобы определить, правильно ли то, что вы требуете от члена экипажа. Но я могу сказать, что это не имеет к этому отношения», — сказал он. Бьянки пошел еще дальше и указал профсоюзным деятелям, посетившим комиссию, что «есть пункт, статья 32, которая не допускает двух библиотек». «Министерство (труда) занимает неверную позицию, поскольку в данном случае соглашение было нарушено. Чтобы выдвинуть новое предложение (о новом члене экипажа), вам нужно было созвать переговорный стол, и вы знаете это лучше, чем кто-либо», — заявил он. Между тем, сенатор от правящей партии Оскар Андраде считает, что незаконно, чтобы на судах был только один капитан, отвечающий за управление рулем. «Это не проблема коллективного соглашения, это проблема законодательства. Здесь не хватает префектуры», — заявил законодатель. Со своей стороны, Барбе из PIt-Cnt сказал, что профсоюзные деятели «в первую очередь требуют отдыха, права человека, которое даже не должно быть закреплено в соглашении». «Кроме того, когда мы говорим о нарушении соглашений, мы должны учитывать, что премии являются заработной платой, которая начисляется на 31 мая и по закону должна быть выплачена до 30 июня. Правда в том, что на сегодняшний день компании не выплатили премии ни одному из работников; это право возникло до забастовки, оно также имеет законную силу, и при каждой возможности выдвигать предложения мы в первую очередь просили выплатить задолженности за 24 часа до этого», — сказал Барбе. Комиссия Сената вернется к этому вопросу в четверг.