Южная Америка

Конгресс мэров предложил обсудить цену, по которой «Портланд» приобретет компанию «Анкап», прежде чем согласовывать квоту

Конгресс мэров предложил обсудить цену, по которой «Портланд» приобретет компанию «Анкап», прежде чем согласовывать квоту
«Виноград для этого вина выращен в Пайсанду», — воскликнул глава муниципалитета Пайсанду и председатель Конгресса мэров Николас Оливера, когда по завершении пленарного заседания этого органа, состоявшегося вчера в Сальто, местный мэр Карлос Альбису подарил им бутылку вина, на этикетке которой было указано название «Cuevas del San Antonio, Salto». Но, взглянув на этикетку бутылки вина, которую ему подарили, Оливера ответил: «Эти жители Сальто переборщили». Мэры со всей страны, за исключением Марио Бергары, который прислал своего заместителя, провели заседание в прибрежном департаменте, которое они считают «исторической встречей». Среди прочего, Конгресс мэров решил принять министра промышленности, энергетики и горнодобывающей промышленности Фернанду Кардону, чтобы обсудить возможность заключения соглашений о закупке портландцемента у компании Ancap. Несколько дней назад газета El País сообщила, что правительство предложило в письме, подписанном Кардоной и адресованном Оливере, чтобы муниципалитеты обязались закупить необходимый им объем портландцемента для своих департаментских строительных работ. Глава ведомства назвала «отличной новостью» то, что «было одобрено рамочное соглашение с Ancap о закупке не только портландцемента, но и смазочных материалов и топлива». «После того как мы запросили площадку для укрепления спроса в портландцементной отрасли, запрос превратился в соглашение», — написала она в социальной сети X. Однако, как сообщили несколько участников встречи, достигнутая договоренность далеко не является окончательной. Мэры обсудили этот вопрос и заявили, что «существует проблема цен, которую необходимо обязательно обсудить и вынести на обсуждение». Они также отметили, что ценовая конкуренция в отношении этого продукта, столь необходимого для реализации проектов, запланированных правительствами департаментов, «должна быть свободной и не привязанной к какой-либо эксклюзивности» со стороны государственного органа. Главы муниципалитетов решили принять Кардону на своем пленарном заседании, чтобы проанализировать предложение министра и прийти к соглашению. «Мы согласны принять ее, поговорить с ней, проанализировать вопрос и найти консенсус, но не привязываясь к какой-либо эксклюзивности и не позволяя навязывать нам закупки исключительно у Ancap. Мы должны иметь возможность изучить, что лучше для муниципалитетов с учетом имеющихся у нас ресурсов», — сказал один из мэров, участвовавших вчера в заседании. В нескольких метрах оттуда, на той же территории, принадлежащей Сельскохозяйственной ассоциации Сальто, проходит 109-я ежегодная ассамблея Сельской федерации Уругвая. Оба съезда собрались под одной крышей, что является беспрецедентным событием. Выступая с речью, президент Сельской федерации Уругвая Рафаэль Нормей поднял ряд вопросов, касающихся текущей ситуации в секторе, но в первую очередь сосредоточился на проблемах, с которыми сталкиваются сельские дороги во всех департаментах страны, что, по его словам, еще больше затрудняет производственные процессы. В связи с этим он обратился к правительствам департаментов с просьбой уделять больше внимания этой проблеме и не игнорировать ее, учитывая ее важность для вывоза продукции сельскохозяйственных предприятий страны. По окончании выступления мэр Пайсанду попросил слово, поскольку ведущим заседания был хозяин мероприятия Карлос Альбису. Тогда Оливера сказал: «С теми ресурсами, которые есть у нас в администрациях, и учитывая, что производство увеличилось в пять раз, получается так, что мы строим дорогу, а через некоторое время нам приходится возвращаться к той же дороге, и вскоре мы возвращаемся снова, не всегда потому, что дорога была построена хорошо или плохо, а потому, что дорога использовалась, а также неправильно использовалась». «Потому что в этой игре откровенности также нужно сказать, что есть люди, которые неправильно используют дороги. Я хочу жить в стране, где в дождливые дни можно выезжать с грузовиками, загруженными продукцией, но, к сожалению, это не так, и если мы выезжаем в дождливые дни, все дороги ломаются, и потом мы получаем эти жалобы», — подчеркнул житель Пайсанду.