Аэропорт в Роче: к Орси обращаются с просьбой изменить местоположение, чтобы избежать ущерба окружающей среде

Решение правительства продвигать идею строительства аэропорта над трассой № 10 в Роче может привести к возникновению нового конфликта с гражданским обществом, которое предупреждает о последствиях для окружающей среды, если строительство будет осуществляться в запланированном до сих пор месте. В прошлый четверг Фонд «Lagunas Costeras», существующий уже более 20 лет, обратился к президенту Яманду Орси с просьбой о встрече, чтобы попросить его изменить место реализации проекта. Согласно письму, направленному президенту и доступному газете El País, их аргумент заключается в том, что выбранное место «находится посреди экологического коридора между двумя охраняемыми территориями». Кроме того, указывается, что эта среда обитания защищена международными обязательствами, принятыми на себя уругвайским государством. Также добавляется, что фонд готов представить Орси альтернативное предложение по местоположению. В отличие от других инициатив, в данном случае не существует дихотомии между экологией и частными инвестициями, а имеются разные мнения о том, где должен быть построен аэропорт. По мнению организации, Роча уже располагает авиационной инфраструктурой в районе Аэроклуба, расположенного недалеко от города и имеющего прямой доступ к трассе 9, поэтому если будущий аэропорт будет построен на этой оси, это позволит лучше связать его основные направления, такие как Ла-Палома, Ла-Педрера, Кабо-Полонио, Валисас, Пунта-дель-Диабло, Ла-Коронилья и Чуй. Идея строительства аэропорта возникла после того, как парламент в одном из пунктов закона о бюджете одобрил продление концессии на аэропорт Лагуна-дель-Саусе, расположенный недалеко от Пунта-дель-Эсте, компании Corporación América Airports — принадлежащей аргентинскому предпринимателю Эдуардо Эурнекиану — на 25 лет в обмен на строительство этого нового международного терминала в Роче. Министерство обороны через Национальное управление гражданской авиации и авиационной инфраструктуры (Dinacia) подало заявку на экологическую экспертизу 17 апреля, которая все еще находится на рассмотрении. Строительство будет вестись на трассе 10 между лагунами Гарсон и Роча, двумя охраняемыми территориями. Он будет расположен на месте, где находится обширный участок площадью в сотни гектаров, принадлежащий предпринимателю Эдуардо Костантини, который планирует разделить его на участки для частных ферм. При рассмотрении заявки на экологическую экспертизу специалисты указали, что данная инициатива должна быть рассмотрена как проект категории C, то есть как проект, который может оказать «значительное негативное воздействие на окружающую среду, независимо от того, предусмотрены ли меры по предотвращению или смягчению последствий», как сообщило издание Búsqueda 14 мая. Отдел оценки подчеркнул, что, как опубликовал еженедельник, проект находится в «анклаве» между двумя охраняемыми территориями, входящими в Национальную систему охраняемых территорий: охраняемым ландшафтом Лагуна-де-Роча (расположенным в 1,5 км к востоку) и зоной управления средами обитания и видами Лагуна-Гарсон (в 1,4 км к западу). Кроме прочего, было отмечено, что морские птицы, в том числе фламинго, заметно пострадают. 22 мая Фонд «Lagunas Costeras» в письме, направленном в Министерство окружающей среды, потребовал, чтобы экологическая экспертиза проекта была классифицирована как категория C, «поскольку речь идет о проекте, способном вызвать значительные негативные экологические последствия, существенное воздействие на экосистему, значительные изменения ландшафта, кумулятивные воздействия и сложные риски или риски с неопределенными мерами по их смягчению». В связи с этим было предложено «уделить особое внимание правильному выбору места для аэропорта для такого рода проекта и, если это невозможно, рассмотреть другие альтернативы с учетом масштабов воздействия на окружающую среду». В настоящее время администрация Рочи рассматривает еще одно важное для проекта ходатайство — об изменении категории земельного участка, чтобы он перестал быть «сельскохозяйственным, потенциально пригодным для перепрофилирования».