Противоречивые версии конфликта в порту, хотя правительство видит сближение: каково предложение?

Несмотря на то, что Министерство труда и социального обеспечения (MTSS) отмечает сближение позиций сторон в конфликте в порту Монтевидео, версии Единого профсоюза портовых работников (Supra) и Katoen Natie — основного акционера Terminal Cuenca del Plata (TCP) — расходятся. Стороны планировали встретиться вчера в рамках различных двусторонних переговоров; профсоюз явился утром, но встреча с компанией была отменена. Согласно заявлению национального директора по труду Марселы Барриос для El País, компании было предложено не приходить на встречу, поскольку «не было достигнуто значительного прогресса» в утренних переговорах, и она утверждала, что общее собрание Supra «подтвердило принятые меры». Со своей стороны, министр труда Хуан Кастильо отметил, что стороны «близки» к разрешению конфликта. «Когда вы приближаетесь к ответу на некоторые из требований, другая сторона может почувствовать себя не учтенной . Необходимо найти формулировку, которая вызовет у сторон доверие к происходящему», — подчеркнул он. Согласно тексту предложения, с которым ознакомилась газета El País, профсоюз согласился на создание трехсторонней технической комиссии, которая будет собираться ежемесячно. «Комиссия рассмотрит влияние технологических изменений на охрану труда и выполнение рабочих задач, возможное сокращение фактически отработанных часов и/или снижение общей суммы заработной платы», — написал профсоюз в документе, представленном вчера, в котором он согласился на две внеочередные выплаты в размере 45 000 песо, предложенные компанией. Однако источники в Katoen Natie сообщили вчера El País, что вчерашнее заседание было отложено из-за более высоких финансовых требований со стороны профсоюза, который запросил, чтобы две внеочередные выплаты составили от 60 000 до 80 000 песо. По информации El País, первоначальное предложение компании включало выплату единовременных выплат в размере 30 000 песо при условии соблюдения положения о мире. Новый документ, представленный компанией и принятый профсоюзом, устанавливает две внеочередные выплаты в размере 45 000 песо (одна из которых будет выплачена вместе с заработной платой за этот месяц, а другая — 26 апреля 2026 года) без каких-либо условий. Кроме того, Katoen планирует увеличить заработную плату бортовых и M&R-аппойнтеров, которая будет равна заработной плате наземных аппойнтеров, и заверила, что компьютерная система «не станет причиной увольнения или понижения в должности какого-либо работника», и утверждала, что «эта система не внедряется с целью сокращения рабочих мест». Этот пункт остался неизменным как в предложении компании, так и в предложении профсоюза. В отношении компьютерной системы Navis N4 стороны согласились, что «компания обязуется не увольнять и не понижать в должности персонал». Это было основной причиной возникновения конфликта, поскольку профсоюз считает, что система повысит производительность и приведет к сокращению рабочих мест, что компания с самого начала отвергала. Последний пункт текста, предложенного профсоюзом, касается положения о запрете на внедрение инноваций и гласит: «Стороны обязуются воздерживаться от действий, которые существенно изменяют нормальные условия труда на терминале». В связи с этим источники, связанные с компанией, утверждают, что данная оговорка должна содержать более подробную информацию о том, что профсоюз понимает под «не вводить новшества». Помимо этого конфликта, во вторник в порту Монтевидео произошла новая забастовка; на этот раз свою деятельность прекратили профессиональные грузоперевозчики. Причиной стало увольнение работника лесного сектора, который перевозил грузы для Montes del Plata и UPM через транспортную компанию Biesar, входящую в группу Fraylog, как пояснил El País лидер Единого профсоюза грузоперевозчиков и смежных отраслей (Sutcra) Хуан Дорадо. Sutcra насчитывает около 800 членов-перевозчиков. По этой причине во вторник в MTSS состоялась трехсторонняя встреча с Кастильо и представителями компании. По словам Кастильо, правительство потребовало отменить профсоюзные меры и заверило, что «обе стороны взяли на себя обязательство найти альтернативных кандидатов». Со своей стороны, Дорадо подчеркнул, что предложение правительства включало «изменение причины увольнения, а также некоторые другие моменты». Ситуация завершилась положительно, поскольку, по словам национального директора по труду Марселы Барриос, стороны приняли предложение правительства и возобновили работу в обычном режиме. Барриос пояснила El País, что в четверг состоится встреча для регистрации подписей сторон и задействованного работника. Между тем, президент Межотраслевой ассоциации профессиональных грузоперевозчиков (ITCP) Игнасио Асуменди заявил El País, что в связи с этой ситуацией ITCP «вышла из коллективных переговоров, поскольку профсоюз поступил некорректно и нарушил атмосферу доброй воли». Однако он пояснил, что, поскольку стороны достигли соглашения, «мы оценим ситуацию и условия». Кроме того, Асуменди сообщил, что Межотраслевая ассоциация провела встречу с Министерством транспорта и общественных работ (MTOP) по поводу внедрения компьютерного руководства, которое планируется установить на грузовиках в связи с заменой Комплексной системы контроля грузовых перевозок (Sictrac) на Систему управления автопарком (Sigeflot), известную как «Большой брат» грузовых перевозок. Асуменди отметил, что на встрече обсуждалось «как будет выглядеть система и какие данные она будет собирать». Асуменди отметил, что работа в порту Монтевидео проходит в обычном режиме с вечера вторника, когда работники терминала Cuenca del Plata возобновили работу после общего собрания. Однако он отметил, что наблюдаются некоторые «задержки». Отвечая на вопрос о возможности объявить порт Монтевидео «грязным портом» перед международными организациями, Асуменди отметил, что «профсоюз поступил наиболее разумно, решив продолжить работу во время переговоров». Термин «грязный порт» происходит из торгового жаргона и относится к терминалам с операционными трудностями, медлительностью или неэффективностью. Хотя этот термин не подразумевает официального заявления участников внешней торговли, он отражает мнение судоходных компаний о недостаточной безопасности и оперативности терминалов. Вице-президент Национальной администрации портов (ANP) Константе Мендиондо заявил газете El País, что, несмотря на конфликт в порту, «портовые операции продолжают расти». «Мы довольно оптимистичны, потому что, несмотря на существующие трудности, в настоящее время реализуются несколько частных инициатив, и порт растет во многих областях», — подчеркнул он. «Компании, управляющие портом, должны осознавать, насколько важно для страны-экспортера, чтобы порт функционировал», — отметил президент Национального института мяса (INAC) Гастон Скайола, который вчера провел встречу с Кастильо по другим вопросам и подчеркнул важность экспорта говядины для Уругвая, которая в сентябре заняла первое место среди экспортных товаров с долей 18 %.