Кандидат от FA в IMM предупреждает об «очень большом недовольстве» и выступает против программного подхода

Бывший декан факультета архитектуры, дизайна и урбанизма Университета Республики и нынешний кандидат в мэры Монтевидео от Фронта Амплио Сальвадор Шелотто предупредил свою политическую силу об «очень большом недовольстве» граждан некоторыми аспектами управления муниципалитетом и заявил о возможности «морального поражения» из-за отсутствия убежденности. Он заявил, что «убежден» в необходимости «смены парадигмы не только в вопросе мусора, но и в других областях», и что «одним из упущений» городского совета Монтевидео (IMM), сформированного 35 лет назад на основе пропартийного мандата, было «неумение предвидеть новые проблемы». «Мы не были достаточно умны и чувствительны, чтобы опережать проблемы. Мы отстаем», - сказал он в интервью Informativo Sarandí (690 AM), добавив, что „граждане, соседи, жители, те, кто приезжает на день, требуют определенных услуг, ответов“, а „в настоящее время это не выполняется“. «Есть большое недовольство, но люди доверяют Фронту Амплио. Большинство голосов будет отдано за Фронт Амплио, с очень большим отрывом от Республиканской коалиции, но, с другой стороны, почти 20% сторонников Фронта Амплио расстроены», - сказал он, основываясь на данных опросов общественного мнения, опубликованных в последние дни. В связи с этим предлагается оценить возможность «перехода к созданию системы общественного транспорта, управляемой департаментом», которая будет дополнять существующую систему, чтобы обеспечить охват всего города. Скелотто заявил, что не согласен с созданием такой ведомственной системы общественного транспорта. В радиоинтервью он сказал: «Конкретно моя кандидатура и поддерживающие меня секторы не поддерживают это предложение, мы не согласны, хотя, учитывая разнообразие мнений, я понимаю, что оно было отмечено как возможность для изучения». «Это не приоритет и не способ продвижения вперед в вопросе общественного транспорта, мобильности и доступности города», - сказал Скелотто, заверив, что улучшение общественного транспорта должно быть приоритетом, что подразумевает его „удобство, безопасность и маневренность“ и мотивацию населения отказаться от использования индивидуального транспорта для некоторых поездок.