Круизный сезон: азартная игра, выгодная малому бизнесу, и вызов, который предстоит бросить Orsi

Круизный сезон уже начался, и основные участники сектора согласны с тем, что начало положительное, поэтому ожидается, что в течение летнего сезона 2025 года гастрономические услуги, локомотивы, музеи и экскурсии будут продвигаться в Монтевидео и Пунта-дель-Эсте - городах, куда прибудут 190 круизных судов, ожидаемых летом (140 в столице и остальные в восточном городе). Ремо Монзеглио, заместитель министра туризма, подчеркнул, что сезон начался «с попутным ветром», поскольку все запланированные остановки выполняются «с большим успехом». С другой стороны, он подчеркнул, что этот сезон и два предыдущих «стали тремя лучшими сезонами за десятилетие», подчеркнув актуальность этого события после паузы в отрасли в период пандемии. «Очень хорошо, что в среднем у нас 190-200 остановок. Не стоит забывать, что месяц назад мы прогнозировали 180 остановок. Если мы продолжим хорошо продавать, мы сможем добавить еще несколько остановок, а если погода будет плохой, то мы сможем отказаться от некоторых из них. Такой сезон можно считать выше среднего», - добавил он. В свою очередь, Хуан Курбело, президент Национальной администрации портов (ANP), согласился с Монзельо и подчеркнул, что первые ощущения от сезона «положительные». «У нас уже несколько лет наблюдается устойчивый рост круизной индустрии в Уругвае и в регионе. Я считаю, что мы подготовились, как со стороны ANP, так и со стороны Министерства туризма (Mintur), чтобы создать условия для того, чтобы компании и судовладельцы выбирали порт Монтевидео и Пунта-дель-Эсте», - сказал он. Он также отметил, что этому сектору следует придать «важность и значимость», поскольку во всем мире он считается «очень динамичным видом деятельности» и «генерирует и передает экономические ресурсы многим компаниям в регионах, где существуют порты». По его словам, круизный сезон «очень важен», поскольку он «переливает огромное количество» капитала туроператорам, мелким ремесленникам и небольшим гастрономическим предприятиям. «Круизный туризм позволяет многим компаниям собирать урожай, и мне кажется, что это очень хорошо и очень позитивно, поэтому со стороны ANP как портовой администрации мы видим эту деятельность с той важностью, которую она имеет», - добавил он. В этом контексте Монзеглио отметил, что круизный туризм оказывает «большое влияние» на небольшие уругвайские компании, связанные с транспортом, гастрономией и экскурсиями. «Круизный туризм приводит в движение все виды бизнеса, от винного маршрута, когда туристы с высокой покупательной способностью спускаются в Пунта-дель-Эсте и посещают все винодельни, до туристов со средней покупательной способностью, которые с удовольствием посещают Монтевидео, покупают туры и посещают винодельни в Канелонесе», - сказал он. Карлос Пера, представитель Costa Cruceros в Уругвае и президент Уругвайской ассоциации туристических агентств (Audavi), также подчеркнул актуальность этого мероприятия для небольших компаний. «Это очень важно для транспортных компаний, микроавтобусов, гидов, музеев, ресторанов и торговых точек. Среднее потребление в мире составляет 150 долларов США на человека, а в Уругвае потребление круизных пассажиров составляет 50 долларов США. Поэтому я считаю, что мы должны работать над созданием условий для того, чтобы это огромное количество людей потребляло больше в нашей стране», - сказал он. В этом разделе Пера отметил, что «большая проблема, которая есть у нас в регионе» в отношении круизного туризма, «это очень высокие портовые расходы». «В Южной Америке самые дорогие порты на планете. Уругвай дороже Барселоны и дороже Дубая. Я считаю, что прибыль стран должна быть не от взимания платы за портовые услуги, а от стимулирования потребления на рынке со средней и высокой покупательной способностью, где, если все эти люди будут потреблять в нашей стране, экономика получит гораздо больше выгоды, чем от портовых расходов», - сказал он. Отвечая на вопрос о том, какие аспекты правительство Яманду Орси должно продолжать продвигать и поощрять, чтобы круизный туризм продолжал выделяться среди уругвайского туризма, Пера сказал, что они должны «продолжать работать над снижением портовых расходов», поскольку «компании размещают свои суда там, где у них лучшие цены». Кроме того, он вновь подчеркнул важность «расширения возможностей для круизных пассажиров, чтобы они проводили больше времени в Уругвае». В свою очередь, Монсеглио заявил, что при нынешнем правительстве «была продолжена круизная политика» и что следующее правительство «продолжит» продвигать этот сектор, поскольку в последнее время наблюдается «восходящая парабола» в количестве туристов, прибывающих в страну. «Я надеюсь, что те, кто приедет, будут работать так же хорошо или лучше, чем мы. Это выходит за рамки вопроса о том, кто находится в правительстве, поскольку обменный курс и социально-экономическая ситуация в соседних странах не управляются правительством», - добавил он. Тем временем Курбело заявил, что правительство Орси должно «понять и отдать себе отчет в том значении, которое круизная индустрия имеет» для сектора в целом. «Мы сделали все возможное, чтобы сохранить, поддержать и увеличить количество заходов в порты и пассажиров. Я верю, что этот показатель будет расти и дальше», - сказал он.