Круизы в Уругвае: остановки в следующем сезоне сокращаются, и уругвайцы требуют пакеты, сколько они стоят?

В заключительной части года все операторы, связанные с туризмом, начинают готовиться к круизному сезону 2024-2025 гг. с целью привлечь внимание местных и иностранных туристов, чтобы продолжить увеличивать расходы на такие услуги, как транспорт, рестораны, проживание и экскурсии, среди прочего. В этой связи Ремо Монзеглио, заместитель секретаря Министерства туризма (Mintur), подтвердил изданию El País, что в новом сезоне будет от 180 до 190 заходов круизных судов, что является снижением итогового показателя по сравнению с 206 заходами (162 в порт Монтевидео и 44 в Пунта-дель-Эсте) в сезон 2023-2024 годов, который стал одним из максимальных в секторе, так как был самым позитивным за последние девять лет. «Мы пришли с постоянным ростом, который, очевидно, не мог быть вечным, наступает время, когда все стабилизируется. Сейчас мы находимся между 180 и 190 (остановок), можно подтвердить это число, и, следовательно, это вполне приемлемый сезон», - подчеркнул он. В этом смысле Монзеглио подчеркнул, что Mintur стремится к тому, чтобы в сезоне 2024-2025 годов «не слишком много круизов было сосредоточено в один день» в портах Монтевидео и Пунта-дель-Эсте, чтобы не создавать большого движения на море, которое может повредить комфорту туристов в момент размещения на местных курортах. «Необходимо уточнить, что они (круизные суда) не сбрасывают никаких веществ, все это полностью контролируется, как и весь круизный туризм, который подлежит строгому контролю. Движение двух больших кораблей, когда они уходят, поворачивают или прибывают в порт, очевидно, порождает движение морского грунта, и мы хотим, чтобы Уругвай сиял. Мы хотим провести хороший круизный сезон, но при этом позаботиться о комфорте туристов», - пояснил заместитель министра. Что касается Монтевидео, Монзеглио отметил, что работа порта Пунта-дель-Эсте уже изменилась, поскольку в столице при необходимости предоставляются услуги по снабжению и ремонту круизных судов, а также то, что в случае плохой погоды «очень трудно отказать во входе» в порт. «Мы стремимся к тому, чтобы в день в порядке исключения заходило не более одного третьего круизного судна. Два будут обычными, три - в порядке исключения, а четвертый, очевидно, должен быть обоснован либо заранее, либо в связи с погодными условиями», - добавил он. В то же время заместитель министра туризма заявил, что они решили принять такое решение, потому что «мы ответственны и заботимся об устойчивости круизного туризма». «Мы стараемся делать это во всех видах туризма, и это то, к чему мы стремимся. Uruguay Natural - это бренд, который был навязан, и очевидно, что мы все обязаны заботиться о нем. Поэтому мы требуем этого и от круизных судов», - сказал он в интервью El País. В свою очередь, Родриго Росалес, менеджер туристического агентства Hiperviajes, отметил, что «продажа круизных пакетов на предстоящий сезон идет очень хорошо» и что уже «большой процент» занят, так что для желающих выбрать этот вид туризма осталось немного мест. В соответствии с этим Росалес подчеркнул, что в связи с этим были проведены рождественские акции с новыми маршрутами. Например, компания Costa Cruceros совершит два новых отправления: одно - 16 декабря из порта Монтевидео, а затем 17-го числа прибудет в Буэнос-Айрес. 18 декабря лайнер отправится в плавание, а 19 декабря вернется в Монтевидео за 494 USD (стоит отметить, что доступно только проживание в каюте с балконом). С другой стороны, будет еще один оперативный круиз в этом стиле (по цене 244 USD с проживанием в каюте с балконом), но он отправится 13 декабря из Буэнос-Айреса. В этом случае он будет идти весь день 14 декабря, а затем прибудет 15 декабря в Пунта-дель-Эсте и завершится на следующий день в столице Уругвая. Тем временем Марина Кантера, президент Туристической палаты Уругвая (Camtur), подчеркнула, что круизный туризм является «суперактуальным», поскольку приносит ключевые выгоды для сектора, так как, например, транспорт «сильно активизируется», поскольку существует «значительный оперативный» спрос на ремизы и фургоны из портов. «Он (круизный туризм) перемещает множество отраслей промышленности, особенно виды деятельности или услуги на расстоянии до 100 километров от портов, такие как фермы, винодельни, туры по наблюдению за птицами и однодневные экскурсии», - добавил он. Он также подчеркнул, что этот тип туристов, особенно с «более высокой покупательной способностью», тратит деньги на покупки, поскольку помимо экскурсий они также выбирают шопинг-туризм в течение нескольких часов пребывания в каждом месте, поэтому он назвал его «деятельностью, которая двигает всю цепочку создания стоимости туризма» в Уругвае. Кроме того, он сказал, что круизный туризм также функционирует как «своего рода маркетинговая акция», чтобы сделать Уругвай более узнаваемым во всем мире, когда речь идет о туризме. «Туристы, прибывающие в Уругвай на круизных лайнерах, только пробуют страну на вкус, и это вызывает интерес, чтобы потом вернуться с семьей или друзьями на более длительный срок», - добавил он.