«IMM дорабатывает последние детали, чтобы объявить тендеры на реформу транспортной системы», — заявил Марио Бергара

Мэр Монтевидео Марио Бергара сообщил, что в настоящее время завершается проработка деталей для объявления тендеров, необходимых для продолжения инфраструктурных работ по реформированию системы городского транспорта. На пресс-конференции, транслируемой Telenoche (4-й канал), Бергара заявил, что ведется работа над «мелкими деталями с инженерной и архитектурной точки зрения проекта», что займет «несколько месяцев», после чего начнется процесс проведения тендеров. «Будет проведено несколько тендеров одновременно, поскольку работы должны начаться в нескольких местах одновременно, если мы хотим выполнить поставленную президентом Республики задачу — начать работы как можно раньше в 2027 году, чтобы к 2029 году система уже функционировала», — заявил мэр. С другой стороны, Бергара заявил, что готов посетить Департаментский совет Монтевидео, чтобы подробнее рассказать о проекте, представленном президенту Яманду Орси, в котором не предусмотрено строительство туннеля на проспекте 18 июля. «Каждый раз, когда Совет пригласит нас, мы с удовольствием придем. Если нужно будет рассказать и объяснить, на каком этапе мы находимся. Наша работа отличается абсолютной прозрачностью. Мы уважаем опасения, которые могут высказать нам депутаты всех партий», — заключил мэр. Муниципалитет Монтевидео (IMM) обнародовал проект по реконструкции проспекта 18 июля, призванный способствовать реформе городского общественного транспорта, которую планирует провести национальное правительство, без строительства туннеля, как это предусматривалось в первоначальном проекте исполнительной власти. Одновременно с публикацией подробностей своего предложения муниципалитет, возглавляемый Марио Бергара, также представил визуализации, позволяющие понять суть задуманного. Проект, как и предполагалось изначально, состоит из нескольких частей. Точек отправления — или начальных точек — будет три: Эль-Пинар, Зонамерика и Пласа-Индепенденсия. Одной из осей станет пересечение Камино-Мальдонадо и 8-го Октября, а другой — пересечение Джаннаттазио и проспекта Италия. Обе линии сойдутся на транспортной развязке в районе Трес-Крусес, где они соединятся с коридором, проходящим по улице 18 де Хулио. Характеристики всех трех коридоров будут схожими: выделенные полосы для сочлененных автобусов типа BRT (автобусы скоростного движения), физически отделенные бордюрами и ограждениями как от полос для автомобилей, так и от велосипедных дорожек и тротуаров. В последние дни стали известны новые подробности, и IMM окончательно развеяла некоторые сомнения, обнародовав свой проект. Согласно заявлению, эти автобусы, вместимость которых составит 220 человек, будут преодолевать всю улицу 18 июля за 11 минут, сократив текущее время в пути вдвое. На улице 18 июля будет шесть остановок, расположенных в центральной части проспекта. Остается еще определить местоположение одной из них, которая будет расположена между улицами Алехандро Бейссо и Мартин С. Мартинес; это будет самая близкая к бульвару Артигас. Остальные пять будут размещены на площадях и в знаковых местах города, где ширина тротуара больше: напротив станции «Анкап» между улицами Фернандес Креспо и Ареналь Гранде; на площади Трента-и-Трес; на Муниципальной эспланаде; на площади Фабини; и на площади Независимости. Также будут внедрены и другие изменения: «Для частного транспорта между улицей Эхидо и проспектом 8 октября сохраняется одна полоса с отстойниками для временной парковки в каждом направлении, чтобы обеспечить доступ к участкам, в то время как между площадью Независимости и улицей Эхидо планируется выделить полосу движения в направлении выезда, также с отстойниками». Транспорт, следующий в направлении Старого города, должен будет сворачивать на улицу Эхидо и продолжать движение по улице Колония. Главная проспект больше не будет широко использоваться частным транспортом. Планируется, что на нем будут введены ограничения скорости и он станет лишь «квази-местной дорогой для доступа к участкам и коротких поездок». На параллельных улицах планируется убрать большое количество автобусных линий, которые будут заменены новыми BRT, и, следовательно, у частного транспорта будет больше места. Велодорожка будет проходить по всей проспекту, а не так, как сейчас, когда она прерывается и переходит на улицу Сан-Хосе. На проспекте 18 июля «сохраняются все светофорные перекрестки ввиду их важности как пешеходных переходов, при этом отменяется поворот налево при въезде на проспект 18 июля». То есть въехать на главный проспект можно будет только, повернув направо, в отличие от нынешней ситуации. Кроме того, для BRT будет введено «реальное приоритетное регулирование светофоров» «за счет внедрения новейших технологий, обеспечивающих адаптивную зеленую волну». «Из 29 перекрестков на проспекте 18 июля между площадью Независимости и проспектом 8 октября 9 обеспечивают высокий поток общественного и частного транспорта (Фернандес Креспо, Эдуардо Асеведо, Магальянес, Минас, Эхидо, Ягуарон, Парагвай, Рио-Негро и Андес), в то время как остальные 20 характеризуются меньшим движением, поэтому они могут быть подчинены приоритету общественного транспорта на проспекте 18 июля», — резюмирует IMM. По мнению администрации, «этот проект существенно улучшает мобильность в департаменте, сокращая время в пути и преобразуя проспект 18 июля в более эффективное, доступное и жизненно важное общественное пространство».