Как выглядит изнутри «China Zorrilla» — огромный электрический паром, который соединит Колонию и Буэнос-Айрес

«China Zorrilla» — крупнейший в мире электрический паром, принадлежащий компании Buquebus, — несколько дней назад прибыл в Уругвай и был представлен в Нуэва-Пальмира. Это судно преодолело более 15 000 километров из Тасмании, Австралия, где оно было построено на верфи Incat. Судовладелец, называвший свое творение «Hull 096», разместил на своём канале в YouTube видео, в котором показывает, как устроено судно изнутри, — с экскурсией по каютам, магазину беспошлинной торговли и трюму. Этот видеоролик предлагает «эксклюзивный взгляд» на интерьер в рамках экскурсии, которую проводит Шон Лоури из проектной группы компании, что позволяет увидеть «особенности, делающие это историческое судно уникальным». Паром прибыл в Уругвай на борту тяжелого грузового судна под названием «Black Marlin». Имея длину 130 метров и ширину 32 метра, а также способность перевозить до 2 100 пассажиров и 225 автомобилей, судно «China Zorrilla» считается крупнейшим электрическим паромом в мире. «Его прибытие в Нуэва-Пальмира стало результатом многолетней совместной работы и развития и знаменует собой воплощение проекта, объединяющего инновации, инженерные решения и новую энергетическую инфраструктуру», — указала компания Buquebus в своем заявлении и добавила: «Ввод судна в эксплуатацию и создание необходимых объектов для его работы между Уругваем и Аргентиной формируют новую ситуацию в бассейне реки Ла-Плата и открывают новый этап в морских пассажирских перевозках в регионе». Судно будет курсировать по маршруту Колония — Буэнос-Айрес. Совместно с компанией UTE порт Колония-дель-Сакраменто построил станцию электроснабжения высокой мощности, предназначенную для обеспечения судна «China Zorrilla». Используемая инфраструктура по своим характеристикам аналогична терминалу Buquebus в Пуэрто-Мадеро (Буэнос-Айрес), построенному компанией Edesur. «Это две зарядные станции, обеспечивающие 16 МВт. Это мощность, необходимая всему городу Колония. «Именно поэтому потребовалось построить отдельную линию», — пояснил в октябре 2025 года Пабло Лопес, менеджер Buquebus Colonia. С учетом наличия этих зарядных устройств в Колонии предполагается, что аккумуляторы будут заряжаться «от 20 % до 80 % примерно за 45 минут», — пояснил Лопес. Это позволит заряжать «China Zorrilla» за время, необходимое для посадки и высадки пассажиров между рейсами.