Места для парковки и езды, снижение цен и улицы только для автомобилей: предложения Лемы по мобильности

Мобильность - наряду с чистотой - является одним из главных вопросов предвыборной кампании в городской совет Монтевидео, и кандидат от националистов Мартин Лема предлагает в своей программе «сократить время на дорогу и избежать ненужных поездок», «поощрять использование общественного транспорта», «повысить безопасность дорожного движения», «гарантировать всеобщую доступность», а также «перестроить и улучшить улицы с выбоинами, трещинами и неровностями». Одно из предложений националиста - одного из трех кандидатов от Республиканской коалиции - заключается в создании пересадочных пунктов «park and ride». Они позволят людям «оставить свой личный автомобиль и продолжить поездку на общественном транспорте». Предлагается создать три станции: одну на западе - «идеальную для тех, кто едет из пригородов и других близлежащих городов Канелонес и Сан-Хосе», вторую на севере - «для связи с основными автобусными маршрутами города», и третью на востоке - «для тех, кто едет с побережья и более отдаленных районов». С другой стороны, предлагается «построить новые парковки в ключевых районах города, используя для этой цели неиспользуемые муниципальные стоянки». Что касается частных автомобилей, то они также предлагают «освободить от платы за парковку в течение первого часа использования, чтобы стимулировать торговлю». Еще одна особенность предложений заключается в том, что они предполагают сделать улицы дифференцированными по видам транспорта. Таким образом, одни проспекты и улицы будут «исключительно для общественного транспорта и велосипедных дорожек», а другие - «исключительно для автомобильного движения». Кроме того, в документе говорится, что «после строительства парковок в центре города и в Сьюдад-Вьеха будет рассмотрена возможность изменения конфигурации проспекта 18 де Хулио, который будет предназначен исключительно для общественного транспорта, пешеходов и активной мобильности». В проекте также предлагаются изменения в сети общественного транспорта и пассажирских перевозок. С одной стороны, они хотят «расширить линии и частоту движения, увеличить охват автобусных линий и частоту движения в часы пик, чтобы сделать систему более эффективной». С другой стороны, обещают сделать автобусные остановки «настоящей защитой», оборудовав их «тротуарами, дорожками и информационными экранами о времени ожидания». Также предполагается установить на остановках «тотемы для зарядки и выдачи карты STM» и расширить «пункты продажи и пополнения карты STM». Что касается безопасности дорожного движения, то «улицы, по которым школьники чаще всего въезжают и выезжают из города, будут успокоены с помощью мер, в которых приоритет отдается активной мобильности и общественному транспорту». В этом смысле он утверждает: «Хаос и отсутствие безопасности, с которыми сегодня сталкиваются дети и семьи, приходя в учебные заведения и покидая их, будут заменены безопасной и упорядоченной средой, где передвижение будет происходить без проблем». Наконец, он предлагает внести изменения в существующую систему тротуаров: «Муниципалитет должен взять на себя ответственность за их строительство и содержание. Перекладывать такое важное пространство на плечи жителей несправедливо и оказалось неэффективной мерой по поддержанию тротуаров в хорошем состоянии». В этой связи предлагаются следующие идеи: построить новые тротуары, возложить на муниципалитет ответственность за их содержание, а также улучшить «материальное состояние булыжников и тротуаров, чтобы обеспечить безопасность пешеходов, сделать город более доступным, инклюзивным и множественным».