Конфликт в рыболовецкой отрасли Уругвая: от обвинений в «полурабстве» до зарплаты в 67 000 песо за пять рабочих дней

Дискуссия между Палатой рыбопромышленников (CIPU), Палатой судовладельцев-рыболовов (CAPU) и Центром судовых механиков (CMN) дошла до парламента на прошлой неделе, когда представители бизнеса и работников выступили в Комиссии по трудовым вопросам и социальному обеспечению Сената на отдельных заседаниях. CMN упомянул о случаях «полурабства» и незаконных трудовых договорах, в то время как предпринимательские палаты опровергли факты незаконного найма персонала и обвинили профсоюз в «манипуляциях и ксенофобии». CMN уже несколько недель назад заявлял в парламенте о сокращении рабочих мест, поскольку считает, что специальные разрешения для членов экипажей и иностранных судов (weivers), выдаваемые Национальной морской префектурой, ставят в затруднительное положение выпускников Военно-морской академии и Высшей морской технической школы, которые сталкиваются с трудностями при работе на иностранных судах. Профсоюз также заявил о «полурабских» условиях труда с заработной платой ниже той, которая установлена арбитражным решением для индонезийских работников. «В Уругвай прибывают члены экипажей на незаконных основаниях, поскольку они приезжают через агентства, которые взимают с них плату, а это преследуется на международном уровне», — заявил в Сенате председатель CMN Марио Денес, который считает, что по этой причине «у нас возникает «узкое место» в сфере образования и в быстром выходе на рынок труда, а именно это и нужно студентам», как следует из стенографического отчета заседания. Однако на следующий день в парламенте выступил советник CIPU и CAPU Алехандро Батлер и опроверг утверждения о том, что иностранные члены экипажей находятся в стране нелегально или не могут сходить с судов в порту, как об этом заявлял CMN в прошлом месяце перед рядом правительственных органов, и на следующий день в Сенате повторил, что CAPU и CIPU должны выступить со своим опровержением. Батлер заявил, что Уругвай и Индонезия являются участниками международной конвенции о стандартах подготовки, укомплектовании экипажей и вахте для морских судов, в связи с чем заверил: «Мы отвергаем заявления г-на Денеса о том, что существуют „достаточные доказательства того, что Индонезия выдает поддельные дипломы“. Это обвинение является чрезвычайно серьезным и может вызвать дипломатический скандал, если к нему отнесутся всерьез». Советник также указал перед парламентом, что Денес «заинтересован в том, чтобы уругвайские компании нанимали его индонезийских коллег». Профсоюз сообщил о случае с одним индонезийским работником, которому компании задолжали три зарплаты. Батлер признал, что рабочему задолжали заработную плату из-за последствий забастовок, прошедших в течение двух урожайных сезонов, «которые поставили отрасль на грань закрытия». «Центр машинистов достиг своей цели: манипулировать двумя членами экипажа — одним, очень слабо владеющим испанским языком, а другим — вообще не владеющим им, — чтобы создать сенсацию, отвечающую их корпоративным интересам, и выдворить их из страны, не проявив к ним ни малейшего сочувствия», — сказал Батлер, упомянув о зарплатах машинистов. Согласно стенограмме заседания, представитель бизнес-сектора представил расчетные листки машинистов, получающих 67 000 песо за пять рабочих дней. «Выставлять себя жертвой с такими доходами — это издевательство над сотнями тысяч уругвайцев, которые зарабатывают меньше половины этой суммы за месяц», — заявил он. Конфликты в рыбопромышленном секторе в Уругвае становились всё более частыми: продолжительное противостояние между предпринимателями и работниками, которое доминировало почти всю вторую половину 2025 года, позволило увидеть некоторые проблемы этой отрасли. «Рыболовству нужен разворот на 180 градусов. Нельзя продолжать так, как сейчас: с судами, которые становятся всё старее, с недостаточным техническим обслуживанием, с компаниями, которые испытывают трудности с выплатой заработной платы работникам», — заявил перед парламентом президент профсоюза Suntma Карлос Вега и добавил: «Как члены профсоюза, мы также берём на себя ответственность». «Мы не уклоняемся от ответственности, просто у нас другие приоритеты — мы делаем ставку на диалог». В этом контексте Вега подчеркнул важность рассмотрения рыболовства в качестве государственной политики, отметив, что для этого потребуется обновление флота и диверсификация продукции. По данным Министерства животноводства, сельского хозяйства и рыболовства (MGAP), доля хекса и корвины в общем объеме вылова уругвайского флота составляет от 50% до 70%. «Не следует ли заняться производством других видов продукции?», — задал вопрос профсоюзный лидер. В свою очередь сенатор от «Широкого фронта» Оскар Андраде предложил создать площадку для диалога с участием работников, предприятий и Национального управления водных ресурсов (Dinara) для обсуждения этих вопросов и развития отрасли в долгосрочной перспективе. На заседании, в ходе которого парламент принимал представителей бизнес-сектора, Батлер коснулся темы рыболовства и сказал: «Приток капитала из Дании, Бразилии, Испании, Канады, России и Норвегии стал основой для модернизации флота, что привело к повышению производительности и качества, а главное — к улучшению условий труда для экипажей. Надеюсь, мы продолжим стимулировать такие инвестиции, хотя, очевидно, корпоративные и ксенофобские позиции, подобные тем, которые продвигает Центр машинистов, этому не способствуют».