Мобильность будущего 2024: специальный отчет об уругвайском автомобильном рынке и его новых возможностях

2023 год был чрезвычайно позитивным для автомобильной промышленности. В общей сложности было продано 60 487 автомобилей с пробегом 0 км (на 9,9 % больше, чем в 2022 году), что почти соответствует рекорду 2013 года - 60 897 единиц. Наиболее заметный рост наблюдался в сегментах SUV, утилитарных и электрических автомобилей. За эти 10 лет технологии развивались стремительными темпами, и этот сектор не остался в стороне. Мы стали свидетелями появления электромобилей, которые еще недавно казались недостижимым идеалом, искусственный интеллект набирает обороты в системах безопасности и помощи при вождении, а развлечения перешли от старого кассетного радио к мультимедийным устройствам с сенсорными экранами и интеллектуальными возможностями подключения. На этом фоне El País вновь выпускает специальный номер "Мобильность будущего", чтобы познакомиться с уругвайским автомобильным рынком и его инновациями в области технологий, безопасности, развлечений и экологичности через серию передовых автомобилей. В этом выпуске участвуют такие бренды, как Ram, Fiat, Jeep, Jetour, MG, Volvo, DFSK, Keyton, Landking и Toyota. Модели представлены в четырех категориях: внедорожники, гибриды, электромобили и утилитарные автомобили, причем последние относятся к грузовым и коммерческим машинам. В 2022 году El País запустил первое издание La Movilidad del Futuro, чтобы представить новинки уругвайского рынка с акцентом на новые разработки в области автомобильных технологий. Благодаря веб-сайту, разработанному для обеспечения захватывающего опыта для пользователей, был создан продукт, который информирует визуально привлекательным способом. Участие 18 брендов с 33 моделями автомобилей позволило Mobility of the Future охватить значительную часть автомобильного рынка, чтобы лучше понять, в каком направлении будет двигаться отрасль. На тот момент основными тенденциями были первые ставки на 100% электрические модели, внедрение технологий безопасности и помощи при вождении, таких как система ADAS, а также значительное улучшение систем развлечений и мультимедийных возможностей. Специальное мероприятие прошло успешно и охватило более 150 тысяч уникальных пользователей в стране. В рамках первого выпуска электромобили начали делать первые шаги в стране, когда на уругвайском рынке появилась ограниченная группа моделей. Хотя электромобили пока не занимают большую долю рынка (3,17 % от общего количества проданных автомобилей в 2023 году), это был самый быстрорастущий сегмент по сравнению с предыдущим годом. По данным Ассоциации автомобильной торговли Уругвая (ACAU), в 2022 году было продано 1 043 электромобиля, а в 2023 году эта цифра выросла до 1 887 (рост на 80,9 % за один год). За тот же период электрические внедорожники достигли наибольшего роста - с 224 проданных автомобилей до 827 (43,8% от общего сегмента), а утилитарные автомобили удвоили свои продажи - с 163 до 367 единиц (19,4%). За период между тем первым изданием и нынешним ассортимент электромобилей только увеличился, а цены в большинстве случаев снизились. Сегодня этот сегмент становится гораздо более конкурентоспособным по сравнению с другими силовыми агрегатами. Аналогичным образом, сегмент электромобилей расширил свое участие в этом издании Mobility of the Future, где представлены различные новые модели электрических пикапов и фургонов с большой грузоподъемностью, а также дополнения и улучшения для легковых автомобилей и внедорожников, которые уже были представлены на рынке. Производство автомобилей не осталось в стороне от технологических изменений, которые формируют настоящее, в котором мы живем. Современный мир пересекают умные устройства, а через них - доступ к множеству инструментов, от виртуальной и дополненной реальности до биометрической защиты данных и искусственного интеллекта. На уругвайском рынке уже есть автомобили, в которых используются датчики и системы помощи, предупреждающие водителей о том, что происходит вокруг них. Датчики парковки, предупреждения о сходе с полосы движения, детекторы слепых зон и датчики фронтального столкновения уже являются стандартом на автомобильном рынке. Однако не за горами появление более сложных систем мониторинга, которые будут охватывать не только управление автомобилем, но и самих водителей. Индустрия движется в направлении внедрения датчиков, определяющих жизненно важные показатели, для предоставления рекомендаций по оптимизации и повышению безопасности вождения. Подобная технология уже используется в других "умных" устройствах, таких как смарт-часы и домашние цифровые помощники типа Alexa. Хотя сегодня это скорее исключение, чем норма, еще одной новой разработкой является автоматизация вождения, которая уже присутствует в коммерческих автомобилях таких брендов, как Tesla, Honda и Mercedes Benz. Самоуправляемый автомобиль - это реальность сегодняшнего дня, хотя пока только на частичных и продвинутых уровнях автономности (так называемые уровни 3 и 4 по шкале автономного вождения 0-5). Что касается возможностей подключения, то развлекательная составляющая движется в сторону улучшения впечатлений от вождения благодаря продвинутым аудиосистемам, встроенным медиацентрам и беспроводному соединению со смартфонами. Однако вместе с этими возможностями появляется новый риск кибератак, и автомобильная промышленность все чаще обращает внимание на улучшение кибербезопасности как на насущную необходимость для современных автомобилей. Электрификация сопровождается общей тенденцией к устойчивому развитию отрасли - от производства до обслуживания автомобилей. Сегодня основное внимание уделяется использованию экологически чистых материалов и возобновляемых источников энергии, а также сокращению отходов в производстве, чтобы изменить ситуацию к лучшему.