Монтевидео «отвернулся от инфраструктуры» для общественного транспорта, говорит директор Saceem

Много диагнозов и мало решений. Именно так оценивает нынешнюю ситуацию с мобильностью между Монтевидео и столичным регионом директор компании Saceem и президент Строительной палаты Алехандро Руибаль, который в эту среду принял участие в пятом форуме по устойчивой мобильности, организованном El País. Руибаль, который участвовал в этом мероприятии год назад и указал на «неперспективные» проблемы, сетует на то, что мобильность остается «заброшенной». "Нам очень трудно реализовывать проекты. Мы продолжаем чрезмерно диагностировать проблему мобильности в Монтевидео и столичном регионе, мы продолжаем не решать вопрос с терминалом Buquebus, мы продолжаем не решать вопрос со станцией Artigas. Начинаешь привыкать к тому, что они не решаются. И это неправильно, мы должны атаковать вещи. Приходит время, когда мы должны действовать", - сказал он. "Меня беспокоит, что мы даже не обсуждаем, как помочь тем, кто занимается вопросами мобильности. Прежде всего, это касается общественного транспорта", - добавил он. Отвечая на вопрос, что не так, Руибаль сказал: "Мы не оказали необходимой поддержки компаниям, которые работают и выживают, как могут, в городе, который отвернулся от них в плане инфраструктуры. Мы плохо инвестировали в инфраструктуру общественного и коллективного транспорта, мы не помогли им сделать ее более гибкой". Кроме того, по его словам, «дорожных работ мало, им не уделяется должного внимания», а „мультимодальность“ транспорта «не прорабатывается». В качестве положительного момента он отметил, что различные политические силы достигли «консенсуса, чтобы перейти к концепции магистральных линий». «Чего не хватает, так это объективного руководства», - сказал он. В последние годы было выдвинуто несколько предложений с различными технологиями, которые должны помочь решить проблему транспортной системы: поезд-трамвай, воздушный поезд и сочлененные полосы для автобусов (BRT), а также подземные полосы. Однако ни одна из них не дошла до стадии тендера. "Мне кажется, что все они должны быть в рамках устойчивости. Мы согласны. Но могут быть и разные решения, которые ведут диалог друг с другом", - предложил он. "Не нужно изобретать то, что не работает в других местах. Очень легко найти похожие истории успеха", - заметил он.