Радары для обучения водителей: оппозиция заявляет, что штрафы являются «незаконными», а Этчеверри утверждает, что «они не взимаются»

Лусия Этчеверри, министр транспорта и общественных работ, заявила, что штрафы за нарушение правил дорожного движения, выписанные на участках национальных автомагистралей, где пока не установлены «обучающие» радары, «не вступают в силу». Оппозиция подчеркнула, что с 2023 года их установка является обязательной, а сенатор от партии «Бланко» Себастьян Да Сильва раскритиковал ситуацию, заявив, что если штрафы и налагаются, то они являются «незаконными». В ходе выступления представителей министерства в объединенной с Министерством финансов бюджетной комиссии в среду Родриго Блас, также сенатор от Национальной партии, указал, что установленный законом срок для установки радаров «истек уже несколько месяцев назад». «Я хочу знать, налагаются ли штрафы в течение этого периода или нет, потому что это создаст проблему в том смысле, что по истечении срока продления ни Министерство транспорта, ни Министерство внутренних дел не уполномочены налагать штрафы со дня истечения срока до сегодняшнего дня, до тех пор, пока они не будут установлены или пока эта обязанность не будет отменена», — заявил он, как следует из стенографического отчета. После этого Этчеверри ответил националисту: «В некоторых критических точках устанавливаются «образовательные» радары, хотя мы понимаем, что с экономической и технической точек зрения они неэффективны. При этом штрафы не взимаются. Если сенатор Блас обнаружит хотя бы один такой случай в течение этого срока, мы без колебаний пересмотрим это решение». В свою очередь, национальный директор Управления автомобильных дорог Федерико Магноне сообщил, что в настоящее время установлено 124 контрольных радара (не информационных), и что в 2025 году было зарегистрировано 220 004 нарушения, что принесло доход в размере 1 219 миллионов песо. В этой связи он пояснил, что установка радаров была осуществлена по итогам совместного исследования нескольких ведомств, в ходе которого «на основе объективных критериев были определены — на тот момент — 200 мест для установки точек электронного контроля. «Сначала было установлено 112; затем процесс приостановился, и сейчас их 124», — отметил он. Магноне заявил, что, согласно исследованию 2025 года, опубликованному Национальным управлением по безопасности дорожного движения (Unasev), «в местах, где установлены эти пункты, количество ДТП со смертельным исходом снизилось на 53%». «Из 10 000 автомобилей, которые движутся и проходят мимо радара, семь превышают скорость, то есть 9 993 автомобиля соблюдают скоростной режим; это менее 2 %. До установки радаров в тех же местах было проведено исследование, и 5 % автомобилей двигались со скоростью, превышающей разрешенную. То есть нет никаких сомнений в том, что установка контрольных пунктов снижает скорость и сокращает количество тяжёлых и смертельных ДТП, которые для нас важнее всего», — заявил он. Тем не менее чиновник подчеркнул, что цель министерства «не заключается в сборе средств», и выразил надежду, что «хотелось бы, чтобы поступления были нулевыми», поскольку это означало бы, что «политика установки камер оказалась бы успешной». Блас заявил, что приведенные Магноне статистические данные о снижении числа ДТП на 53 % являются «позорными и неоправданными». По словам законодателя, «статистика, касающаяся перекрёстка, где в прошлом году погиб один человек, а в этом году — ни одного, — это не статистика, а единичные случаи». «Смешно защищать политику, которая не приносит никаких результатов, кроме как штрафования большого количества людей и того, что государство нашло ещё один способ собирать деньги и вытягивать их из людей», — сказал он. «Мы будем громко заявлять, что горе тому, кого оштрафует Министерство транспорта, потому что он нарушает закон. Закон предписывает министерству действовать, а оно его нарушает; следовательно, они не имеют права никого штрафовать, и точка», — заявил, в свою очередь, Да Сильва.