Муниципалитеты намерены создать сеть станций техосмотра; частные компании представили предложение

Автопарк Уругвая насчитывает 1 900 000 транспортных средств. Из них только 8 % (152 000) подвергаются обязательному контролю, поскольку относятся к большегрузному транспорту или зарегистрированы в Монтевидео. Конгресс мэров готовится увеличить количество проверок, после того как частные компании представили свое предложение. Представители компаний, занимающихся техническим осмотром транспортных средств, таких как Applus, Autodiagnóstico, Autotest и Autokey, при поддержке Ciemsa, одной из главных инженерно-строительных компаний страны, в среду 31 марта представили руководителям дорожных служб страны инициативу по систематизации контроля состояния тормозов, шин и амортизаторов почти двух миллионов транспортных средств (легковых автомобилей, фургонов, грузовиков и мотоциклов). Проект предусматривает создание сети контрольных станций по всей стране. Источник из Конгресса мэров сообщил изданию El País, что предложение будет реализовано - хотя неясно, будут ли его реализовывать эти компании, поскольку они готовятся объявить тендер - поскольку было отмечено, что состояние многих транспортных средств «плачевно». Он добавил, что в Уругвае в обращении находится около 270 000 автомобилей, возраст которых превышает 50 лет. В январе этого года те же компании подали петицию в Конгресс мэров по этому вопросу. Петиция - это юридическое средство, позволяющее частной стороне потребовать от государственного органа соблюдения нормативных актов. Делегация предпринимателей обратилась к Конгрессу мэров с просьбой соблюдать статью 39 Закона 19.824 (безопасность движения и дорог) и нормативный указ от 2020 года, который устанавливает, что транспортное средство может передвигаться, если оно имеет техническую квалификацию, выданную департаментским правительством. По словам представителей компании, в петиции содержатся аргументы, позволяющие Конгрессу мэров объявить открытый конкурс для поставщиков услуг. «Было бы несимпатично подавать петицию (в Конгресс мэров) без предложенного решения. Поэтому мы представляем предложение по созданию сети станций технического осмотра (транспортных средств) на национальном уровне, руководство по проведению техосмотра, проект по проведению техосмотра и руководство по бренду для обеспечения идентичности услуги», - заявил инженер Альваро Касаль, представитель компаний на встрече с руководителями дорожных служб в Конгрессе мэров. Предложение поднимает актуальность техосмотра в Уругвае, где ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает 420 человек и 25 000 получают травмы. Известно, что во всем мире аварии происходят по двум причинам: человеческий фактор и плохое состояние автомобиля из-за просроченных амортизаторов, неэффективных тормозов или неработающих фар. Касаль указал муниципальным чиновникам на то, что в Европе 30% автомобилей, которые владельцы отдают на техосмотр, имеют серьезные или очень серьезные дефекты. В Уругвае эта цифра составляет 40%, отметили бизнесмены. Эта статистика, пояснили они, получена в результате технического контроля грузовиков, автобусов и легковых автомобилей, проводимого в Монтевидео, единственном департаменте, где техосмотр является обязательным для автомобилей старше пяти лет. «Это означает, что 40% автомобилей, попадающих в аварии, имеют серьезные или очень серьезные дефекты», - сказал представитель компаний. Он напомнил, что сегодня на национальном уровне только 8% автопарка проходят техосмотр с технической точки зрения. «Это очень низкое число, но оно оставляет нам очень плодородное поле для внедрения полезного инструмента, который сразу же скажется на безопасности дорожного движения», - добавил он. На встрече с руководителями дорожных служб Касаль привел пример Испании, которая имеет 50-летний опыт проведения технического осмотра транспортных средств, и сказал, что благодаря этой политике удалось добиться 50-процентного снижения аварийности. Более близким примером, по его словам, является Коста-Рика, которая в 2003 году пережила серьезный кризис из-за высокой смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, которые стоили 2,8 % валового внутреннего продукта (ВВП). «После нескольких лет работы службы техосмотра в Коста-Рике был отмечен немедленный эффект: на 40 % снизился уровень аварийности и на столько же - количество смертельных случаев. Это было подтверждено исследованием, проведенным в 2017 году по специальному заказу правительства, чтобы выяснить реальный эффект» от технического осмотра транспортных средств, сказал он. Представитель компании заключил, что если экстраполировать эти результаты на реальную ситуацию в Уругвае, то ежегодно можно будет спасать от 50 до 150 жизней и сократить число пострадавших в авариях от 4 000 до 10 000 человек.