Муниципалитеты по всей стране за два года собрали 144 миллиона долларов США в виде штрафов за нарушение правил дорожного движения

На улицах городов, поселков и деревень Уругвая насчитывается почти три миллиона автомобилей. Самый большой автопарк в стране - в Монтевидео: 686 851 единица, а самый маленький - в департаменте Флорес: 42 077 единиц. Флорес - департамент с наименьшим количеством автомобилей: 42 077. Такое количество водителей и транспортных средств приводит к сбору почти полумиллиона штрафов в год за нарушения правил дорожного движения по всей стране. За два года муниципалитеты, используя Единую систему сбора платежей за пользование транспортными средствами (Sucive), собрали в общей сложности 5 684 млн песо (144 млн долл. США по курсу 39,4 песо за доллар, установленному Конгрессом мэров) штрафов. Эта цифра складывается из штрафов, собранных в 2023 году на сумму 2 973 миллиона песо и в 2024 году на сумму 2 711 миллионов песо, говорится в документе Конгресса мэров, полученном El País. Данные показывают, что уругвайцы не отличаются аккуратностью в вождении. В 2023 году муниципалитеты по всей стране собрали 491 773 штрафа, а в 2024 году - 410 683. Таким образом, за два года было собрано 902 366 финансовых штрафов. Эти штрафы применялись к водителям за нарушение скоростного режима, вождение с использованием мобильного телефона, вождение без номерного знака, парковку в запрещенных местах, несоблюдение знаков остановки или сигналов светофора, а также за другие нарушения. В докладе Конгресса мэров говорится, что по состоянию на 23 декабря 2024 года сумма неоплаченных штрафов составляет 3 672 213 и равна 23,86 миллиарда песо (605 миллионов долларов США). Однако источники в Конгрессе мэров городов оспорили эту цифру, указав, что в нее входят многие штрафы, которые были выписаны 10 лет назад и поэтому не имеют срока давности. Срок действия дорожного штрафа истекает через пять лет, если водитель-нарушитель не подписал соглашение об оплате. Взыскание штрафа любой Интенденцией - длительный процесс. В течение 10 дней водитель транспортного средства уведомляется о полученной санкции, и еще в течение 10 дней водитель может подать возражение. Затем соответствующая Интенденция выносит решение, что может занять несколько месяцев. Из-за этого только 50 % штрафов взыскиваются быстро, а остальные 50 % сталкиваются с вышеупомянутым длительным административным процессом. В свою очередь, согласно отчету Конгресса мэров, 2 893 948 легковых, грузовых автомобилей и мотоциклов, циркулирующих в стране, в 2024 году принесут 26 208 миллионов песо в виде лицензий на транспортные средства. В 2025 году эта цифра вырастет на 8,24%. Это означает, что данный налог достигнет 28 367 миллионов песо. Исследование, проведенное в 2023 году Министерством промышленности и Конгрессом мэров, показало значительный рост автопарка в Уругвае в период с 2017 по 2023 год. Исследование портфеля было основано на данных, предоставленных компанией Sucive, и обследованиях домохозяйств, проведенных Национальным институтом статистики. В докладе отмечается, что восемь лет назад на уругвайских дорогах было 631 761 легковых автомобилей и фургонов и 478 342 мотоцикла. В 2023 году число легковых автомобилей и микроавтобусов вырастет до 739 280, а мотоциклов - до 421 191. В исследовании добавляется, что парк легких автомобилей в целом (легковые автомобили, внедорожники, пикапы и фургоны) увеличился на 22,5 процента в период с 2017 по 2023 год. Любимцами публики являются внедорожники (Sport Utility Vehicle, сочетающие в себе черты легкового автомобиля и пикапа) и пикапы с двойной кабиной. Исследование также выявило увеличение парка тяжелых автомобилей (грузовиков и тракторных прицепов) более чем на 18 % в период с 2017 по 2023 год, причем последний год стал годом с самым высоким ростом в серии. Также было установлено, что второй год подряд (2022 и 2023) количество мотоциклов увеличивается после нескольких лет снижения. Согласно документу, категория, в которой внедрение электромобилей имеет наибольшее значение, находится в секторе такси, в основном это автомобили транспортных приложений (Uber и Cabify). В меньшей степени доля аккумуляторных автомобилей в такси (3,4 %) и коммунальных автомобилях (1,1 %). Доля гибридных автомобилей на уругвайском рынке также остается очень низкой - этот сегмент едва достигает 1% от парка легковых автомобилей и внедорожников в целом. В отчете Министерства промышленности говорится, что тенденция сокращения количества бензиновых такси сохраняется. Уругвайский автопарк достаточно современен. В исследовании министерства говорится, что 50 % парка легких автомобилей (легковых, внедорожников и микроавтобусов) имеют возраст менее 10 лет или равный ему, а 25 % самых новых - пять или менее лет. Напротив, половина парка большегрузных автомобилей (грузовиков) имеет возраст 13 лет и менее, а 25% самых новых - семь лет и менее. В то же время возраст мотоциклов, трициклов и квадрициклов составляет восемь лет. 5 декабря 2024 года, в связи с приближающимся началом туристического сезона, Главное управление по делам транспортных средств Конгресса мэров направило в министерства иностранных дел, туризма, внутренних дел и транспорта, а также в муниципалитеты страны циркуляр, касающийся протокола о контроле документов для аргентинских водителей в Уругвае. Эта мера была введена в действие после переговоров, проведенных Министерством иностранных дел Аргентины, с целью облегчения передвижения туристов в Уругвае. Согласно циркуляру, с которым ознакомилась газета El País, этот протокол обеспечивает свободный доступ к информации из веб-приложения Единой системы сбора доходов с транспортных средств (Sucive) для получения консультаций по иностранным номерным знакам, доступа к штрафам, наложенным на транспортные средства, находящиеся в их ведении. Другими словами, с платформы Sucive муниципалитеты могут получить доступ к информации о нарушениях правил дорожного движения и штрафах, наложенных на иностранных лиц и транспортные средства, которые должны быть оплачены до выезда из страны в сроки и способы оплаты, установленные Sucive. В циркуляре говорится, что для управления транспортным средством необходимо соблюсти все формальности, предусмотренные законом Уругвая. Это означает, что иностранцы должны предъявить инспекторам или полицейским свои документы, как это делается в их странах.