«Мы очень обеспокоены": будущее правительство рассматривает возможность международных судебных процессов за „большие деньги“.

Будущее правительство заявило, что оно «очень обеспокоено» международными исками против уругвайского государства, после того как консорциум Grupo Vía Central, отвечающий за проект Центральной железной дороги, объявил, что собирается начать судебный процесс по предполагаемому долгу. «Мы должны быть очень обеспокоены, потому что это не единственное международное дело, которое мы имеем в этот период, с возможными многомиллионными штрафами, которые влияют на экономику страны», - сказал Марио Любеткин, будущий министр иностранных дел в правительстве Яманду Орси. «Мы очень обеспокоены чередой международных дел, которые начинают происходить и которые означают большие деньги для уругвайцев», - сказал он в интервью Desayunos Informales (Teledoce), утверждая, что это может быть связано с „неправильным управлением определенными реалиями“. «Это бьет по чековой книжке», - сказал он, добавив, что будущие власти „получают и анализируют“ эти вопросы, „чтобы понять, как действовать на международном уровне, чтобы защитить права Уругвая“. Будущий министр транспорта и общественных работ Лусия Этчеверри уже высказала свое мнение по этому вопросу во вторник. Она сказала, что узнала о ситуации из коммюнике, выпущенных самим консорциумом, а не из информации, полученной в ходе переходного процесса. По его словам, в документах, к которым он получил доступ, говорится о начале работы посреднической инстанции с сентября 2024 года и о том, что нынешняя администрация «проходит последние процессы по подготовке дополнения». Он отметил, что это «ситуация, порожденная нынешним правительством», и что он надеется получить недостающую информацию до смены правительства. «Важно, чтобы у нас была вся документация, каков был процесс предыдущего посредничества, что было на самом деле согласовано и что было замечено в процессе, который длился так много месяцев и был закрыт? По меньшей мере, это поразительно», - добавил он. Несмотря на обвинения в адрес нынешнего правительства, Эчеверри заявил, что хочет заверить население в том, что «Фронт Амплио позаботится об этом». «Как мы уже делали в других случаях. У нас есть полномочия для управления сложными ситуациями с большой ответственностью, но мы хотим сосредоточиться на этой исторической инаугурации 1 марта». Как сообщает El País, руководители компаний, отвечающих за проект Центральной железной дороги, потребовали в Исполнительной башне выплаты около 160 миллионов долларов США, которые, по их мнению, должно было выплатить им государство. «Grupo Vía Central не получала платежей от государства за оказанные услуги с 24 декабря 2023 года, что поставило проект в критическую финансовую ситуацию», - говорится в заявлении компании. Однако президент Луис Лакалье Поу заявил бизнесменам, с которыми он встречался, что не одобрит платеж из-за замечаний, сделанных соответствующими министерствами. В частности, в докладе директора отдела государственно-частного участия Министерства экономики и финансов (MEF) Сильвины Панизза от 6 февраля. Хотя для консорциума маршрут стал доступен в декабре 2023 года, когда UPM начала перевозить свои целлюлозные грузы в порт Монтевидео, Economía предлагает другое прочтение. Этот момент является ключевым, поскольку, как только работа будет признана готовой, правительство должно немедленно начать платить GVC за ее использование. Уругвайское государство сталкивается и с другими международными исками, например, по делу Pluna, по делу горнодобывающей компании Aratirí и по делу о концессии Katoen Natie в порту Монтевидео.