Новый уругвайский «Убер» стремится решить проблемы транспорта и мобильности

Растущий автопарк Уругвая в сочетании с быстрыми темпами развития мобильности заставил местных предпринимателей обратить внимание на технологии и экономику совместного пользования, чтобы решить некоторые проблемы, связанные с транспортом, такие как воздействие на окружающую среду. Но экономика совместного пользования способствует не только этому, но и развитию личных финансов и общительности. Используя цифровые инструменты для управления транспортом, совместного использования и сотрудничества, эти новые приложения нацелены даже на внешний мир. «Доверие - самое важное в экономике сотрудничества», - сказал соучредитель TripWip Хуан Мануэль Панчич, отметив, что главным барьером, который необходимо преодолеть, является предубеждение, что „люди не будут поощряться“ пользоваться сервисом. Такие компании, как Airbnb, «изменили парадигму», сказал он. Платформа каршеринга, созданная в 2023 году, работает в Уругвае, Аргентине и Мексике и насчитывает более 35 000 пользователей. Она также сотрудничает со страховыми компаниями, такими как Sancor и Axa. Для многих пользователей TripWip стал источником дохода. В среднем в высокий сезон владельцы автомобилей, зарегистрированные в приложении, зарабатывают 1 000 долларов США в месяц, а в низкий сезон - 500 долларов США. Небольшие компании по прокату автомобилей также используют сервис как новый канал продаж и способ цифровизации своей деятельности, говорит Панчич. Рост компании был экспоненциальным: в Аргентине внедрение было очень быстрым, и 25% клиентов пришли органически в течение первых нескольких месяцев. В Мексике, где компания обосновалась в 2024 году после привлечения инвестиций в размере 700 000 долларов США, опубликовано более 200 автомобилей и насчитывается более 2500 пользователей. Предприниматели видят признаки лояльности: 30 % клиентов повторяют покупки менее чем через два с половиной месяца. «Мы даем бизнесу повседневную жизнь, которой раньше не существовало», - комментирует предприниматель. Обслуживание клиентов и пользовательский опыт имеют основополагающее значение, отметил он. Еще один местный стартап, который преодолел границы и который, как и TripWip, был разработан в Центре инноваций и предпринимательства Университета ОРТ (CIE), - это Viatik. Это приложение для совместного использования поездок работает в Уругвае и Аргентине и насчитывает 175 000 пользователей, большинство из которых (125 000) - на местном рынке. В Аргентине платформа работает «по маршрутам»: сначала она запустила один, соединяющий Буэнос-Айрес с побережьем (Мар-дель-Плата и Пинамар), а месяц назад добавила еще два: из Буэнос-Айреса в Росарио и в Кордову. По словам Ренцо Костанцо, соучредителя компании, с момента ее создания в 2022 году было пройдено более 2 миллионов километров. Viatik предлагает решение с социальным, экономическим и экологическим эффектом. По словам Костанцо, 92 % пользователей отмечают, что обмен опытом был очень полезным. Более того, уровень экономии значителен, отметил он: водители могут покрыть свои расходы на проезд на 50% или даже 100% (если заполнят машину пассажирами). Для тех, кто покупает свое место, цена может быть на 40 % дешевле, чем билет на автобус. Кроме того, сервис снижает углеродный след водителей. Только в 2024 году он уменьшился более чем на 90 тонн, а с 2022 года - более чем на 185 тонн, благодаря использованию бесплатных сидений в курсирующих автомобилях. Компания LlegoYa также нашла возможность использовать свободное пространство в некоторых автомобилях, но на логистическом уровне. Платформа, созданная в 2024 году, объединяет перевозчиков, чьи грузовики простаивают, с компаниями, которым нужно отправить груз, и предлагает отслеживание в режиме реального времени. Родриго Сока, соучредитель стартапа, инкубируемого в CIE, объяснил, что в Уругвае от 30 до 40 % грузовиков после завершения перевозки обращаются пустыми или без полного груза. Кроме того, он отметил, что «экологический след очень велик, и если мы используем это пространство, то его можно сократить». На платформе зарегистрировано почти 400 человек, которая уже работает в таких секторах, как текстиль, бытовая техника, строительство и корм для домашних животных. В этом году они добавят перевозку зерна, где они видят возможность в период сбора урожая. Основываясь на исследованиях рынка, машинном обучении и искусственном интеллекте, LlegoYa устанавливает цены на поездки, чтобы обеспечить «честную конкуренцию», и имеет алгоритм прогнозирования, который позволяет обновлять тарифы. «Это была самая сложная задача и самая интересная с технологической точки зрения», - говорит Сока. Поездки можно забронировать за день до поездки, чтобы они были доставлены в тот же день или отправлены менее чем через два часа. Стоимость варьируется в зависимости от типа груза. Скоро появится Wisepark, платформа, которая связывает водителей с парковками. Приложение, созданное Бруно Тарикой и Брайаном Родригесом Селиберти, предлагает компаниям услугу по предоставлению своим сотрудникам корпоративного преимущества: резервирование парковочных мест. В то же время оно позволяет паркингам с незанятыми местами привлекать новых клиентов. «Мы придумали бизнес-модель B2B, потому что, хотя парковка - это головная боль для людей, очень немногие готовы платить за парковку», - объясняют они. Проект начал формироваться в 2023 году, и в настоящее время предприниматели ведут переговоры примерно с двадцатью парковками в Монтевидео. Платформа уже доступна в Apple App Store, но сервис пока не работает. «Мы планируем выйти на рынок в этом году», - говорят они. Как и другие платформы, это решение, помимо экономического развития, дает возможность уменьшить загрязнение окружающей среды (экологическое и шумовое), возникающее, когда водители ищут место для парковки.