Южная Америка

Предыдущее правительство подписало контракт с Cardama, несмотря на то, что, по словам Хорхе Диаса, «было много тревожных сигналов».

Предыдущее правительство подписало контракт с Cardama, несмотря на то, что, по словам Хорхе Диаса, «было много тревожных сигналов».
В среду правительство объявило о начале действий по «расторжению контракта с компанией Cardama», испанской верфью, с которой предыдущая администрация договорилась о строительстве и поставке двух океанских патрульных судов для Национального флота на сумму около 82 миллионов евро (более 95 миллионов долларов США). С учетом этого и ввиду неизбежного судебного разбирательства, заместитель секретаря президента Хорхе Диас сообщил, что президент Яманду Орси уже дал указание «начать контакты» для запуска нового тендерного процесса, поскольку «OPV необходимы». «Это решение имеет единственную цель — защитить уругвайское государство», — заявил Диас в четверг в беседе с En Perspectiva (Radiomundo). Это связано с тем, что было выявлено «мошенничество или обман уругвайского государства». По словам Диаса, в контракте, подписанном между Cardama и государством, было оговорено, что компания должна была в течение 45 дней с момента подписания соглашения предоставить гарантию в размере 5% от общей суммы соглашения. После этого Cardama просила одну отсрочку за другой, «45 дней превратились в 11 месяцев», и было семь попыток предоставить гарантию, которые были отклонены. Одной из компаний, отказавшихся выступить гарантом Cardama, была Abitab, отметил Диас. В конце концов Cardama представила предыдущему руководству гарантию, выданную Eurocommerce LTD. Она была принята, и гарантия была предоставлена на один год. Несколько дней назад срок действия этой гарантии истек, и Кардама не уведомил о ее продлении, как было запланировано. «Единственное, что мы могли сделать, это воспользоваться гарантией, чтобы убедиться, что эти 4 миллиона евро действительно есть. До сих пор их нет», — заявил Диас. «После подписания соглашения был весь процесс, который не задокументирован в деле, но задокументирован в цепочках писем, которые мы должны были найти в Министерстве обороны, потому что нет административного дела с этими электронными письмами», — пояснил Диас, который подверг сомнению процедуру соглашения. «Потому что здесь важно то, что была принята гарантия от компании, которая имеет все признаки, надеюсь, что это не так, но имеет все признаки того, что это фиктивная компания, что это поддельная гарантия. Если мы действительно столкнулись с такой ситуацией, правительство должно действовать», — заявил Диас. Среди прочего, правительство Орси заявляет, что Eurocommerce LTD — это недействующая компания. По словам заместителя секретаря президента, несмотря на то, что «на протяжении всей процедуры было много тревожных сигналов, предыдущее правительство с упорством, достойным лучших дел, продолжало продвигать этот вопрос». Тем не менее, Диас уверяет, что «это юридический вопрос, не имеющий отношения к политическим вопросам». «Мы хотим гарантии и хотим вернуть 30 миллионов евро, которые мы выплатили», — заявил заместитель секретаря и сообщил, что расторжение контракта будет решаться в суде, скорее всего, в уругвайском. На вопрос о том, что происходит с уже начатым строительством, Диас ответил, что на верфи находятся два представителя Уругвая, которые сообщили Министерству обороны, что «задержка в строительстве составляет 40%», однако он воздержался от дальнейших комментариев по этому вопросу. В ходе процесса выплат Cardama нынешний министр национальной обороны Сандра Лазо в апреле наказала четырех высокопоставленных чиновников. Самый суровый наказание — 30 дней ареста — был вынесен бывшему главнокомандующему ВМС Хорхе Уилсону, который, по данным властей, предоставил ложную информацию о второй выплате, сделанной верфи. Также были наказаны контр-адмирал Хосе Руис, Мигель де Соуза и капитан корабля Марсело да Сильва. Теперь секретарь президента Алехандро Санчес заявил, что «часть того, что необходимо расследовать, — это наличие или отсутствие соучастия государственных служащих в этой махинации с предполагаемым мошенничеством. Потому что предупреждения были». После того как президент Республики Яманду Орси вместе с секретарем президентской администрации Алехандро Санчесом и заместителем секретаря Хорхе Диасом провели в четверг пресс-конференцию, чтобы объявить о решении подать иск против верфи Astillero Cardama, сенатор и бывший министр обороны Хавьер Гарсия написал в X, что «прискорбно, что президент Орси поддался на политическую манипуляцию самого худшего рода» . Бывший президент Луис Лакалле Пу перепостил это сообщение. «Он знает, что строительство кораблей находится на продвинутой стадии, и лишит страну возможности защищать наше море», — сказал Гарсия. И «подвергает Уругвай риску судебных исков и подрывает репутацию нашей страны как серьезного партнера по выполнению контрактов». «К сожалению, мелкая политика победила президента . Они никогда не хотели патрулей по политическим причинам», — отметил он. Отвечая на вопрос об этой реакции, Алехандро Санчес сказал в четверг, что сообщение Гарсии «является ошибкой». «В результате Гарсия сам попадает в мелкую политику, вчера не было ни одного упоминания о политике», — подчеркнул он. «Низкая политика — это осознавать, что есть бумажная компания, которая обещает нам что-то, но не гарантирует этого. Тогда что нам делать?», — добавил он. «Если мы обнаружим признаки нарушений в любой государственной администрации, мы проведем административное расследование, и если будут признаки преступления, мы передадим дело в суд. Но это не оружие угрозы, ни обвинения, ни политической дискуссии», — подчеркнул он. Кроме того, Санчес заверил, что политическое обвинение в том, что этот случай был обнародован, чтобы «замять дело Данза», не имеет под собой оснований и «было просто совпадением». В то же время секретарь президента также ответил на вопрос, почему, если корабли строятся, договор не продвигается, несмотря на сомнения по поводу гарантий. «Сегодня у нас есть договор, который не имеет гарантий. Если при предоставлении гарантий имели место мошеннические махинации, я не могу продолжать платить», — ответил он и добавил, что также расследуются нарушения в отношении материалов, используемых для строительства судов.