"Очень мощный инструмент", помогающий правительству, в 2023 году установил "рекорд", который будет превзойден в этом году

В прошлом году "Корпорация Виаль" (CVU) выполнила дорожные работы на общую сумму 628 миллионов долларов США, что означает рост на 110% по сравнению с инвестициями 2022 года, когда было выполнено работ на 299 миллионов долларов США. Как рассказал El País президент CVU - компании Национальной корпорации развития (CND) - Хосе Луис Пуиг, с точки зрения инвестиций в дорожное хозяйство рекордным был 2018 год, когда было выполнено 357 миллионов долларов США. США. "Этот год был самым высоким в истории CVU, но 2023 год установил новый рекорд, а в этом году 2024 будет еще выше", - сказал Пуиг. В этом смысле CVU прогнозирует, что в 2024 году дорожные работы будут выполнены на общую сумму 898 миллионов долларов США, что на 151% больше, чем в рекордном 2018 году, и на 42,9% больше, чем в 2023 году. Иерарх подчеркнул, что дорожный план на 2020-2024 годы демонстрирует "колоссальный рост" в этот период по сравнению с последними 20 годами. Если проанализировать объем дорожных инвестиций, осуществляемых через CVU, в миллионах постоянных долларов без учета НДС, накопленных по каждому периоду, то можно увидеть, что в период с 2020 по 2024 год он был самым большим и составил 2 223,9 млн долларов США. Это на 60,9% больше по сравнению с периодом 2015-2019 годов, когда объем инвестиций в дорожные работы составил 1 381,9 млн долларов США. В период с 2010 по 2015 год было выполнено дорожных работ на общую сумму 691,7 млн долларов США; в период с 2005 по 2009 год общая сумма инвестиций в дороги составила 467,2 млн долларов США; а в период с 2002 по 2004 год (CVU был создан в сентябре 2001 года) общая сумма составила 81,3 млн долларов США, согласно данным, предоставленным CND. "CND - это очень мощный инструмент", который помогает правительству в управлении, и "поскольку мы действуем в соответствии с нормами частного права, у нас больше возможностей для действий в государственном секторе, потому что мы работаем быстрее", - сказал Пуиг. Если рассматривать данные CVU в разрезе среднегодового объема инвестиций за период (миллионы постоянных долларов по состоянию на 2023 год без учета НДС), то в период с 2020 по 2024 год среднегодовой объем инвестиций составит 445 миллионов долларов США, что на 61,2% больше, чем в период с 2015 по 2019 год (276 миллионов песо США). В период с 2010 по 2014 год среднегодовой объем инвестиций составлял 138 млн долларов США, в период с 2005 по 2009 год - 93 млн долларов США, а в период с 2002 по 2004 год - 27 млн долларов США. Инвестиции в дорожные работы в период с 2020 по 2024 год - по текущей стоимости - составляют 2,165 млрд долларов США, что, по словам Пуига, составляет 68% от общего объема дорожных инвестиций за этот период. В 2020 году общий объем инвестиций составил 131 миллион долларов США, а в следующем году он увеличился до 209 миллионов долларов США. При этом 2022 год стал первым годом, когда работы начали выполняться по контрактам на реабилитацию, техническое обслуживание и финансирование (Cremaf). В том году общий объем инвестиций в дороги составил 299 миллионов долларов США, из которых 8 миллионов долларов США пришлось на проекты Cremaf. В 2023 году было выполнено работ на общую сумму 628 миллионов долларов США, из которых 233 миллиона долларов США - это контракты Cremaf, а 25 миллионов долларов США - дополнительные работы к пятилетнему бюджету за счет средств Fonplata (банк развития предоставил кредит в размере 300 миллионов долларов США на период 2023-2024 годов). По данным CVU, в 2024 году инвестиции в дорожные работы составят 898 миллионов долларов США. Из них 556 млн долларов США приходятся на уже выполненные работы (336 млн песо США на текущие работы, т.е. выполняемые и приоритетные, и 219 млн долларов США на контракты Cremaf), а остальные 342 млн долларов США - на дополнительные работы в рамках пятилетнего бюджета (211 млн песо США для Fonplata и 131 млн долларов США на дополнительные субсидии для Cremaf). Как было получено финансирование для этих работ? По словам Пуига, CVU финансируется из двух традиционных источников: с одной стороны, за счет ежегодной субсидии в размере 88 миллионов долларов США, предоставляемой Министерством транспорта и общественных работ (MTOP), а с другой - за счет сбора платы за проезд (CVU управляет 13 из 15 платных дорог, действующих в стране). Однако "огромной проблемой" для CVU, по словам Пуига, было получение финансирования из других источников. В этой связи он отметил кредиты многосторонних организаций и местных частных банков, частное финансирование по контрактам Cremaf, а также выпуск долговых обязательств частными и государственными фондами размещения акций. Из общего объема инвестиций, запланированных на период с 2020 по 2024 год, 1 014 миллионов долларов США были профинансированы за счет реальных доходов CVU (ежегодная субсидия от MTOP, чрезвычайные субсидии, субсидия Cremaf, сбор платы за проезд и т.д.). Еще 1 089 миллионов долларов США были привлечены CVU за счет займов, предоставленных многосторонними организациями (182 миллиона песо США), выпуска долговых обязательств (494 миллиона песо США), частного финансирования через Cremaf (396 миллионов песо США) и кредитов местных частных банков (18 миллионов песо США). При этом 367 миллионов долларов США из дополнительных работ к пятилетнему бюджету были получены через Фонплату (236 миллионов песо США и дополнительное частное финансирование через проекты Cremaf на сумму 131 миллион долларов США).