Mazda начинает новый этап в Уругвае с CX-5 — своей первой модели с электрическим приводом, представленной компанией Magna

Компания Mazda сделала первый шаг на новом этапе своего развития в Уругвае, представив третье поколение модели CX-5. Этот кроссовер, одна из ключевых моделей в линейке японского бренда, теперь оснащен технологией Mild Hybrid и стал первым электромобилем, представленным компанией Magna с момента того, как она стала официальным представителем Mazda в стране в 2024 году. Поэтому этот запуск имеет значение, выходящее за рамки простого обновления модели. В течение последних двух лет компания Magna совместно с Mazda Japan работала над формированием предложения, сочетающего международный ассортимент компании с особенностями уругвайского рынка. «Это очень важный момент как для Magna Uruguay, так и для Mazda в нашей стране, ведь это первый запуск, который мы проводим на рынке», — отметил Луис Паскуаль, коммерческий директор Magna. По его словам, эта работа была направлена, в первую очередь, на определение того, какие модели и технологии могли бы наилучшим образом удовлетворить местный спрос. Модель CX-5 была выбрана для открытия этого этапа. «Это один из самых продаваемых автомобилей Mazda во всем мире, который уже с большим успехом представлен в Уругвае в предыдущем поколении», — подчеркнул Паскуаль. Отныне, добавил он, планируется постепенно обновлять модельный ряд: «Мы считаем, что это первый из многих продуктов, которые мы будем адаптировать в рамках модельного ряда Mazda». Новая Mazda CX-5 оснащена двигателем e-Skyactiv G 2.5 в сочетании с 24-вольтовой системой мягкой гибридизации (MHEV). Автомобиль представлен в четырех комплектациях: Active, Core, High AWD и High Plus AWD, при этом стартовая цена составляет 49 990 долларов США. По мнению компании Magna, внедрение этой технологии обусловлено как развитием международного модельного ряда Mazda, так и особенностями местного рынка. «В течение последних двух лет мы сотрудничали с Mazda в Японии над разработкой модельного ряда и, прежде всего, над запуском электрифицированных моделей. Это первый шаг», — пояснил Федерико Бангертер, генеральный директор Magna. В свою очередь Паскуаль отметил, что электрификация также является одним из факторов, которые, по мнению компании, сегодня имеют большое значение для уругвайского потребителя. В случае с CX-5 технология Mild Hybrid дополняет двигатель внутреннего сгорания и направлена на повышение его эффективности. Однако стратегия не ограничивается типом двигателя; как поясняет Бангертер, одним из главных отличительных признаков по-прежнему остается историческая особенность Mazda: взаимосвязь между водителем и автомобилем, которую бренд обобщает с помощью японского понятия «Дзинба Иттай», ассоциирующегося с единством всадника и лошади. «Действительно, этот автомобиль, как и все модели Mazda, дарит совершенно особые ощущения от вождения», — подчеркнул он. Третье поколение позволяет модели CX-5 оставаться в сегменте среднеразмерных семейных внедорожников, но при этом отличается улучшенными характеристиками по простору, технологичности, возможностям подключения, безопасности и комфорту. «Это более просторный кроссовер, и мы стремились увеличить пространство именно там, где это наиболее важно, особенно на задних сиденьях», — отметил Федерико Арриета, руководитель отдела продаж Mazda. Во время презентации Арриета пояснил, что одной из задач было обновить модель, которая уже имела солидную историю в линейке Mazda, не утратив при этом тех качеств, которые определяли предыдущие поколения. «Задача была очень сложной, ведь это был пикап, который уже хорошо себя зарекомендовал и имел множество клиентов. Зачем его менять?», — задал вопрос он. Ответ, по его словам, заключался в том, чтобы сохранить его суть и адаптировать к новым требованиям рынка. Эти изменения отражаются, среди прочего, в более просторном салоне, особенно на задних сиденьях, а также в концепции, которая по-прежнему ориентирована на семью. «Он создан для семьи с детьми, чтобы все пассажиры могли путешествовать с комфортом, а также чтобы можно было отправиться в отпуск и иметь место для всего», — добавил Паскуаль. К этому, как он отметил, добавляется опыт вождения, направленный на сохранение одной из черт, наиболее ассоциирующихся с Mazda. В плане технологий модельный ряд включает беспроводную связь с Apple CarPlay и Android Auto, центральный сенсорный экран, цифровую приборную панель и проекционный дисплей (Head Up Display). В версии High Plus AWD размер центрального экрана увеличен до 15,6 дюйма. Безопасность является еще одним ключевым аспектом новой CX-5. Каждая из версий в стандартной комплектации включает системы помощи водителю, а компания Magna стремится поддерживать высокий уровень оснащения уже в базовых конфигурациях. Бангертер подчеркнул, что этот подход пронизывает всю линейку: «Все автомобили Mazda обладают очень высоким уровнем активной и пассивной безопасности», — заявил он. Среди входящих в комплект систем — семь подушек безопасности, система предупреждения о выезде из полосы движения и удержания полосы, система предупреждения о лобовом столкновении и ассистент предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль, система контроля «слепых зон», ассистент движения в пробках, передние и задние парковочные датчики, а также система контроля давления в шинах. Новая CX-5 также является первым запуском, осуществлённым компанией Magna с момента получения права на представительство Mazda, и первой моделью, представленной в обновлённом автосалоне бренда по адресу Avenida Italia, 4138. Для компании эта модель служит отправной точкой нового этапа, в ходе которого она надеется постепенно расширять присутствие электрифицированных технологий в местном модельном ряду. «Мы возлагаем большие надежды на то, что эта модель действительно станет отправной точкой для успеха Mazda в Уругвае», — подытожил Бангертер.