Оппозиция критикует правительство за применение «скрытой фискальной корректировки» при введении новых цен на топливо.

Оппозиция выступила с критикой правительства после того, как власти установили новые цены на топливо, которые вступают в силу с четверга 1 мая. Правительство Яманду Орси приняло решение сохранить цены на бензин и супергаз, а также снизить цены на дизельное топливо, что очень похоже на решение, принятое месяц назад. Решение правительства было принято через несколько дней после пресс-конференции, на которой Орси заявил, что предыдущая администрация оставила «негативные цифры» в Ancap, поэтому министр промышленности, энергетики и горнодобывающей промышленности Фернанда Кардона предстанет перед парламентом в пятницу. Однако решение властей было принято на фоне разногласий по поводу публикации ключевого документа: отчета Группы по регулированию энергетических и водных услуг (Ursea) о цене импортного паритета (PPI), одной из данных, используемых для определения розничных цен на топливо. По мнению оппозиции, этот отчет не был доступен, по крайней мере, публично, на момент установления новых цен. Кроме того, отчет, доступ к которому можно получить по крайней мере с четверга 1 мая, показывает «снижение ИПП на топливо, за исключением бензина, который немного вырос по сравнению с предыдущим периодом». В частности, в отчете говорится о том, что цена по импортному паритету (которая не является розничной ценой, но служит ориентиром) выросла на 0,17% для нафты Premium 97 и на 0,18% для Super 95. С другой стороны, в отчете говорится о падении на 3,40% дизельного топлива 50S и на такой же процент дизельного топлива 10S. Правительство не перенесло повышение ИЦП для нафты на конечную цену продажи, но, с другой стороны, оно не снизило цены на дизельное топливо в полной мере, указанной в ИЦП. Что касается нафты, то указ установил, что розничная цена останется на уровне 81,08 песо за литр для «Премиум 97» и 78,54 песо за литр для «Супер 95». Что касается дизельного топлива, то правительство Орси приняло решение снизить цену на 50 S до 49,42 песо за литр (предыдущая цена составляла 50,17 песо за литр) и на 1,5% снизить цену на 10 S до 57,23 песо (58,10 песо за литр). Сенатор и бывший кандидат в президенты от Национальной партии Альваро Дельгадо написал в своем аккаунте X: «В очередной раз, несмотря на то, что все указывает на то, что ИЦП топлива показывает возможности для его снижения, правительство сохранило нафту и едва снизило дизель, гораздо меньше, чем следовало бы». «Они не только попытались оправдать это якобы сложившейся ситуацией с Ancap, которую реальность не подтверждает, но и решили не публиковать отчет Ursea, что свидетельствует о тревожном отсутствии прозрачности». Вместо того чтобы облегчить карманы людей, они применяют скрытую фискальную корректировку», - сказал он. На пресс-конференции сенатор Себастьян Да Силва, также представляющий Национальную партию, заявил, что «правительство издало шуточный указ, не соблюдая закон», имея в виду публикацию доклада. В тот день, когда урожай сои начинает набирать силу, оно запускает руку в карман трудящихся», - сказал сенатор, добавив, что „Фронт Амплио очень мягко смотрит на то, как его лидеры платят налоги, и очень жестко, когда речь идет о сборе налогов на топливо“. В свою очередь, депутат от партии «Колорадо» Габриэль Гурмендес также подверг сомнению действия правительства. «Уже несколько дней я предупреждаю, что отчет Урсеа о паритете импорта топлива, который должен свидетельствовать о резком снижении цен на топливо, например, дизельное, не был опубликован. Цена на нефть в мире резко упала. Вчера Аргентина снизила цены на топливо на 4%», - сказал Гурмендес. «Правительство приняло решение о корректировке цен на дизельное топливо в сторону снижения, но не обнародовало отчет Ursea. Отсутствие прозрачности. Все указывает на то, что уже второй раз подряд правительство не снижает цены на некоторые виды топлива настолько, насколько это должно быть в соответствии с PPI. Все возвращается к старым временам Фронта Амплио в Анкапе: использование тарифов для сбора денег», - заключил он.