Перспективное будущее

Наша страна приступила ко второй масштабной энергетической трансформации в качестве основополагающей стратегии, призванной закрепить внедрение устойчивой модели экономического роста с низким уровнем выбросов. Недостаточно быть в авангарде мировой чистой энергетики, когда 97 % спроса на электроэнергию покрывается за счет возобновляемых источников энергии (45 % гидроэлектроэнергии, 32 % ветра, 17 % биомассы и 3 % солнца), потому что, несмотря на это, мы должны помнить, что чуть более 40 % общего потребления энергии в стране приходится на ископаемое топливо - особенно в транспортном и промышленном секторах. Эта реальность ставит важный вопрос на стол национального стратегического планирования. Помимо выбросов парниковых газов, обусловленных использованием ископаемого топлива, наша страна испытывает недостаток газа и нефти, поэтому вынуждена импортировать их по капризным международным ценам. Очевидно, что необходимо с большой решимостью и твердостью продолжать двигаться вперед к устойчивой энергетической матрице, проводя государственную политику, характеризующуюся заметным преобладанием использования местных и возобновляемых источников. Надо сказать, что мы предпринимаем ряд очень интересных шагов в этом направлении. Один из них - развитие «зеленой» водородной экономики, поскольку в стране имеются идеальные условия для ее производства. По разным причинам водород уже давно используется в качестве топлива, будь то дирижабли, автомобили или космические корабли. Это самый распространенный в природе химический элемент. В газообразном состоянии он не имеет запаха, цвета и вкуса, но в соединении с кислородом образует воду. Он производится для энергетических целей путем расщепления молекулы воды на O2 и H2. Это экологически чистый источник энергии: он выделяет только водяной пар и не оставляет остатков в воздухе. Поэтому он на 100% экологичен, так как не выделяет парниковых газов ни при сгорании, ни в процессе производства. Еще одним его преимуществом является то, что его легко хранить, что позволяет легко транспортировать его. Кроме того, это универсальное топливо, поскольку его можно превращать как в электроэнергию, так и в синтетическое топливо для использования в промышленности, торговле и на транспорте. Но у H2 есть и свои недостатки. На данный момент стоимость его производства выше, чем у других видов топлива. Кроме того, к нему предъявляются высокие требования по безопасности, поскольку он очень летуч и огнеопасен. Несмотря на это, его использование уже стало реальностью в самых сильных экономиках мира - спрос на него растет - отсюда и благоприятное настоящее и будущее, которое ему приписывают. Если вернуться к нашей стране, то все указывает на то, что производство H2 следует рассматривать как прекрасную возможность, которую нужно использовать не только как часть процесса декарбонизации национальной энергетической матрицы, но и как качественный скачок в производстве товаров, пользующихся высоким международным спросом, из сырья, которое в изобилии имеется в нашей стране. Кто бы мог подумать! На этом пути мы будем неуклонно реализовывать ту великую мечту, которая казалась невозможной и недостижимой, - достижение энергетической независимости.