По словам эксперта по безопасности дорожного движения, ограничения скорости на национальных трассах «устарели».

В этот четверг с директором Института безопасности дорожного движения и образования (ISEV) Артуро Борхесом консультировались по поводу включения более 100 новых радаров на национальных трассах, и он сказал, что на «техническом уровне» это то, что ISEV приходит с просьбой много лет назад. Однако специалист по безопасности дорожного движения высказал оговорки по двум аспектам: способу информирования об изменениях и неэффективности большого изменения скорости на коротком участке маршрута. Что касается того, как министр транспорта и общественных работ (MTOP) Хосе Луис Фалеро сообщил о новой мере, Борхес заверил, что она «провалилась»: «Если я объясню гражданину, что скорость является более серьезной проблемой, чем несчастные случаи. чем употребление алкоголя, я должен делать это поэтапно. Я должен был составить план постепенного общения». Борхес также заметил, что такой большой разброс скорости от 45 до 90 км/ч на национальной автомагистрали «отвлекает водителя», что может быть столь же опасно, как и превышение скорости. Кроме того, на вопрос, существуют ли на сегодняшний день ограничения скорости, которые «устарели», Борхес ответил утвердительно. «Скорость 90 км/ч, а в некоторых случаях 110 — это скорость, установленная 50 лет назад. В то время у нас были автомобили с восстановленными шинами, без подушки безопасности, без АБС, а пассивная безопасность была катастрофой. «Сегодня в Европе обязательно, чтобы транспортное средство автоматически контролировало скорость», — сказал специалист, и эта мера может быть реализована на импортных автомобилях. В этот четверг с Борхесом также консультировались по поводу заявлений сенатора-националиста Себастьяна да Силвы, который признал, что не соблюдает ограничения скорости и выступает против «радарной моды». «Мне стыдно, что политическая личность заявляет, что правила следует игнорировать», — сокрушался Борхес. «Усилия, которые мы прилагаем для спасения жизней, сведены на нет. Мы совершенно неправы. Политик должен дать обществу понять, что безопасность дорожного движения должна быть фундаментальной со школьной скамьи», — добавил эксперт по безопасности дорожного движения. Кроме того, Борхес сказал, что да Силва «задаст ему четыре или пять вопросов о законах, чтобы узнать, как много он знает», поскольку «навыки и авторитет на дороге — это только одна часть задачи», а другая — знания. В связи с этим в интервью Desayunos Informales (Teledoce) специалист заверил, что во многих случаях самые тяжкие правонарушения совершают те, кто годами работает водителями, «те, кто считает, что километры на их спине дают им звание ." «У нас есть мертвецы, которых мы заслуживаем, резонатор того, как живет общество, проявляется в пробках. Если общество агрессивно, то это проявляется в пробках», — заверил директор ИСЭВ.