Почему в наши дни так трудно найти такси или Uber? Ответ с обеих сторон

Вы позвонили, чтобы попросить такси, а вам сказали, что из-за большого спроса его невозможно вызвать? Вы вышли на улицу в поисках такси и не смогли его найти? То же самое происходило с вами, когда вы пытались заказать машину через одно из существующих приложений? Что ж, вы не один такой, немногие счастливчики избежали этой ситуации за последние 10-15 дней. В декабрьские праздники люди выходят на улицы, чтобы купить подарки, увидеться с друзьями или коллегами в последний раз в этом году или просто насладиться летними вечерами. С другой стороны, найти такси с красной надписью "свободно" или машину по приложению очень сложно. Но что же объясняют главные действующие лица? El País проконсультировался с президентом Gremial Única del Taxi, объединяющей владельцев автомобилей, Оскаром Дурадо, и он подтвердил, что уже некоторое время население возвращается к такси после периода, когда оно предпочитало транспорт, известный под названием "приложения". "Мы обновились, чтобы соответствовать требованиям современных пользователей таксометров", - сказал он. Так, в "эти 15 дней, которые продолжаются с 15 декабря и являются самыми загруженными в году", "спрос очень важен". К этому следует добавить, что "в определенное время наблюдается избыток спроса из-за дождей", что неоднократно происходило в последние несколько дней. Когда идет дождь, не только увеличивается число пользователей, предпочитающих взять такси, а не идти на автобусную остановку или пешком, но и некоторые таксисты "предпочитают укрыться, чтобы не подвергать опасности свою работу или машину", что снижает предложение. Отвечая на вопрос о возможности увеличения автопарка, чтобы система не страдала от высокого спроса во время праздников, Дурадо сказал, что "было бы нелогично иметь больше машин всего на 15 дней работы". Реальность такова, что город Монтевидео обычно очень доволен службой Radio Taxi", - сказал он, добавив, что в непраздничные дни "после 20:00 на улицах почти не остается людей, а после 22:00, когда закрываются торговые центры, на улицах нет ни одного человека". В свою очередь, Хуан Лабаки, директор по коммуникациям Uber, рассказал El País, что транспортная компания на базе приложения уже несколько лет просит городской совет Монтевидео (IMM) разрешить ей увеличить парк доступных работников, но безуспешно. "С 2018 года IMM не разрешает регистрировать владельцев разрешений в Монтевидео, при этом усугубляющим фактором является то, что многие из владельцев разрешений, которые управляли автомобилем в 2018 году, больше этого не делают, и что когда владелец разрешения прекращает управлять автомобилем, это не означает, что новая заинтересованная сторона получает доступ к разрешению. Нынешняя система работает на основе чисто политического усмотрения, без учета пользователей, владельцев разрешений, людей, заинтересованных в вождении, и компаний", - сказал он. "В Монтевидео увеличилось время ожидания, количество раз, когда активируется динамический тариф, и количество раз, когда пользователь видит, что свободных машин нет. Для водителей это означает увеличение времени и расстояния, чтобы забрать человека, теряя эффективность во времени, связанном с приложением. Если рост спроса сохранится, как это может произойти в последние недели года, то и последствия могут оказаться более значительными", - добавил он. В этом смысле Лабаки отметил, что "самым большим препятствием остается дискреционное использование реестра владельцев разрешений транспортными властями" - ведомством, отвечающим за этот вопрос в IMM.