Почта Уругвая получила в свое распоряжение современный завод почтовой логистики: узнайте, какие изменения он привнес в работу службы

В наше время, когда письма, казалось бы, уходят в прошлое, почтовая корреспонденция могла бы исчезнуть. Однако она продолжает работать, причем со скоростью почти 3 млн. писем в месяц. Все это происходит на заводе почтовой логистики - внушительном центре площадью 10 тыс. кв. м, который является сердцем маршрутов уругвайской почты. Расположенный в индустриальном парке Пандо, этот завод состоит из нескольких секций, но выделяется он гигантским устройством - сортировщиком. Грубо говоря, он состоит из 50-метровой конвейерной ленты, имеющей 20 выходных желобов. Каждый из них группирует посылки по направлениям, в которые они направляются, группируя их в зависимости от назначения отправления. На конце, подающем сортировщик, почтовые служащие размещают большие и маленькие посылки, которые проходят через модуль, где их взвешивают, измеряют и считывают штрих-код. На основе этого считывания им автоматически назначается рампа для отправки. Эта машина, созданная по немецкой технологии, при необходимости может обрабатывать до 3 тыс. посылок в час, поэтому ее производительность чрезвычайно высока. В пиковые моменты она обрабатывает около 1 500 посылок в час. Ежедневно сюда поступают посылки, национальные и международные почтовые отправления, которые сортируются и упаковываются для отправки по назначению на следующий день. Наиболее загруженными днями являются понедельник-четверг, когда в день поступает от 5 до 6 тыс. посылок. Менеджер по логистике предприятия Елена Чернуски объясняет, что почта Уругвая доставляет три миллиона отправлений в месяц. В свою очередь, президент почты Рафаэль Наваррин говорит о "капиллярности" как об одной из основных характеристик предоставляемых ею услуг. Не случайно этот термин используется в контексте системы, напоминающей кровообращение в человеческом организме: транспортно-коммуникационная сеть, идущая из самых отдаленных точек страны и в самые отдаленные, всегда сходится в нервном центре Почтового логистического завода. После полуночи почтовые грузовики покидают завод логистики и распределяют посылки и конверты по этим девяти основным маршрутам. Если доставка осуществляется на выезде, то на обратном пути к заводу логистики они забирают принятую в этот день почту в почтовом отделении. На почтовых маршрутах расположены отделения, которые осуществляют местную рассылку. "Вот почему мы говорим, что еще одной характеристикой уругвайской почты является ее капиллярность", - объясняет полковник Наваррин. Это способность достигать всех мест в глубине страны". Являясь членом Всемирного почтового союза, почта обязана доходить до каждого населенного пункта, где проживает более 300 человек. Эта функция была расширена благодаря так называемым центрам близости. Третий участок - участок международных посылок, который управляется совместно с Национальным таможенным управлением. Кроме того, на заводе функционирует относительно новый, закрытый сектор так называемой "фармацевтической логистики". Это специализированная система доставки фармацевтических препаратов, которая была введена в эксплуатацию после прохождения строгой процедуры оформления в MSP.