Портовая система

Процесс основания Сан-Фелипе-де-Монтевидео длился с 1E724 по 1730 год. В течение десятилетий деревня выживала в шаткой безвестности, ей угрожали на море корсары из враждебных Испании морских государств, а на суше - минуанцы и португальцы. Бедность жителей деревни была такова, что в 1738 году они обратились к короне с просьбой разрешить им отправить три небольших парусника в Бразилию, чтобы обменять дефицитные в стране фрукты (сало, вяленое мясо и муку) на товары и «несколько негров для своих ранчо и для обработки земли». Этот застой продолжался до 1760-х годов, когда начался период быстрого экономического роста и значительного увеличения численности населения. Причина? Ряд реформ, проведенных королем Карлом III, которые включали открытие службы морской почты (перевозившей почту, пассажиров и грузы), Правила свободной торговли 1778 года и открытие работорговли на иностранных судах. Корона признала природные преимущества залива и порта Монтевидео и выбрала его в качестве порта прибытия и отправления почтовых фрегатов, основала там апостадеро королевского флота, открыла прямую торговлю с портами Испании и ее американских владений и назначила его портом назначения для судов, прибывающих по реке. Движение в порту выросло с нескольких судов в год до интенсивного движения судов, пассажиров и грузов. Имеющиеся статистические данные скудны. В 1781 году в Монтевидео зашли 32 заморских судна из портов португальской Бразилии и разрешенных портов Испании. В основном из Кадиса. В первой половине 1786 года сюда зашло 27 кораблей. Именно в эти годы английские фрегаты, зафрахтованные Королевской филиппинской компанией для доставки рабов прямо с побережья Африки, бросили якорь и разместились в недавно построенном Казерио. В 1810 году, по мере приближения к концу испанского периода, сюда зашли 257 кораблей из-за границы. Хотя основными торговыми партнерами по-прежнему оставались порты Испании, в «Книге записей» порта зафиксированы суда, прибывшие из Индийского океана, Северной Европы, Гаваны, Бостона и Нью-Йорка. У нас есть более точные данные об основном грузе (по объему), загружаемом в Монтевидео: шкурах. В 1768 году, в год начала работы Морской почты, в этом порту было погружено 5 197 шкур; к 1810 году ежегодно отправлялось около пятисот тысяч шкур. Другим, менее приятным занятием было развитие работорговли. Согласно базе данных TASTDB, за десятилетие 1800-1809 годов в Монтевидео прибыло 90 кораблей с рабами (всего было высажено 15 552 человека). Сан-Фелипе-и-Сантьяго был частью портовой системы, включавшей Буэнос-Айрес и несколько второстепенных портов. Большая часть грузов перегружалась на транспортные катера, связывавшие его со столицей вице-королевства. Экспорт шкур перегружался на океанские суда в бухте Монтевидео. Вместо знаменитой «борьбы портов» существовали широкие горизонты и взаимодополняемость между портами Ривер Плейт.