Из Китая в Буэнос-Айрес за 24 часа: инвестиции в размере 14 млн долларов США в организацию дистрибуции товаров из Уругвая

Корпорация «Америка» открыла LACC MOVA — логистический центр площадью почти 10 000 квадратных метров (м²) на территории бывшего пассажирского терминала аэропорта Карраско. Проект потребовал инвестиций в размере 14 млн долларов США и направлен на расширение возможностей Latin America Cargo City (LACC) по обработке посылок электронной коммерции, поступающих в Уругвай. Кроме того, он нацелен на привлечение регионального бизнеса, в рамках которого зарубежные компании будут хранить товары в Карраско и оттуда распределять заказы, поступающие от покупателей с других латиноамериканских рынков. Коммерческий директор LACC Мариела Проспитти пояснила, что вначале основное внимание центра будет сосредоточено на курьерских отправлениях и местной электронной коммерции. Здание будет оборудовано 11 пунктами погрузки и разгрузки для грузовиков и фургонов и будет готово к приему грузов, доставляемых воздушным, морским или наземным транспортом. В настоящее время LACC обрабатывает около 30 000 тонн грузов в год, и, по словам руководителя, новая инфраструктура позволит обрабатывать более значительные объемы грузов. На церемонии открытия присутствовали президент Республики Яманду Орси и генеральный директор компании «Aeropuertos Uruguay» Диего Арроса, а также другие представители государственного и частного секторов. Что касается регионального бизнеса, то согласно плану оператор сможет импортировать товары из Китая морским транспортом, хранить их в Карраско и там же готовить заказы, полученные через Интернет, для отправки на рынки таких стран, как Аргентина и Бразилия. Проспитти отметила, что LACC уже приступила к реализации этой модели совместно с коммерческими партнерами. Новый центр позволит принимать грузы, доставляемые различными видами транспорта, и концентрировать логистические операции на одной территории, в нескольких метрах от взлетно-посадочной полосы аэропорта. Кроме того, он будет работать в режиме свободного аэропорта, что, по словам руководителя, предоставляет налоговые льготы при купле-продаже товаров, проходящих через эту платформу. По мнению Проспитти, объединение этих операций в одном месте может снизить логистические затраты компаний, осуществляющих дистрибуцию из Уругвая. Здание также было спроектировано для размещения других компаний. На первом этаже будут оборудованы 15 коммерческих офисов, и, по словам Проспитти, центр располагает площадью около 1 700 м² для этих целей. Руководитель связала это предложение со спросом на бизнес-площади в окрестностях аэропорта. Отвечая на вопрос о возможностях Уругвая стать региональным распределительным центром, Проспитти подчеркнула надежность правовой и нормативной базы страны, а также оперативность процессов. «Когда транснациональная компания хочет развернуть свою деятельность, она ищет именно это — ищет надежность», — заявила она. Руководитель признала, что Уругвай, как правило, находится в невыгодном положении по сравнению с другими странами, если сравнивать операционные затраты. Тем не менее он отметил, что эту разницу следует оценивать в совокупности с другими факторами, такими как время, необходимое для оформления документов, удобство ведения бизнеса и управление капиталом. «В других странах, как только вы начинаете работу, это иногда оказывается самой высокой статьей затрат», — отметил он. В свою очередь, генеральный директор LACC Бруно Гуэлла отметил, что через эту платформу проходит 100 % международных авиаперевозок страны. Когда компания начала свою деятельность в 2004 году, площадь грузового терминала составляла 6 700 м². С присоединением MOVA общая площадь достигла 35 000 м². Кроме того, он сообщил, что на территории аэропорта остаётся ещё восемь гектаров, доступных для застройки. Гуэлла подчеркнул, что MOVA нацелена на интеграцию инфраструктуры, технологий и решений, отвечающих новым тенденциям глобальной торговли, с акцентом на операции электронной коммерции как между компаниями, так и между компаниями и конечными потребителями. «Этим предложением мы вновь подтверждаем нашу приверженность развитию всё более конкурентоспособной логистической платформы и дальнейшему укреплению позиций Уругвая как регионального хаба», — заявил он. Руководитель подсчитал, что если товар уже хранится в Карраско, заказ, сделанный покупателем из Буэнос-Айреса, Сан-Паулу или Сантьяго-де-Чили, может быть отправлен самолетом в тот же день и доставлен по месту назначения в течение 24–48 часов. По его словам, подготовка заказов из Уругвая может сократить как затраты, так и сроки доставки конечному потребителю. Среди компаний, которые уже выбрали эту платформу, он упомянул предприятия фармацевтического, электронного секторов и сектора запасных частей. Гуэлла также отметил, что в MOVA будут выделены новые помещения для контролирующих органов и внедрены технологии, призванные ускорить проведение проверок. «Увеличение объемов не должно означать увеличения задержек или ослабления контроля. Это требует более эффективного контроля», — заявил он. Кроме того, он указал, что MOVA станет первым зданием корпорации «Корпорасьон Америка» в Уругвае, получившим сертификат LEED, подтверждающий соответствие стандартам экологичного строительства. В свою очередь мэр Канелонеса Франсиско Легнани отметил, что строительство заняло 15 месяцев, и охарактеризовал эту инвестицию как часть инновационного коридора, развитие которого продвигает департаментское правительство. Он пояснил, что территориальное планирование этой зоны предусматривает развитие логистической, торговой и промышленной деятельности — направление, которое, по его мнению, будет укреплено с появлением этого центра. По словам Легнани, департаментское агентство по продвижению инвестиций рассматривает 133 проекта. Мэр подчеркнул, что для содействия расширению предпринимательской деятельности необходимы государственные инвестиции как со стороны муниципалитета, так и со стороны национального правительства. «Государственный и частный секторы — это то, что определяет состояние департамента с точки зрения занятости и экономики», — заявил он. В свою очередь министр транспорта и общественных работ Лусия Этчеверри подчеркнула, что связь между портом, дорожной сетью и аэропортом является одним из преимуществ этой платформы. Эта инфраструктура позволяет товарам и сырью поступать морским путем, доставляться по автодорогам до Карраско и проходить там дополнительную обработку, повышающую их ценность, перед отправкой на другие рынки. Этчеверри заявила, что частные инвестиции опираются на потенциал, который Уругвай уже развил, и упомянула положения о внешней торговле и логистике, включенные в закон о конкурентоспособности. «Государство должно действовать оперативно, у него должны быть конкретные, измеримые и прозрачные показатели», — заявила она. Министр отметила, что упрощение процедур должно касаться как компаний, стремящихся осуществить инвестиции, так и тех, которые уже работают с товарами в стране. Она также упомянула о координации с Национальным таможенным управлением и о важности мер безопасности и санитарного контроля при международных поставках.