Потерпев убытки в этом бизнесе, Ancap начала внедрять в диспетчерскую службу топливо для самолетов.

С сегодняшнего дня компания Ancap прекращает оказывать услуги по доставке авиатоплива для самолетов в аэропорту Карраско. Как сообщает El País, государственная компания разработала новую схему эксплуатации своего завода по производству авиатоплива, который будет передан в аренду компании Talobras, образованной в равных долях акционерами Golden Sails (ныне Orodone S.A., концессионер международного аэропорта Карраско), Petrobras Uruguay Distribución S.A. и Petrobras Uruguay S.A. (ныне DISA) и Ancap. Решение было принято в рамках действующего в стране режима свободного ввоза авиатоплива, что освободило Ancap от некоторых обязательств. Государственная компания также считает, что с экономической и стратегической точек зрения "нецелесообразно" поддерживать эту операцию в ее нынешнем формате, говорится в заявлении. В целях сокращения расходов завода Ancap прекратит выдачу топлива самолетам "на крыло", но сохранит в своем ведении услуги по хранению и выдаче топлива из резервуаров в одну смену. В трудовом плане это решение подразумевает сокращение нынешнего штата до шести сотрудников, которые "продолжат новую эксплуатацию завода до передачи его в аренду компании Talobras", говорится в сообщении Ancap. Еще шесть сотрудников будут переведены в другие подразделения государственной компании в Монтевидео, "не затрагивая их прав", добавило агентство. Среди аргументов Ancap в пользу этого решения указывалось, что экономический результат, полученный в период с 2013 по 2022 год, был отрицательным. "Услуга доставки топлива на борт самолета развивается в условиях конкурентного рынка в аэропорту Карраско в режиме 24 часа в сутки 365 дней в году. Затраты на оказание услуги для Ancap выше отпускных цен конкурентов, начиная с той же стоимости продукта (Jet A1), поставляемого до сих пор исключительно Ancap", - заявили в государственной компании. Государственный завод авиатоплива управляет службой хранения самолетов и доставки крыльев, выплачивая концессионеру плату за использование перрона для доставки крыльев. В настоящее время эту услугу предоставляют также компании DISA и "Аксион", а в будущем это могут сделать и другие. С момента регистрации в 2012 году компания Talobras столкнулась с различными проблемами в своей деятельности, поэтому в настоящее время рассматриваются альтернативные решения и ведется арбитражный процесс против Ancap на сумму 16 млн. долл.