Новые вызовы

Власти Португалии задержали «наркоподводную лодку» в открытом море, в 426 километрах от Азорских островов. Этот архипелаг находится примерно в 4800 километрах от побережья Южной Америки и в 1400 километрах от побережья Португалии. Судно перевозило девять тонн кокаина на сумму 520 миллионов евро. Четыре члена экипажа, трое колумбийцев и один венесуэлец, были спасены. Судно вскоре затонуло, унеся с собой часть груза на дно моря. Задержание произошло в момент, когда в Колумбии растет как производство кокаина, так и спрос на этот наркотик в Европе. Управление Организации Объединенных Наций по наркотикам и преступности оценило, что в 2023 году мировое производство кокаина достигло более 3708 тонн, «что почти на треть (34 %) больше, чем в предыдущем году». Исследование приходит к выводу, что «изъятия кокаина во всем мире также достигли исторического максимума в 2023 году, и все регионы сообщили об увеличении. В период 2019-2023 годов количество изъятого кокаина во всем мире увеличилось на 68 %». Рост спроса на кокаин в Европе побуждает картели использовать на трансатлантических маршрутах тип судов, которые они ранее использовали для перевозок на более короткие расстояния у побережья Тихого океана и Карибского моря. В ноябре 2019 года испанские власти впервые обнаружили полупогружное судно с тремя тоннами кокаина у побережья Галисии. Судно прошло 11 тысяч километров за 26 дней. В январе прошлого года было обнаружено еще одно судно, которое вскоре затонуло. В последующие месяцы несколько подобных судов были перехвачены вблизи Тринидада и Тобаго, Сьерра-Леоне, Венесуэлы, в Атлантическом океане и у побережья Бразилии. Всего в прошлом году было перехвачено или потоплено семь полупогружных судов. В отличие от катеров, полупогружные суда являются судами с низким профилем (Low Profile Vessels). Они строятся только для одностороннего рейса на верфях, расположенных в отдаленных местах, куда не могут добраться власти прибрежного государства. Большая часть их конструкции находится под ватерлинией, чтобы уменьшить их осадку и снизить шум и след в море. В некоторых случаях к ним добавляется свинцовая обшивка для ослабления их теплового изображения. Это затрудняет их обнаружение радарами и инфракрасными датчиками кораблей и самолетов военно-морского флота и береговой охраны. Автономность зависит от размера судна и места, необходимого для топлива. Самые большие из них достигают 22 метров в длину и, как показал недавний случай, могут перевозить несколько тонн кокаина. Сейчас эксперты рассматривают возможность того, что картели будут продвигаться вперед и инвестировать в новую технологическую разработку: строительство судов, полностью погружающихся в воду на всю или часть своего трансатлантического путешествия. Использование полупогружных и, в будущем, погружных платформ ставит перед морскими властями неотложные задачи. К ним относится постоянное совершенствование возможностей своих судов и самолетов в области обнаружения и реагирования. Еще одной, дополняющей задачей является приведение рамочной конвенции по морскому праву в соответствие с этими динамичными изменениями.