Предлагаемые требования к водительским удостоверениям "неработоспособны", считает эксперт по безопасности дорожного движения

Член совета националистов Диего Родригес предложил сделать обязательным прохождение курса сердечно-легочной реанимации для получения водительских прав в Монтевидео, как для продления их каждые 10 лет, так и для первого получения, что, по мнению Института дорожной безопасности и образования (ISEV), является "неосуществимым" предложением. Предложение, включающее также "экзамены по минимальным требованиям, обеспечивающим предотвращение аварий" при продлении лицензий, было представлено на рассмотрение ведомственного совета с целью повышения шансов на выживание в дорожно-транспортных происшествиях. Как сообщает El País, Родригес представит это предложение Конгрессу мэров, чтобы его можно было поднять в других департаментах. "Я считаю, что это нецелесообразно. Хотя было бы разумно, чтобы все проходили такое обучение, оно должно быть в основном на корпоративном уровне", - заявил в интервью газете El País директор ISEV Артуро Борхес, утверждая, что это требование должно распространяться на пассажирские транспортные компании, а не на всех граждан. По словам Борхеса, время от времени люди теряют свою подготовку, что может привести к "не самым правильным действиям". "Я бы предпочел, чтобы требовался непрерывный курс обучения и чтобы, когда человек идет продлевать водительское удостоверение, инспектор в течение двух часов объяснял ему изменения в новых правилах безопасности дорожного движения", - пояснил он. В случае профессионального транспорта Борхес отметил, что важно, чтобы работники были обучены "определять степень тяжести травм до прибытия реаниматологов", однако люди по-разному реагируют на несчастный случай, и некоторые склонны "паниковать". "Человеку лучше знать, чего не следует делать", - сказал Борхес. "Я предпочитаю быть подготовленным и обученным новым правилам дорожного движения и восприятию риска" при вождении. Борхес отметил, что в других странах, таких как Испания, Чили или Бразилия, требуется от 100 до 200 часов теоретических многопрофильных курсов, посвященных тому, чтобы водитель "осознал риски, связанные с посадкой за руль", а в Уругвае этого не хватает.