Причины убытков Ancap, которая утверждает, что новая схема «сэкономила» уругвайцам 497 миллионов долларов США.
В первом квартале Ancap зафиксировала убыток в размере 48 миллионов долларов США, на который повлияла техническая остановка нефтеперерабатывающего завода La Teja, длившаяся дольше, чем ожидалось. Компания также защищала новую схему ценообразования на топливо. Техническая остановка нефтеперерабатывающего завода началась 4 сентября и продлилась дольше, чем ожидалось. В этот период Ancap пришлось импортировать нафту и дизельное топливо, чтобы удовлетворить спрос. Таким образом, компания смогла сравнить стоимость реального импорта с ценой импортного паритета (PPI), подготовленной Регуляторным отделом энергетических и водных услуг (Ursea) в предположении, что импорт топлива будет либерализован и какая-либо компания будет конкурировать с Ancap. ИЦП используется в качестве исходных данных для установления цен на топливо для населения на ежемесячной основе. Согласно данным, представленным государственной нефтяной компанией на семинаре с представителями СМИ, импорт нафты и дизельного топлива Ancap с 27 августа по 30 апреля обошелся на 11,11 млн долларов США дороже, чем ИЦП. Короче говоря, импорт «оказался дороже», чем ИЦП, рассчитанный Ursea, заявили представители Ancap. Остановка НПЗ была использована для замены трех дистилляционных колонн, подогревателя печного воздуха, установки 17 новых насосов, реконструкции печи сжигания и модернизации технологии крекинга. Хотя остановка НПЗ на техническое обслуживание началась 4 сентября 2023 года, возникли проблемы, так как за 45 дней до этого работы должны были начаться, а этого не произошло из-за действий профсоюза. В результате остановки оборот подрядчиков составил 72 миллиона долларов США, на заводе работали 1200 контрактных работников и 438 работников Ancap. По оценкам государственной нефтяной компании, для удовлетворения спроса было импортировано 1 630 000 кубометров таких продуктов, как дизельное топливо, бензин, супергаз, пропан, мазут и авиационный керосин А1. По словам президента Ancap Алехандро Стипаничича, это составляет 10 миллионов баррелей нефтепродуктов, в то время как страна импортирует 16 миллионов баррелей сырой нефти в год для переработки на заводе La Teja. Стипаничич считает, что Ursea «недооценивает объемы, которые могут поступать в страну», и добавляет, что Ancap испытывает трудности с доставкой в порт Монтевидео из-за осадки. Хотя в первые дни апреля этого года установки были поставлены на производство (кроме крекинга) и НПЗ начал работать, его главная башня получила трещину, поэтому работы снова были остановлены. В мае этого года завод вернулся к нормальной работе, и в эти выходные ожидается загрузка последней технологической установки для выхода на полную мощность. Фактическая продолжительность остановки составила 276 дней, на что повлияли невыполненные предварительные работы, задержки из-за дождя, отпуска на стройке и другие непредвиденные обстоятельства. В период с января по март 2024 года чистый операционный доход Ancap увеличился на 535 миллионов долларов США, себестоимость продаж - на 525 миллионов долларов США, а расходы на продажи и административные расходы - на 50 миллионов долларов США. Это привело к отрицательному операционному результату (убытку) в размере 40 миллионов долларов США. Кроме того, финансовый результат показал убыток (за счет курсовой разницы и процентов) в размере 11,5 млн долларов США. К этому добавились 3,5 миллиона долларов США, которые государственная нефтяная компания заплатила в виде налога на прибыль от хозяйственной деятельности, и вычли 7 миллионов долларов США прибыли от участия в связанных компаниях. Чистый результат за первый квартал составил 48 миллионов долларов США. Власти указали, что конкурирующие предприятия получили прибыль в размере 9 миллионов долларов США, но это все равно не покрыло убытки монопольного бизнеса в размере 35 миллионов долларов США. Портландский бизнес снова показал убытки (повторяющиеся с 1999 года), в этом квартале на 5,5 млн долларов США. Что касается смежных компаний, то прибыль Distribuidora Uruguaya de Combustibles S.A. (Ducsa) за квартал составила 11,1 млн долларов США (8 млн песо - сеть станций Ancap, 0,4 млн долларов США - смазочные материалы Ancap и Texaco и 2,7 млн долларов США - другие предприятия). В отличие от этого, компания Alcoholes del Uruguay (ALUR) получила убыток в размере 3,1 млн долларов США, а Cementos del Plata - 0,8 млн долларов США. С 2022 года домохозяйствам с низкими доходами предоставляется субсидия на супергаз (целевая субсидия), которая продолжает расти и по состоянию на май этого года достигла 123 000 домохозяйств, что соответствует расходам в размере 9,6 млн долларов США за последние пять месяцев. С момента введения льготы, субсидия, начатая Министерством экономики и финансов (МЭФ), достигла декабря 2022 года с выгодой в 5,3 миллиона долларов США, в то время как в 2023 году она стоила 17 миллионов долларов США. Однако супергаз в Уругвае для населения также субсидируется, так как его цена продажи ниже цены ИПП, рассчитанной компанией Ursea. В 2023 году эта субсидия составляла 34 миллиона долларов США, а по состоянию на май этого года она достигла 14 миллионов долларов США.