После решения, которое оставило в силе указы о порту, Республиканская коалиция требует от ФА принести извинения

Республиканская коалиция отпраздновала как свой успех решение Административного суда (TCA), который единогласно подтвердил законность указов предыдущего правительства, продливших концессию на контейнерный терминал порта Монтевидео бельгийской группе Katoen Natie (Terminal Cuenca del Plata) до 2081 года. Решением органа также были признаны законными правила швартовки, согласно которым Katoen Natie имеет приоритет перед компанией Montecon при работе с контейнеровозами, прибывающими в Монтевидео. Вчера в пристройке к Законодательному дворцу на пресс-конференции, проведенной Республиканской коалицией по этому вопросу, главную роль играл бывший министр транспорта Луис Альберто Хебер, но его сопровождали законодатели из партии «Колорадо» Роберт Сильва и Фелипе Шипани, а также депутат от Независимой партии Херардо Сотело и многие другие лидеры партии «Бланко». Хебер подверг резкой критике нынешнего мэра Марио Бергару и бывшего сенатора Чарльза Карреру, которые, будучи законодателями, были заметными фигурами в критике предыдущего правительства по этому вопросу. «На протяжении всех этих лет Фронт широкой коалиции, и мы говорим это прямо, потому что в политике не все средства хороши, Фронт широкой коалиции пытался остановить этот прогресс. Он не только ничего не сделал за 15 лет, потому что не смог решить эту проблему, которая привела к возможному судебному разбирательству, но и не предложил никакого решения для ее устранения за 15 лет своего правления . Он не только пытался остановить развитие порта, используя судебную систему, но и клеветал, лгал и оскорблял многих из тех, кто сегодня сидит за этим столом. Говорили о передаче порта, говорили, что мы создаем монополию, что, очевидно, не так, что мы совершили умышленное преступление . он назвал нас преступниками», — заявил Хебер. «Два сенатора, которые позволили себе такую дерзость по отношению к нам, обвиняемый Каррера и мэр Бергара, ничего не сказали, когда я пришел с двумя решениями двух прокуроров, в которых говорилось, что преступления не было. Но там, в том зале, было сказано: «Хорошо, преступления нет, но есть нарушения и незаконные действия, которые мы рассмотрим в решении Административного суда», и вот решение, и в нем очень четко сказано, что нет никаких незаконных действий и никаких нарушений». По словам Хебера, Каррера и Бергара должны «просить прощения» и признать свои ошибки. Хебер, бывший секретарь президента Родриго Феррес, бывший президент Национальной администрации портов Хуан Курбело и бывший заместитель министра транспорта Хуан Хосе Олайзола выступили и представили решение как подтверждение портовой политики предыдущего правительства. Они пояснили, что основной целью переговоров с Katoen Natie было предотвращение судебного иска к уругвайскому государству со стороны бельгийской транснациональной компании, который мог нанести ущерб на сумму более 1 миллиарда долларов США. Они заявили, что правила причала не предполагают монополии, но что Montecon (на протяжении многих лет противостоявшая Katoen Natie) является лицензиатом, а не концессионером, поэтому не может претендовать на одинаковое отношение со стороны государства. По мнению националистов, решение суда свидетельствует о том, что Montecon не может утверждать, что у нее есть специализированный терминал, как у Katoen Natie. «Мы очень довольны, удовлетворены, поддерживаемы Республиканской коалицией, мы считаем, что провели очень хорошую работу в сфере портовой политики . мы можем сказать, глядя в глаза, что мы поступили правильно», — сказал Курбело. Феррес, который как адвокат сыграл ключевую роль в переговорах с Katoen Natie, заявил, что решение TCA «дает юридическую определенность». Олайзола считает, что решение является «категорическим» и «полагает конец давней дискуссии». «Путь — это развитие, путь — это привлечение инвестиций, путь — это обеспечение безопасности инвесторам, которые доверяют нашей стране, и путь — это стать ведущим портом в регионе и портом, которому доверяют судоходные компании, заходящие на восточное побережье Южной Америки», — подчеркнул он. Суд постановил, что существует законная «операционная приоритетность» в пользу Katoen Natie. Подписание контракта с Katoen Natie привело в 2023 году к тому, что тогдашние сенаторы от Фронта широкой коалиции Чарльз Каррера и Марио Бергара подали иск в суд. Концессия, предоставленная предыдущим правительством, была направлена на предотвращение возможного судебного разбирательства, в котором бельгийская транснациональная компания намеревалась потребовать от уругвайского государства 1,5 миллиарда долларов США, поскольку считала, что условия концессии, полученной ею при правительстве Хорхе Батлье (2000-2005), были изменены в ее ущерб. После решения TCA именно Montecon может возбудить судебный процесс против государства.