Нарушения на дорогах: Этчеверри предлагает расширить спектр штрафов за обгон и проезд на красный свет

«Есть данные, что установка таких устройств позволила сократить количество лобовых столкновений на перекрестках на 32%, а количество ДТП с пострадавшими — на 68%», — отметил Этчеверри. В другой части отчета Этчеверри сообщил, что Национальное управление дорожного хозяйства Министерства транспорта будет осуществлять электронный контроль за обоими указанными нарушениями (обгон и проезд на красный свет) на дорогах. Он напомнил, что Министерство внутренних дел сможет контролировать такое же поведение водителей, но в других точках Национальной дорожной сети. «Таким образом, координируя усилия с Министерством внутренних дел с целью контроля в разных точках, не будет нарушен принцип non bis in idem (двойное наказание за одно и то же деяние)», — заявил Этчеверри. Кроме того, внедрение контроля за обоими типами нарушений правил дорожного движения должно осуществляться в координации с Министерством внутренних дел — Дорожной полицией, с целью обеспечения максимальной эффективности, заявила глава ведомства. Далее она добавила, что в MTOP контроль за нарушениями осуществляется через Центр интеллектуальных транспортных систем (CSIT), который располагает необходимой инфраструктурой и технологиями, а также обученным персоналом, что позволит интегрировать и адаптировать новые технологии контроля. Министр Этчеверри ответила в парламенте на вопросы депутатов Хуана Хосе Олайзола (Национальная партия), Конрадо Родригеса (Колорадо партия), Пабло Абдала (Национальная партия) и Габриэля Гурмендеса (Колорадо партия) в указанном порядке. Олайзола спросил Министерство транспорта о том, как будет распределена сумма в 57 миллионов песо между различными операторами пригородного транспорта, и какие критерии будут применяться для расчета субсидии и обеспечения того, чтобы она действительно улучшила качество обслуживания и покрыла операционный дефицит. В отчете министр ответила, что критерием распределения между компаниями будет учет продаж билетов и доли каждой из них на рынке. «Будет осуществляться мониторинг уровня задолженности сектора, его ликвидности, денежного потока для выполнения обязательств по выплате заработной платы и взносов в систему социального страхования», — отметила она. Затем она добавила: «Эта субсидия направлена на устранение разрыва между затратами и доходами системы, чтобы восстановить экономический баланс, который предотвратит дефинансирование сектора. Помимо перехода на электрические транспортные средства и смены технологии на борту, мы располагаем недавно выпущенным Финансовым фондом III». Между тем, Гурмендес спросил министра о транспортном агентстве, которое приведет к созданию нового негосударственного публичного лица. «Мы до конца не понимаем, не приведет ли это агентство к увеличению бюрократии и дополнительным трудностям. Мы понимаем, что этим вполне может заниматься Национальное управление транспорта Министерства транспорта и общественных работ, без создания нового органа», — отметил депутат от партии «Колорадо». Этчеверри ответил, что в 1959 году в Париже было создано первое агентство городского транспорта, и с тех пор до 2000 года их число по всей Европе достигло тридцати. «Последними были агентства в Лондоне, Копенгагене и Валенсии. В целом, результаты их работы положительные. Мы не собираемся копировать международный опыт», — заявила глава Министерства транспорта. Она добавила, что создание агентства с надлежащими юридическими полномочиями необходимо для разработки проектов в масштабах метрополии, которые являются основой для преобразования системы. Этчеверри пояснила, что для успеха этих проектов и распространения их преимуществ на всю территорию ключевое значение имеет интеграция магистральных и местных линий всех подсистем, которые соединяются таким образом, чтобы обеспечить доступность для пассажиров и разумное время в пути. Он отметил, что необходимо реструктурировать десятки городских и пригородных линий, и «это может быть сделано только» единым органом, который будет следить за комплексностью услуг и экономическим балансом операторов.